Onko kellään tietoa ja vihjeitä dieselin muuttamiseksi bensakoneelle. Syy lienee kaikille vähän ajaville selvä. Mikä kone olisi sopivin? Mitä tulisi erikoisesti huomata jne. Sitä en teidä onko tässä mitään järkeä, mutta ei hyvästä autosta haluaisi luopua "väärän" koneen takia.
Miten MB 123 240D bensarosvoksi
Jussi
11775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Aivan aluksi kannattaa selvitää onko auto "aito Suomi-auto", jos ei ole niin homma karahtaa siihen tai miksei siitä rahalla selviäisi (vero hommia)... Vaihtoon menevät ainakin moottorin lisäksi vaihteisto (ei käy dieselistä) ja ehkä kardaanikin. Jos kardaanin joutuu vaihtamaan, niin se kannattaa vaihtaa kokonaan, ei tule tasapainotus ongelmia (jyrinää). Myös pakoputken ja vaihdevipujen kanssa saa askarrella. Tietenkin pitää asentaa myös sytytys laitteet. Jos olisin itse vaihtamassa w123:een bensakonetta niin laittaisin pellin alle 230E-koneen...
Kiitos vihjeistäsi.
Kyllä kyseessä on niin aito Suomi-auto kuin voi.Vanha Pohjanmaalainen taksi. Tuosta viestistäsi rupesin miettimään, olisko se laillista vaihtaa siis kone, vaihteisto kardaani ja perä, vai meneekö siinä just ne % yli vai tarvitseeko minun niistä ko. tapauksessa välittää ollenkaan.Kiitti sulle ja hyvää kevättä
Tuolla alempana näkyy olevan juttua, että dieselin vaihteisto ja kardaani kävisi myös bensakoneen jatkoksi... Moottorista tulee prosentteja n.15 .Tietysti homman voisi hoitaa seuraavalla tavalla; Vaihtaa aluksi vain ne osat jotka on pakko vaihtaa, että autolla pääsee bensakoneen kanssa liikenteeseen ja sitten muutoskatsastus. Sen jälkeen vaihtaa "loput osat" (perän, ehkä myös vaihteiston jos ei välitykset ole sopivat) ja on ihan hiljaa asiasta katsastuksessa... Itse kysäisin sellaista asiaa katsastussedältä kun vaihdoin 200D-koneen tilalle 300D:n, että voiko autoon laittaa 5-vaihteisen laatikon ilman lisäprosentteja. Vastaus oli; Laita vaan ei sitä sieltä kukaan näe! Kevättä myös sinnekin päin!
Kun nyt myytävien mersuwanhusten ilmoja katselee niin TODELLA harvassa on bensamersut vaikak W123sista.
Joko ne on kaikki ajettu loppuun vai eikö kukaan malta luopua bensamersuistaan?
Vai onko niitä vain niin tolkuttoman vähän myyty suhteessa dieseleihin alun perinkin?
Ei auta alkuperäisen kysyjän asiaa mutta oli pakko heittää tähän väliin.
Henkka
Ruotsista löytyy kyllä bensa-123-koppasia, sweduissa ei muutenkaan ajeta dieselillä, niin se on. Ruotsissa jos mittarissa lukee 300`ja risat niin ei sitä kukaan osta. Tämän takia olenkin ihmetellyt minkä takia autoja ei haeta ruotsista suomeen? Aika paljon 123 ja 124-koppasia löytyis kyllä hyvään hintaan...
Kun nyt myytävien mersuwanhusten ilmoja katselee niin TODELLA harvassa on bensamersut vaikak W123sista.
Joko ne on kaikki ajettu loppuun vai eikö kukaan malta luopua bensamersuistaan?
Vai onko niitä vain niin tolkuttoman vähän myyty suhteessa dieseleihin alun perinkin?
Ei auta alkuperäisen kysyjän asiaa mutta oli pakko heittää tähän väliin.
Henkka
Jos laitat 4-koneen niin ei siinä tarvi
laatikkoa tahi kardaania vaihtaa, vaihteisto
käy bensaankin. 6-koneen vaihdossa etsit
jostain 10 senttiä lyhyemmän kardaanin etuosan
niitä on nelos automaatissa ja viitos manuaalissa ja lyhyemmät vaihdevivut.
Alustassa on valmiiksi reiät vaihteiston
siirtoa varten (6-syl).
Työläämpää on jos laittaa 124:n moottorin.
115, 116, 123, 126:n koneen vaihto onnistuu
helpommin.
jos ajelet vähän eikä bensankulutuksella ole niin väliä, niin laita vanhukseesi ISOMPI sydän, eli esim W126:n 5-litranen täyssylinterinen, pääkaupunkiseudulla on ainakin yksi semmonen lelu, kelpaa jopa katsastussedille.
Eikös bensa koneessa ole startti vasemalla puolella konetta, kun taas diesessä se on oikealla puolella konetta?.. Vai muistelenko väärin?.. Vai onnistuuko dieselin vaihteiston asentaminen bensakoneeseen, jos vaihtaa dieselin laatikkoon bensakoneeseen sopivan kytkinkotelon?
naftakoneisen loota sopii kyllä bensakoneen perään, mutta olisiko se sitten tuon kytkinkopan vaihdon arvoinen homma.
Eri juttu on, kuka raatsii ajella bensakoneella dieselin välityksillä, jotka sentään poikkeavat jonkun verran.
Fiksuinta voisi olla, kun hakisi suosiolla pakettina purkamposta tms. bensakoneen laatikon, jotka ovat olleet alusta alkaen yhdessä.
Laatikoissa on niin bensa kuin dieselissä samat välitykset, mersuissa välitykset
muutetaan perää vaihtamalla. 200/220d peränvälitys
on 3.92 joka on sama kuin 250b:ssä. Itse olen vaihtanut 4 ja 6-sylinterisen bensakoneen dieseliin, eikä laatikkoja ole tarvinut vaihtaa.