Tamperelaiset näköjään varustautuvat Pirkanmaan itsenäisyystaisteluun. Näsinmerelle on hankittu sotalaivaston aluksi 37 metrinen miinanraivaaja. Koska täälläkin sivulla on kirjoiitellut mm. Atlantin ylityksessä karaistuneita veteraaneja tiedustelisin mitenköhän liukkaasti tuo liikkuu? Jos sen kiihdyttää täyteen vauhtiin, ehtiikö pysähtyä vai nouseeko Näsinmeren vastarannalle? Mikähän on polttoaineen kulutus hanat auki? Koneina näytti olevan pari 1350 hp dieseliä ja kun käyntiä kuunteli voimaa tuntui olevan. Suuresta kulutuksesta ei kannata kuitenkaan olla huolissaan, koska se maksatetaan yrityksillä, jotka kierrättää sen edelleen verotukseensa koulutusmenoina, eli meidän kaikien maksettavaksi - vaan niinhän se oli ennenkin.
http://www.trexperience.com/index.php?id=2000.2000&content=products&productid=19
http://www.trexperience.com/index.php?id=2000.2000&content=products&productid=19
Vastaukset 23
Vanhimmat
Se on jo 2/3 osaa Tallinnaan menosta ! Aurajojesta puhumattakaan. MUSTANMAKKARANMERI
Tampereen pahin vika on, ettei sieltä pääse merelle.
Nääs-järvellä seilaavaa oliota kiellän kutsumasta laivaksi !
Näsijärvellä 07.09.-29 HÖYRYLAIVA KURU vei syvyyksiin 138 ihmistä. Onnettomuuden syyt olivat: RAJU MYRSKY, Laivan tekniset MUUTOSTYÖT ja laivan YLPEYDENTUNTO.
22 henkeä pelastui. Tuuli puhalsi 11...12 beaufortin voimalla. AAllot olivat yli kaksimetrisiä, Näin siis: HÖYRYLAIVA KURU.
kuis AURAJOESSA?
Laivat.
kaatui Koleera-altaassa ja vei syvyyksiin neljä sikaa ja korillisen Gambinaa joka oli puoluetoimiston omistuksessa. Puoluetoimistossa vallitsi suruaika yötä päivää 2 viikkoa, kunnes toimiston oma Gee-kori saatiin vihdoin tyhjäksi.
Pierettääkö?
...edes hukkua ! Pyykkivesiä sanon minä.
joka ei ole makeaavettä nähnyt kuin juomalasissa!
tämän sivun gambina huuruisilta skönareilta.
Rakennettu / Built 1959 Oy Laivateollisuus Ab, Turku, FIN
Uppouma / Displacement 135 t
Pituus / Length 35.6 m
Leveys / Breadth 6.5 m
Syväys / Draught 1.9 m
Nopeus / Speed 16 kn
Kulutus erään tiedon mukaan 110 litraa tunnissa n.14 solmun nopeudella.
110 litraa koneiden yhteiskulutus eli silloin yksi kone veisi 55 litraa tunnissa eli mpk kulutus per kone olisi alle 4 litraa!
Aluksissa on todella sulava runko mikä selittää polttoaineen kulutuksen pienuuden ja legendan mukaan myös käytännössä uppoamattomia. Niiden suurin mahdollinen kallistuskulma on jopa 115 astetta. Laiva voi siis kovassa merenkäynnissä kierähtää yli puolen välin, mutta se nousee vielä takaisin pystyyn.
Maininnasta poiketen tuo ei ole enää miinanraivaaja, vaan ns. R-luokan vartiovene. Koko sarja modernisoitiin jossain välissä vartioveneiksi. Noita oli 5kpl silloin kun itte olin palveluksessa. Upinniemessä oltiin aika useasti noiden kanssa laiturissa. Suurimmat muut alukset oli tuohon aikaan Turun Pansiossa, mutta noilla oli Upinniemi kotisatamana.
Rymättylä (51)
Rihtniemi (52)
Ruissalo (53)
Raisio (54)
Röyttä (55
Noista kaksi meni lahjana Virolaisille, ja luultavasti ovat palveluksessä edelleen.
Röyttä meni ns. Sinisen Reservin koulualukseksi jossa 2005 kesällä vetivät huolella kiville, ja oli menossa romutettavaksi ja sitä kautta nauloiksi. Tampereen miehet otti ja pelasti sitten aika lailla viime tingassa sen, tuli muuten Porin Mäntyluodosta maakuletuksena manseen sinne Lielahteen ja sieltä sitten nykypaikalleen Särkänniemen eteen.
Raiso makaa Dragsfjärdin Kasnäsissä, kalankasvattamon rantalepikössä, omistajana ruoppausyhtiö. Täysin rytönä, ei koneita eikä muutakaan.
Rihtniemi (52) palvelee Eestiä nimellä Ristna, samoin Rymättylä (51) nimellä Suurop.
Ruissalo (53) on romutettu.
2 kpl niitä oli, kulutuksia en tiedä, ei kiinnostaneet silloin varusmiehenä. Rihtniemi ja Rymättylä (?) olivat kesällä -76 Suomenlinnassa kadettien koululaivoina, Matti Kurki makasi Öbiksessä romutusta odottamassa, Pohjanmaata ei ollut vielä.
Matti Kurjen romutus oli muuten äärettömän typerä skandaaliteko, II maailmansodan aikainen mäntähöyrykoneinen "sotalaiva". Miksi ei voinut museoida?
v. 87-88. R.issä oli V-12 MTU/ Mersuja
Niin vaihtoehtona oli näissä, koneena joko nuo meset tai sitten MTU:t Apukoneena oli Valmetti
Mä olin Tolkkisten telakalla töissä,kun tää modernisoitiin.Kyllä se v-12 oli.Olen varma,koska piirsin pakoputket molempiin koneisiin.
Jos potkurit olisi mitoitettu lähellekään oletettua nimellistehoa= 2 x 1350 hp, pitäisi kulutuksen täydellä teholla olla suuruusluokkaa 550 litraa/ tunti.
Arvo on karkeahko, mutta niissä luikemissa liikutaan, jos potkurit on oikein mitoitettu, eikä liian kevyet.
Jos noilla löpö määrillä saat noi koneet pyörimään olet kyllä ihmemies.
1350 hv ei voi toimia noilla polttoaineen kulutuksilla.
Jo nopea luotsivene,jossa 850 hv.kuluttaa täydellä kaasulla 157 litraa tunnissa
Tuolla pohdittiin pientä kulutusta. Se johtuu vain siitä, etteivät nämä partiolaiset ole saaneet kuin apukoneen käymään. Ja sieltä remmiveto toiselle potkuriakselille.
Olis saanut mennä tuo rumilus nauloiksi, pilaa ja sotkee hienon näsijärven
oli miehitetty, laitettiin näihin Raivaajiin maatyömiehiksi!
Voisihan se olla näsinmerikin, tällähetkellä vielä näsijärvi. muutama vuosi kun mennään eteen päin nimi muuttuu....siitä tulee Tapola-Nykänen-meri...onhan tampereella muitakin merkki henkilöitä, kuin edellä mainitut...aivan muilla saavutuksilla...hyvää kesää kaikille
kotimilitantteja.....kusipaitä osaamattomia markkinapellejä.....kari hoitaa......
naista se on kyllä eri asia ku sun runkkaus mutta jos sä oot vitun ruma ni unohda naiset ja jatka runkkaamista siis kari siis runkkari hei hei!
pitäkää pojat tykkitanassa, peräkkäin.
:)