Kuinkahan monta näitä kuolemaan johtaneita tapaturmia oikein onkaan, kun jälleen 3.3.2007 Iltalehdessä on juttua kuinka kuljettaja jätti asiakkaan auton hissille yksin. Asiakas oli sotaveteraani ja tuli sieltä alas, kuoli seuraavana päivänä kallonmurtumaan. Kuljettajalle oli tärkeämpää lähteä katsomaan rappukäyvästä ajoiko hän oikeaan osoitteeseen vai ei. Kokenut kuljettaja vie asiakkaan, oli se vanhus tai kehitysvammainen, paikkaan mihin on tilattaessa sovittu.
Eikö nämä onnettomuudet todista ettei kuljettajia kouluteta tarpeeksi, heille vain luvataan "hyvät tulot".
Helsingissä on kilpailutettu kaikki verovaroin kustannetut kyydit, niin koulu kuin vammaiskuljetukset, ja niistä kirjoitetaan jatkuvasti lehdissä.
Suurin osa kuljettajista ajaa provisio palkalla, joka on muutamaa prosenttia pienempi kuin ns. pikkutakseilla. Ja jos on ns. sopimusajoja, niistäkin kuljettaja saa lyödä mittariin vain sen minkä isäntä määrää. Siitäkin hatusta vedetystä hinnasta otetaan Alv päältä pois.
Miettikää ihan oikeasti, mitä tapahtuu kun asiakas on "hidas" ja pitää saattaa 4 krs ilman hissiä. Ahneella kuljettajallahan menee tulonsaanti vapaaehtoistyöhön.
Nämä asiakkaat ovat ihan yhtälailla ihmisarvoisia ja tuntevia kuin kuljettajatkin.
Sitä ei vaan näytä kaikki tajuavan, eniten ottaa päähän nämä rahanahneet Johtajat, jotka tekevät alihinnoitettuja tarjouksia. Omaa taloutta kohottaakseen, eivät pidä huolta kaikille kuuluvasta hyvinvoinnista ja turvallisuudesta.
Kumpaa he ovat, Taksikuskeja vai Bussikuskeja ? vai jotain sieltäpäin ?
Eikö nämä onnettomuudet todista ettei kuljettajia kouluteta tarpeeksi, heille vain luvataan "hyvät tulot".
Helsingissä on kilpailutettu kaikki verovaroin kustannetut kyydit, niin koulu kuin vammaiskuljetukset, ja niistä kirjoitetaan jatkuvasti lehdissä.
Suurin osa kuljettajista ajaa provisio palkalla, joka on muutamaa prosenttia pienempi kuin ns. pikkutakseilla. Ja jos on ns. sopimusajoja, niistäkin kuljettaja saa lyödä mittariin vain sen minkä isäntä määrää. Siitäkin hatusta vedetystä hinnasta otetaan Alv päältä pois.
Miettikää ihan oikeasti, mitä tapahtuu kun asiakas on "hidas" ja pitää saattaa 4 krs ilman hissiä. Ahneella kuljettajallahan menee tulonsaanti vapaaehtoistyöhön.
Nämä asiakkaat ovat ihan yhtälailla ihmisarvoisia ja tuntevia kuin kuljettajatkin.
Sitä ei vaan näytä kaikki tajuavan, eniten ottaa päähän nämä rahanahneet Johtajat, jotka tekevät alihinnoitettuja tarjouksia. Omaa taloutta kohottaakseen, eivät pidä huolta kaikille kuuluvasta hyvinvoinnista ja turvallisuudesta.
Kumpaa he ovat, Taksikuskeja vai Bussikuskeja ? vai jotain sieltäpäin ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se vaan on niin ettei näitä onnettomuuksia kaikille tapahdu. Kyseisessä firmassa kuten Helsingin Saattopalveluautossakin kuljettajien vaihtuvuus on suuri. Yksi uusi kuljettaja tulee ja toinen menee. Toisissa firmoissa ei ole vaihtuvuutta kun kuskeista pidetään huolta(Lue:he tienaavat enemmän kuin taksikuskit) ja näitä kuljettajia kuunnellaan. Heidän mielipiteitään työn tekemisestä kuunnellaan. Onnettomuuksia keränneissä firmoissa kuljettajat ovat koiran asemassa.
sattuu, niikö. Tämä oli vaan tapaturma ei TAPPOTAKSI.
Tiedän, et löytyy pääkaupunkiseudulta sellaisiakin firmoja jotka todella osavat ja joissa niin isäntä kuin kuljettajat ovat paneutuneet näihin asioihin. Mikä kumma siinä mättää, ettei tarjouskilpailussa panosteta näihin yrityksiin. Se työturvallisuus ja työssäviihtyvyys on ilmeisesti mennyttä aikaa. Tulevaisuus pelkkää sutta ja sekundaa, joista asiakas ja heidän omaiset kärsivät. Tämä on nykypäivän säästöä. JA IHAN PERSIISTÄ.
Kuljettajien vaihtuvúus on useimmissa yrityksissä suuri, johtuu nimenomaan tuosta viestin aloittelijan kertomuksesta, miten inva puolella hinnoitellaan taksat. Ja nää kuljettajat eivät voi mennä ja ottaan edes käsipystyjä, kun eivät ole minkään järjestelmän alla ja heidän psykopaattiset, valtaanpäässeet isäntänsä haluavat kontrolloida heitä ja heidän tulojaan kokoajan.
Ihmetyttää myös sekin, et kaupungin omistuksessa olevassa firman johtotehtävissä pidetään ns. kilpailevan yrityksen omaavia henkilöitä. Sieltä löytyy ainakin kaksi pikkutaksin omistajaa, kuinka helppoa se keikan heitto onkaan omalle ?
Toinenhan aikoinaan ajoikin talon koululaisia omallaan ( Hs 18.3.2004 )
Ja se myös ihmetyttää, kun olen tilannut sieltä kyydin lapselleni terapiaan, joka kävelee ja nopsaan. Niin jokaisessa Kela kyydissä on veloitettu myös invalisä. Se että lapseni tarvitsee puheterapiaa, ei tee hänestä liikuntarajoitteista ja olisin valmis hyvksymään, että kuljetuksesta veloittaisiin saattolisä, koska on niin pieni viell ettei voi yksin jättää tienposkeen. Minusta tuo on petosta meitä veronmaksajia kohtaan. Silkkaa huijausta.
Pitääkö meidän hiljaa hyväksyä tämä ?
kaupungin omistamassa kulj.firmassa ei päivällä ole riittävästi keikkaa autoille,mihin lie häviävät,kumminkin yritys on nyt palkkaamassa 10 kuljettajaa lisää,vaikka nykyisillekään ei ole riittävästi ajoja,ansiot jäävät pieniksi
ja tuskin edes taksi, vaan pikkubussi