mikä mahtaa olla vikana ajonestolaitteessa, kun auton laittaa käyntiin niin ajonestolaitteen valo vilkkuu silti ei ole ennen tehnyt sitä mut nyt kun oli kovat pakkaset -36 astetta niin alkoi tehä sellaista ja nyt kun tuli hyvät kelit niin tekee vieläkin sellaista? olen kuullut et ois mahdollista saada ajonestolaite niin että se toimis kauko-ohjaimesta mut oisko tälläinen mahdollista? tässä mallissa ajonestolaite on vielä vanhaa mallia siis koodi käynnistys, ei mikään siru homma.
Ranskalainen on kaikkien aikojen paras auto kaikissa autoissa on omat vikansa niin peugeotissakin, mut silti kaikki Ranskalaiset ovat todella hyviä autoja. kiitän jo etukäteen asiallisista vastauksista ja mieluiten ne vastais jolla todella kokemusta/tietoa. ps. niitten ei tartte vaivautua jotka haukkuvat ranskalaisia,
nimitäin 30 vuoden kokemuksella sanon että RANSKALAISTA parempaa autoa ei ole olemassakaan,
kaikenlaisista merkeistä on kokemusta.
Ranskalainen on kaikkien aikojen paras auto kaikissa autoissa on omat vikansa niin peugeotissakin, mut silti kaikki Ranskalaiset ovat todella hyviä autoja. kiitän jo etukäteen asiallisista vastauksista ja mieluiten ne vastais jolla todella kokemusta/tietoa. ps. niitten ei tartte vaivautua jotka haukkuvat ranskalaisia,
nimitäin 30 vuoden kokemuksella sanon että RANSKALAISTA parempaa autoa ei ole olemassakaan,
kaikenlaisista merkeistä on kokemusta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Meillä kans vanhempi, juuri 97-mallinen 406 tekee juuri samaa. Tai siis teki pakkasella. Jostain syystä valo jäi vilkkumaan, mutta ei kuitenkaan käyntiin vaikuttanut juurikaan. Joskus tosin huomaa, että auto meinaa aluksi sammua, mutta kuitenkin hetken päästä toimii ihan ok. En tiedä sit siitä, että mikä vika voisi olla, on kyllä melko oudon oloista..
Uudemmassa, 2000-mallisessa ei ole ollut onneksi mitään tuollaista häikkää, siinä on ajonesto jo sirulla.
Muuten, pikku vinkki kun laitatte autoa pakkasesta käyntiin: Kannattaa pitää parkkeja n. kymmenisen sekuntia ennen käynnistystä päällä, tämä saa akussa aikaan sen verran kemiallisia reaktioita, että lämpenee hiukan ja näinollen antaa enemmän virtaa käynnistykseen...
Omassa myös pakkasella häiriköi HDI -02, ei ajonesto vaan kaasupolkimen asentotunnistin. Lähti mittarilla pois ainainen hälytys(oma mittari)
Kannattaisi kokeilla akun napa joksikin aikaa pois. Radio katsoa ettei ole koodimallia. Tai jos näppärä niin akusta omakytkentä radille joka ei poistu navan irroituksessa, eli oma johto siksiaikaa napaan.
Saa myös pois sen näppäimisen, kun auto käynnissä irroittaa liittimen näppäimistöltä. Jos tarvetta taas ottaa käyttöön, niin samoin käynnissä liitin paikoilleen, muistaa aina sen viimeisien tapahtuman.
Vois olla johdot näppäimistöstä menossa poikki. Kanattaa irrottaa näppäimistö ja katsoa siitä, missä johdot taipuvat, kun näppäimistön luukku avataan. Helpoin tapa korjata on hakea merkkiliikkeestä uusi johtosarja liittimellä ja juottaa johdot kiinni. Kannattaa olla tarkkana, koska kaikki värit eivät välttämättä ole samat uudessa johtosarjassa.
Auto käyntiin => liitin irti näppäimistön takaa, ja ei tarvii enää huolehtia. Tulee kalliiksi, jos se johtosarja menee vaihtoon.
Jos haluat koodin taas käyttöön, niin auto käyntiin => liitin kiinni.
Jos otat johdot pois ja käynnistyksenesto menee jostakin syystä päälle, niin kalliiksi tulee sekin. Vaatii merkkikorjaamokäynnin hinausauton kyydissä.
Itselläni ollut irti n.4v, eikä mitään ongelmia,ja miksi olisikaan. Poistuu ainakin se riski,että menisivät piuhat poikki jatkuvasta luukun aukaisusta. Itseäni alkoi asia sieppaamaan kun joka kerta (ajan paljon pätkiä,ja sammutan/käynnistän alati) piti availla ja näpytellä koodia. Herkkua ei totisesti ole ajatus piuhojen katkeamisesta juuri sillä reissulla, kun olet kauimpana vilkkaasti liikennöidystä tiestä. Vakuutusyhtiön suhtautumisesta käynnistykseneston poistoon,voi tosin olla hyvä tutustua ennakkoon.
Mikähän se "jostakin syystä" mahtaa olla? Et taida tietää mistä puhut.
En tiedäkään mikä se "jokin syy" oli mutta niin vain kävi. Eivät muuten tienneet tai sanoneet Laakkosellakaan (merkkikorjaamo), mutta se ne sanoivat ettei johtoja saa enää irroittaa.
Jotenkin asia liittyi akkuun, sillä se pyöritti aika pienillä kierroksilla. Mikään ei kuitenkaan sitä ennen viitannut välittömään akun uusimisen tarpeeseen.
Jos irrotat akun, joudut näpyttelemään koodin uudelleen. Jos akun jännite laskee tarpeeksi alas, on se ajon eston kannalta sama kuin akku olisi ollut irti. Kun johtoliitin on irti, kun jännite putoaa tulee ongelmia. Ennen akun irrotusta siis johtoliitin kiinni auton käydessä.
vik on koodi näppäimistön johtosarjassa,on tyyppi vika. maksaa pösö liikkeessä 75 euroa ,varaosanumero 6547qs