Sport Wagon kuluttaa öljyä, että 10000 km:n välein joutuu lisäämään jo moottorissa olevan kokonaisöljymäärän verran uutta. Kysynkin, turha niitä öljyjä on varmaan vaihtaa, sehän vaihtuu hiljalleen siinä lisäyksessä? Mutta kannattaako öljynsuodatin vaihtaa, ja millä kilometrimäärällä se olisi suotavaa? Kokonaisajomäärä autolla on 240000km. Päästöjä en ole mittauttanut, ja kohta tulee katsastuksen aika,voi olla ettei mene läpi, taitaapa lähteäkin sitä ennen vaihtoon.
öljynsuodatinasiaa
volvo
11674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
vaihtaisin kyllä öljyt tossa 10000km kohdalla ja suodattimen kanssa vaikka maahantuoja sanoo muuta on selvää että kone kestää pitempään jos öljyt sekä suodatin vaihdetaan riittävän usein.
Siellä on väärät öljyt koneessa,kannattaa vaihtaa öljymerkkiä, kaikki ei sovi siihen moottoriin, niin minullekin neuvottiin.
totta, se on jo tehtaalta niin väljä, että tuossa pitää käyttää 80w90 peräöljyä moottorissa
joo kannattaa koittaa ultronia koneeseen, toimii vallan hyvin ja ei haihdu ajamalla koneesta,jos vaihto välikin olisi 15 tkm. Ite vaihdan rasvat 5tkm välein ja kone on TÄYSIN uuden veroinen,ajettu 146tkm!!!
Eli ei muuta kuin parhaita synteettisiä 5w-40w öljyjä vaan koneeseen. Ei se öljynsyönti millään kikkailulla lopu. Kansi täytyy ottaa irti ja uusia venttiilinohjurit ja mielellään myös venttiilit. Kustantaa noin 1700 eur, jos et itse osaa/halua asialle mitään tehdä.
Muuten öljyjä ei enää kannata vaihtaa, mutta suodatin kylläkin. Tahtoo vain olla niin, että suodatin on niin alhaalla, että kun sen vaihtaa vaihtuu myös öljyt samalla.
Taulussa on 290tkm eikä tarvi lisätä vaihtovälillä! Käytän synt.5-50w
Itse olen käyttänyt 250 000 ajetussa 740 farkussa syksystä kevääseen 0W-40 Mobilin öljyjä, jotka lienevät ne ns. parhaat nykyään. Nuukuuttani olen kesäkauden ajanut 5W-40 öljyillä ja hyvin ovat koneessa pysyneet 15 000 kilometrin vaihtovälin.
Jukkis
Venttiiliohjureiden kumit olisi syytä uusia. Maksaa ehkä 600 EUR. Muuten venttiilit karstoittuvat ja pian voi olla edessä pakoventtiilin palaminen ja kallliimpi remontti.
Öljyksi joku muu kuin Shellin Helix. Esim. Mobil 1 Rally formula tai sitten puolisynteettinen, joka ei pakene niin helposti palotilaan.
Jos öljyä menee noin paljon, niin se tarkoittaa sitä, että moottori on ns. finaalissa. Venttiilinvarren kumien vaihto ei missään tapauksessa riitä, eikä kansiremontti. Moottorin kunto edellyttää täysremonttia, joka on kallis juttu, jos ei aio pitää autoa. Taitaapa lähteä auto vaihtoon.
Tämä on myös hyvä oppimistilaisuus. Mikä auton huollossa on mennyt pieleen? 250.000 km ei pitäisi uuvuttaa Sport Wagonin moottoria.
Vastataan nyt vielä tuohon kysymykseen, että kyllä öljyt ja suodatin pitäisi silti vaihtaa, vaikka moottori kuluttaakin rajusti öljyä.
Harvoin täältä apua löytyy, yleensä vain ääliöitten väittelyä, kun ei volvossa voi olla vikoja kuulemma. Huolto oli muuten kanssasi samaa mieltä, että vaatii remontin, sinä taidatkin olla ainoa asiantuntija tällä palstalla, kiitos vielä kerran.
Onko turbo? Jos on, vika on turbossa, ei moottorissa. Turbon laakeri vuotaa
öljyt imupuolelle.
Jos vika on moottorissa eikä turbon laakerissa, purkaamoilta saa paljon
halvemmalla moottorin, kuin että peruskorjaisi vanhan.