Mitä eroa sport pajeron ja tavallisen pajeron tekniikassa?
Mitä eroa sport ja tavallisella pajerolla?
SuuHi
41055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tekniikassa eroa on melkoisesti.
Tavallisessa pajerossa on saatavana myös 3,2 DI-D dieseli, jolloin se liikkuu paljon rivakammin kuin sportti malli. Toinen vaihtoehto on sitten 2,5TD, aika lähellä sportin moottoria.
Neliveto tekniikka poikkeaa melkoisesti. Tavallisissa pajeroissa on osassa kytkettäviä takatasauspyörästön lukkoja. Nelivetotekniikka on paljon kehitetympää tavallisessa pajerossa. Joten periaatteessa normaali pajero on maastokelpoisempi.
Normaali pajerossa on myös paaljon enemmän tilaa ja kolmaskin istuinrivi jonka saa lattian alle piiloon.
Tavallisella pajerolla saa vetää 3300kg ja sportilla 2800-3000kg.
Eli sportti pajero on vähän oikeaa pajeroa pienempi malli...
Ilmankos hieman halvempia kuin tavalliset pajerot! Noh, minulle ehkä riittäisi tuollainenkin neliveto! Varmaan kuitenkin enempi potentiaalia, kuin citymaastureissa...luulisin!
On toki!
Joo eihän sportti ole lähelläkään city maasturia. Se on kumminkin ihan maastokelpoinen ajopeli.
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?board=35.0
Itsekkin etsin Sport-mallia, mutta kun löytyi hyvä Pajero, niin enpä vaihtais enää Sport-malliin.