Jos moottoritiellä on nopeusrajoitus 100 km/h, niin onko ohituskaistalla sama nopeusrajoitus? Ja katsotaanko nopeus oman auton mittarin mukaan, vai pitääkö laskea autokohtaisesti mittarivirhe ja ajaa sitten sen mukaan, esim. nopeusmittarin mukaan ajan vaikapa 115 km/h ja se olisi poliisin tutkan mukaan 100 km/h.
Jodunko laskemaan joka autossa millä ajan aina erikseen mittarivirheet esim. 50 - 60 - 80 - 100 -120 nopeuksille?
Jodunko laskemaan joka autossa millä ajan aina erikseen mittarivirheet esim. 50 - 60 - 80 - 100 -120 nopeuksille?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Autokoulussa, ja varsinkin kokeessa, ajat oman mittarisi mukaan ja korkeintaan suurinta sallittua. Sitten kun ajokortti on saatu, voit halutessasi huomioida mittarivirhettä, tms.
Pääsääntöisesti tien kaikilla kaistoilla on sama nopeusrajoitus. Poikkeuksia kuitenkin on, esimerkiksi Turunväylä välillä Nihtisilta -> Kehä I, jossa vasemmanpuoleisimmalla kaistalla on 80 km/h nopeusrajoitus ja muilla 100 km/h. Tämä on ilmaistu erillisellä merkillä.
Tärkeintä on ajaa turvallisesti, toisiksitärkeintä on ajaa sujuvasti. Autokoulussa pirun tärkeää on myös se nopeusmittarin lukeman seuraaminen. :)
..se ole kuitenkin se Turunväylän oikeanpuolimmaisin kaista jolla on 80km/h rajoitus.
näyttää hieman todellista nopeutta enemmän. Silloin ei saa saa sakkoja, jos ajaa mittarin näyttämän mukaan.
Poliisilla on ilmeisesti sellaisia mittareita, jotka rekisteröivät korkeimman hetkellisen huipun. Silloin voi tulla sakko vaikka ajaakin laillista nopeutta, mutta sekunnin ajan meni ylinopeutta. Minulle on käynyt suunnilleen niin.
Yleensä ne näyttävät todellista enemmän. Jotkut näyttävät liian paljon todellista enemmän. Näyttävät 100 ja todellinen nopeus on 88. Jos ajat sataa ja varot ettei missään tapauksessa mene yli niin takanasi pitkä jono vihaisia autoilijoita. Tämä nopeusmittarin virhenäyttämä kasvaa vielä merkittävästi moottoritienopeuksilla. Tavallaan olisi pakko tietää nopeusmittarin virhenäyttö ja jopa vielä eri nopeuksilla, jos haluat olla kohtelias kanssa-autoilijoita johtaan, mutta välttää ongelmia poliisin kanssa. Ei se poliisikaan heti 1 km:n ylinopeudesta sakota. On sellainen puuttumiskynnys, ja senkin ylittämisestä voi selvitä huomautuksella. Että hysteerisenä ei tarvitse poliisia pelätä. Mutta jos on rajoitetun näkyvyyden risteys, koulun tai muun laitoksen läheisyydestä johtuva alhaisempi rajoitus tai muuta vastaavaa, huono kelikin, joka edellyttää varovaista ajotapaa, niin silloin voi olla sakko herkässä. Vain kolmannes ongelmasta on nopeusmittarissa, muun liikenteen seuraamisella ja ennakoivalla ajotavalla hoidetaan 2/3 osaa.
Siis ajoit satasta, mutta sekunniksi nousi yli sadan. eihän se sekunnissa kerkeä nousta kuin 101:een että ehtisi palautua takaisin. Ja siitä sait sakot. Älä viitsi naurattaa.
Jos ajoit satasen alueella 110:ntä tasaisesti ja sitten sekunniksi lipsahti 111:sta niin sen voin ymmärtää ja ymmärtää sakot, mutta miksi sinä et ymmärrä.
Laki ei tunne sääliä hetkellisiä ylityksiä kohtaan. Poliisi on tainnut ainakin tähän saakka kiinnittää enemmän huomiota turvalliseen ohitustapaan, kuin hetkelliseen ylinopeuteen ohitustilanteessa. Mutta jos ohitus päättyy ylinopeuden lisäksi keltaisen viivan ylitykseen ja ohitettavan kiilaamiseen, niin sakkoa ropisee aiheesta jos toisestakin.
10km/h enemmän mittarin mukaan mitä nopeusrajoitus on. Ei pitäisi sakkoja tulla koska oliko se rikesakko raja nyt 12km/h - mittarin vääristämät alaspäin joku 5-10kmh
hyväksyä 10% lisä nopeusmittarin näyttämään. Tämä vaatii vähän laskutaitoa. Tai pyöristellään taulukkomuotoon
Rajoitus 50 ajan 55
rajoitus 60 ajan 65
rajoitus 80 ajan 90
rajoitus 100 ajan 110
rajoitus 120 ajan 135
Yksiselitteinen 10 km/h voi aiheuttaa yllätyksen 40 ja 50:n nopeusrajoitusalueella. Mittarissa 60 voi olla todellista nopeutta 55, ja liikenteelle vaarallisessa paikassa 50 alueella on vähintään poliisin puhuttelu edessä.
Hyvissä autoissa sopivalla renkailla mittarivirhe on 0 - 5 km/h. Tottakai joissakin
autoissa saattaa olla suurempia mittarivirheitä, mutta harvemmin ainakaan uusissa autoissa. Omassa autossani (-99) mittarivirhe on 3 km/h. Vaikka autonvalmistajat pystyvät tekemään tarkkoja mittareita, mittarivirheet on jätetty nopeusmittareihin, jotta kukaan ei saisi vahingossa ylittäisi nopeusrajoituksia.
Suomessa tuntuu olevan täysin hyväksyä rikkoa lakia pienillä ylinopeuksilla. Poliisi ei
normaalisti näihin pieniin ylinopeuksiin puutu, mutta olosuhteiden niin sattuessa ei ole
tavatonta, jos saa ylinopeudesta sakon, vaikka nopeutta on ollut vain pari kilometriä tunnissa yli sallitun. Nopeusrajoituksethan ovat rajoituksia ei suosituksia. Nopeusrajoituksia tarvitaan, koska on olemassa autoilijoita, jotka eivät osaisi ilman rajoituksia ajaa.