Sattuipa minulle tässä yksi aamu että mese lähti käyntiin vaikeasti ja vain kolmella pytyllä. Diagnostiikkavalo syttyi ja jäi jäi päälle (Sen nollaaminen maksoi 54€, mikä v****tti suunnattomasti). Kun koneen sammutti ja käynnisti uudelleen niin kaikki pelasi.
Juteltiin asiasta duunissa ja yksi Volvo-kuski kysyi olinko käyttänyt autoa lyhyesti edellisenä päivänä. Muistin silloin, että olin kääntänyt auton parkkiruudussa toisinpäin.
Volvo-kuskin mukaan hänen V70 on samanlainen: jos autoa käyttää vain lyhyesti ja antaa sen jälkeen seistä niin seuraavassa startissa kone ei toimi kunnolla.
Lisäksi löytyi vielä yksi Toyota, joka ei ollut käynnistynyt ollenkaan kesämökin pihasta kun sitä oli siirretty muutama metri ja jätetty siihen pariksi päivää.
Pitkä johdanto itse kysymykseen. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Onko noiden uusien autojen "aivoissa" jokin juttu joka ei tykkää tällaisesta kohtelusta vaan säätää esim seoksen väärin moisessa tilanteessa tai jotain?
Juteltiin asiasta duunissa ja yksi Volvo-kuski kysyi olinko käyttänyt autoa lyhyesti edellisenä päivänä. Muistin silloin, että olin kääntänyt auton parkkiruudussa toisinpäin.
Volvo-kuskin mukaan hänen V70 on samanlainen: jos autoa käyttää vain lyhyesti ja antaa sen jälkeen seistä niin seuraavassa startissa kone ei toimi kunnolla.
Lisäksi löytyi vielä yksi Toyota, joka ei ollut käynnistynyt ollenkaan kesämökin pihasta kun sitä oli siirretty muutama metri ja jätetty siihen pariksi päivää.
Pitkä johdanto itse kysymykseen. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Onko noiden uusien autojen "aivoissa" jokin juttu joka ei tykkää tällaisesta kohtelusta vaan säätää esim seoksen väärin moisessa tilanteessa tai jotain?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oma auto nyt ei ole mikään uutukainen eikä siten sähköaivoiltaan kovinkaan kehittynyt. Mutta tuo lyhyen käytön oire kyllä esiintyy. Ajettu matka ja lämpötila on erittäin tarkka - max. 2 km (ei siis lämminnyt kunnolla) ja auto saa tämän jälkeen seistä n. 15 min. Startata saa sitten useamman kerran. Jos ajettu matka on lyhyempi, niin lähtee helposti, samaten jos matka on pitempi.
Vain tämä "välitila" aiheuttaa vieterin pitenemistä. Liittynee jotenkin koneen lämpöihin ja seoksen annosteluun. Ilmeisesti aivo laskee moottorin kylmemmäksi kuin se todellisuudessa on ja antaa liian rikkaan seoksen. Siihen viittaa bensakatku käynnistyksen jälkeen ja muutenkin tulppien kastumiseen viittaava käytös.
Oma auto nyt ei ole mikään uutukainen eikä siten sähköaivoiltaan kovinkaan kehittynyt. Mutta tuo lyhyen käytön oire kyllä esiintyy. Ajettu matka ja lämpötila on erittäin tarkka - max. 2 km (ei siis lämminnyt kunnolla) ja auto saa tämän jälkeen seistä n. 15 min. Startata saa sitten useamman kerran. Jos ajettu matka on lyhyempi, niin lähtee helposti, samaten jos matka on pitempi.
Vain tämä "välitila" aiheuttaa vieterin pitenemistä. Liittynee jotenkin koneen lämpöihin ja seoksen annosteluun. Ilmeisesti aivo laskee moottorin kylmemmäksi kuin se todellisuudessa on ja antaa liian rikkaan seoksen. Siihen viittaa bensakatku käynnistyksen jälkeen ja muutenkin tulppien kastumiseen viittaava käytös.