Sasi koventaisi rangaistuksia liikenteessä
Sasi koventaisi liikennetuomioita
VERKKOTIE-IA, 5.11.2002
--------------------------------------------------------------------------------
Liikenne- ja viestintäministeri Kimmo Sasi (kok.) koventaisi rangaistuksia törkeissä liikennerikkomuksissa. Sasin mielestä maksimissaan kahden vuoden vankeustuomio kuolemantuottamuksesta liikenteessä on liian alhainen rangaistus.
- Tuomiot törkeissä liikennerikkomuksissa eivät ole kohdallaan. Minusta niitä pitäisi korottaa, Sasi sanoi Kalevassa tiistaina.
Sen sijaan muilta osin tuomiot liikennerikkomuksista ovat ministerin mukaan kuta kuinkin kohdallaan. Ongelma Sasin mukaan se, että tuomioistuimet eivät langeta maksimituomioita kuin harvoin. Liikenneministeri toivoo, että tuomioistuimet ryhtyvät noudattamaan ankarampaa asteikkoa.
- Törkeimmissä tapauksissa nyt jos koskaan olisi syytä tuomioistuimien pyrkiä korottamaan käytännössä rangaistuksia. Asteikot riittävät tällä hetkellä aika hyvin paitsi niissä törkeissä liikennerikkomuksissa, joissa seuraamuksena on kuolemantuottamuksia. Minun mielestäni kahden vuoden maksimirangaistusta niissä voisi aivan hyvin nostaa, Sasi sanoi.
Sasi lisäsi liikennetörttöilijöille myös taloudellista vastuuta.
- Nyt vakuutus korvaa seuraamukset hyvin pitkälle, mutta vahingon aiheuttajan oman taloudellisen vastuun lisääminen voisi myös olla yksi keino liikenneturvallisuuden parantamiseen.
Tällä hetkellä rangaistus törkeästä liikennerikkomuksesta on alimmillaan kolmekymmentä päiväsakkoa ja ylimmillään kahden vuoden vankeustuomio.
Sasi koventaisi liikennetuomioita
VERKKOTIE-IA, 5.11.2002
--------------------------------------------------------------------------------
Liikenne- ja viestintäministeri Kimmo Sasi (kok.) koventaisi rangaistuksia törkeissä liikennerikkomuksissa. Sasin mielestä maksimissaan kahden vuoden vankeustuomio kuolemantuottamuksesta liikenteessä on liian alhainen rangaistus.
- Tuomiot törkeissä liikennerikkomuksissa eivät ole kohdallaan. Minusta niitä pitäisi korottaa, Sasi sanoi Kalevassa tiistaina.
Sen sijaan muilta osin tuomiot liikennerikkomuksista ovat ministerin mukaan kuta kuinkin kohdallaan. Ongelma Sasin mukaan se, että tuomioistuimet eivät langeta maksimituomioita kuin harvoin. Liikenneministeri toivoo, että tuomioistuimet ryhtyvät noudattamaan ankarampaa asteikkoa.
- Törkeimmissä tapauksissa nyt jos koskaan olisi syytä tuomioistuimien pyrkiä korottamaan käytännössä rangaistuksia. Asteikot riittävät tällä hetkellä aika hyvin paitsi niissä törkeissä liikennerikkomuksissa, joissa seuraamuksena on kuolemantuottamuksia. Minun mielestäni kahden vuoden maksimirangaistusta niissä voisi aivan hyvin nostaa, Sasi sanoi.
Sasi lisäsi liikennetörttöilijöille myös taloudellista vastuuta.
- Nyt vakuutus korvaa seuraamukset hyvin pitkälle, mutta vahingon aiheuttajan oman taloudellisen vastuun lisääminen voisi myös olla yksi keino liikenneturvallisuuden parantamiseen.
Tällä hetkellä rangaistus törkeästä liikennerikkomuksesta on alimmillaan kolmekymmentä päiväsakkoa ja ylimmillään kahden vuoden vankeustuomio.
Vastaukset 3
Vanhimmat
yksi sekoilee naisten kanssa,toinen tappaa liikenteessä,kolmas vaatii sensuuria,neljäs reputtaa ruotsin kielisessä vaalikeskustelussa.On siinä meillä kerrakseen "kyky-puolueen" edustajia.
AUTOLLA TAI PUUKOLLA, TOISESTA JOUTUU VANKILAAN
On se niin merkillistä, että ihmisen kuolema voidaan sysätä omaltatunnolta sanomalla, että auto sen ihmisen tappoi. Jos tappajan on isompi auto, niin kuin nyt Sasilla, niin vielä parempi, isolla limousinella tappaminen on luonnollista. Kuitenkin meiltä jokaiselta vaaditaan aika paljon, kun annetaan lupa autolla ajoon tieliikenteeseen. Onhan tappovälineitä myös puukko ja kirves, mutta koskaan ei sanota, että puukko ja kirves tappoi. Sanotaan, että henkilö löi puukolla, henkilö löi kirveellä, eli henkilö on tappaja.