mikä siinä moottoritien tai muun pääväylän rampissa kiihdyttämisessä on niin vaikeaa? Se ramppi ja kiihdytyskaista on juuri sitä varten. Lämä tiskiin kun rajoitus vaihtuu.
Esimerkkinä Tuomarilan liittymä Turunväylälle Espoossa. Taajaman päättymismerkki on välittömästi rampin alkupäässä. Silti siinä on ihan pakko madella viittäkymppiä. Ei niissä autoissa mitään vikaa tunnu olevan kun ne kiihtyvät kuitenkin sitten kun motarille on päästy. Kokeilin -84 mallisella 1,4 litraisella Escortilla kiihdyttämistä kyseisessä kohdassa. Vaikka tässä ritsassa on jo 400tkm takana niin puhtia riitti silti kiihdyttämään satasen vauhtiin reilusti ennen kiihdytyskaistan päättymistä. Jostain syystä uudemmat ja paremmatkaan autot eivät pysty vastaavaan. Tai siis pystyyhän ne autot. Kuskit vaan ovat niin vitun tyhmiä.
Sitten pitää vielä kiilata sinne moottoritielle heti kun on mahdollista. Tyhjää kiihdytyskaistaa olisi edessä vielä satoja metrejä mutta jostain syystä siltä on päästävä heti pois. Vittu mitä peeloja.
Esimerkkinä Tuomarilan liittymä Turunväylälle Espoossa. Taajaman päättymismerkki on välittömästi rampin alkupäässä. Silti siinä on ihan pakko madella viittäkymppiä. Ei niissä autoissa mitään vikaa tunnu olevan kun ne kiihtyvät kuitenkin sitten kun motarille on päästy. Kokeilin -84 mallisella 1,4 litraisella Escortilla kiihdyttämistä kyseisessä kohdassa. Vaikka tässä ritsassa on jo 400tkm takana niin puhtia riitti silti kiihdyttämään satasen vauhtiin reilusti ennen kiihdytyskaistan päättymistä. Jostain syystä uudemmat ja paremmatkaan autot eivät pysty vastaavaan. Tai siis pystyyhän ne autot. Kuskit vaan ovat niin vitun tyhmiä.
Sitten pitää vielä kiilata sinne moottoritielle heti kun on mahdollista. Tyhjää kiihdytyskaistaa olisi edessä vielä satoja metrejä mutta jostain syystä siltä on päästävä heti pois. Vittu mitä peeloja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
liikenteestä, kaikki sujuisi paremmin.
itsekin kiinnittänyt huomiota. se on nimittäin turvallisuusriski kun sieltä rampilta tyrkätään motarille 80km/h nopeudessa. pahimmassa tapauksessa jopa alle. kiihdystyskaista on sitä varten, että sillä sopeutetaan oma nopeus vastaamaan moottoritiellä vallitsevaa nopeutta. jos sinne motarille saisi tulla kävelyvauhtia, ei siinä olisi koko kiihdytyskaistaa vaan tavallinen liittymä!
Samaa minäkin olen hokenut ja olen täysin oikeassa. Sensuuri vaan pyyhkii kaikki tosiasiat ja jättää luettavaksi pullamössöhinttarien haistavitun joutavat mielipiteet.
Tosiasia on, että ihmiset ovat rampeilla niin vitun tyhmiä, ettivät osaa painaa kaasua.
Suurin ihmettelyni kohdistuu kuitenkin siihen, miten niin tyhmillä kuskeilla voi olla varaa hankkia mitä loistavampia autoja. Eihän moisilla älykääpiöillä voi olla tuloja!
Tai että yleensäkään pääsevät rattiin. Miten niin tyhmillä voi olla edes ajokorttia?
Kun noita Anus-Anteron juttuja lukee, niin tosiaankin käy mielessä, miten hänen kaltaisillaan tyhmillä voi edes olla ajokorttia..
Moottoriteiden rampit ovat lähes aina tehty niin pitkiksi että ne todellakin toimivat kiihdytys- ja hidastuskaistoina 100 %:sesti. Silti sitä jarrua poljetaan jo muun liikenteen seassa ENNEN ramppia. Mikä siinä ramppien käyttämisessä on niin vaikeata? Voisiko joku nysvääjä tai jarruttelija kertoa tällä palstalla miksi hän toimii kuten toimii?
Tämä on fakta: liittymä numero 13 Hki-Tre -moottoritiellä on niin pitkä että vauhti hidastuu tieltä poistuttaessa niin hyvin ettei jarruun tarvitse edes koskea.
Siinä poistumisrampin alkupäässä harvemmin on alempaa nopeusrajoitusta mikä edellyttäisi jarruttamista tai edes jalan nostamista kaasulta. Kuitenkin 95% autoilijoista tekee niin. Mikä vittu niitä ääliöitä vaivaa?
Takana tulijalle kun se mieli on niin kiero? Sama kuin moottoritiellä ohitus, täytyy viedä ohitettavan puskurista pölyt,vaikka vapaata väylää Keimolasta-Tampereelle? Minulla on parempi auto tai kyllä kulkee?
Rampin alkuun niin ettei sieltä tulla vastakun kaistan loppupäästä päätielle?? Ruotsin-malli? Siellä on sulkuviivaa pitemmälle ja liikenne sujuu. Mut sehän on jo täälläkin monesti "hehkutettu".
siitä että jotkut pässipääautoilijat moottoritiellä kiihdyttävät vauhtiaan jolloin voi valita näistä:
a) jarruta ja mene pässipään jälkeen
b) jatka pientareelle
c) kiilaa pässipään kylkeen (ja pässipää ei ole syyllinen kiihdytyksellään onnettomuuteen koska sitä ei voi näyttää toteen kovin helposti)'
NYT KAIKKI MOOTTORITIELLÄ AJAJAT HUOMIO:
PITÄKÄÄ NOPEUTENNE VAKIONA liittymien kohdilla, ei hidasteta eikä kiihdytetä; liittyvät autoilijat voivat ennakoida ehtivätkö ohi vai ei.
Lakikin kieltää kaistanvaihdon väistötarkoituksessa koska on yksinkertaisesti selkeämpää PITÄÄ NOPEUS VAKIONA kuin tehdä äkkiväistöjä.