Nyt kävi silleen että pösö ei menny katsastuksesta läpi suurien pakokaasupäästöjen takia. Mitäköhän sille nyt pitäisi tehdä? Auttaisiko Lambda-anturin vaihto tai jotain? Kertokaahan asiantuntijat eri vaihtoehtoja, jos asiasta jotain tiedätte.
106 1.4 Xsi:n päästöt katsastuksessa
pera
8980
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aika yleinen syy pösöissä arvojen vääristymiseen on venttiilivarren tiivisteiden kulahtaminen - niiden läpi pääsee hivenen öljyä moottoriin ja arvot menevät poskelleen. Vuodon ei tarvitse olla edes kovin suuri, joten auto ei välttämättä kuluta edes kovin paljoa öljyä. Itselläni oli sama homma niinkuin parilla muullakin tutulla pösö-miehellä.
Toki on mahdollista, että syy löytyy sytytyksestä tai ruiskusta, esim. lambda-vika ei ole poissuljettu vaihtoehto. Merkkihuoltoon joutuu melkein viemään, mittaavat kaikki sähkövempaimet. Ikäviä nämä ruiskuautot, ei paljon voi enää itse säädellä...
Öljyä auto kyllä vie aika lailla. Se ei kyllä savuta yhtään, mutta öljyä pitää lisätä 500 km ajon jälkeen ehkä 1/2 litraa.
Siitä Lambda-anturista vielä sen verran, että se varmasti taitaa hajota kovassa kuumuudessa. Itselläni on kerran ollut yksi sylinteri pois pelistä ja bensiiniä paloi putkessa, minkä seurauksena katti hehku punaisena. Oiskohan siinä ,menny anturikin samalla paskaks. se K-valo palaa aina silloin tällöin eli ei kait siellä kaikki ihan kunnossa ole.
Hei.
Kannattaa myös tarkistaa tulpat&johdot. Lambda-anturi ja katalysaattori voivat ottaa herkästi nokkiinsa tuosta että bensiiniä on päässyt putkeen palamaan.
Itsellä on ollut vastaavia kokemuksia 106:en kanssa katsastuksessa, ja vaikka syökin öljyä, saatiin tulppien ja lambdan vaihdolla päästöt todella hyvin kuntoon.
Onko autossa huomattavissa mitään oireita? Käykö epätasaisesti, nykiikö?
Ei ole mitään ongelmia käynnin kanssa. Käy kuin kello. Ennen oli kyllä ongelmia. Silloin tyhjäkäynnin säätömoottorissa oli häikkää ja sytytysmoduli oli hajalla. täytyy vaihtaa lambda ja tulpat.
se sellainen saastuttaja on, ai niin pösö, silloin harvoin, kun sen saa käyntiin.
Tässä sulle vm-92 Accordin lukemat: Häkä: 0/0
hiilidioksidi: 3/8 siis,, tyhjäkäynti/kierroksilla
Pyörittele sinä sitä tunnotonta ylitehostettua ohjaustasi vaikka perseessäsi.
näin toimi minunkin hondassa ohjaustehostus, kaupunkiajossa raskas käänneltävä ( kyllähän siellä tehostaja tuhisi muka malliksi.. ) mutta moottoritienopeuksissa tosiaan aivan liian kevyt / tunnoton, joko näihin uusiin hondiin ois ymmärtäneet vaihtaa toiminnan toisin päin...
Nyt meni katsastuksesta läpi, kun vaihdoin lambda-anturin, sytytystulpat ja öljyt. Oli vieläkin rajamailla, mutta sallituissa rajoissa kuitenkin. Todellinen vika oli lambda-anturi, mikä oli hajalla.