Kaveri kyseli, tietääkö kukaan vanhan mallin ysisatasesta, jossa on V6-moottori. Väitti, että sellaisia on tehty Amerikan-markkinoille ja että niitä olisi muuttoautoina kulkeutunut Suomeenkin. On kuulemma törmännyt sellaiseen liikkeessä? Onko kellään sellaisesta kokemuksia? Kannattaisiko ostaa, jos edeullisesti saisi? Kyse on jostain 90-luvun alkupuolen mallista.
Ysisatanen veekutonen?
Preeti
222095
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sattuiko törmäyksessä vai oliko kaverillasi uudempi saappi alla?
Kyä varmaan nii!
Mitä bi saa? Tulla ulos kaapista, vai? Kyä tommoset viästit ja nimimerkit ny saa biisata...
No ei varmaan ole vanhakoppaista ainakaan sarjatuotannossa v6 koneella ollut.
...
Noita olemassa. Laita vain Googleen hakusanaksi saab 900 v6, niin johan löytyy. Ainakin vuosimalleja 94-96 löytyi ihan muutamassa sekunnissa...
http://www.allapprovedcars.com/idx/CarId/812828/CarDetails.aspx
Kysyjä kylläkin halusi tietää, onko vanhan korimallin 900:sta (classic 900, og900) olemassa V6-versiota! Ng900:stahan sellainen on ollut Suomessakin kaupan vuosimallista -94 alkaen, mutta jäi sitten pikku hiljaa pois kun tuo Opel-kone ei ollut kovin loistava ja turbot jotenkin vaan ovat enemmän Saab-henkisiä.
Ainakaan tehdastekoista classic 900 V6-mallia ei ole olemassa. On tietysti mahdollista, että joku yksityinen on sellaisenkin väsännyt! Minulla on muistikuva jopa Saab 96 V6:sta, johon joku oli sovittanut Fordin V6: nokalle (sukua vakioV4:lle, joka sekin oli Fordin kone).
Sen sijaan 9K:ssa ehti olla viimeisinä vuosina myös 3,0V6-moottori, Suomessa muistaakseni vain 9000CD-korilla varustetuissa autoissa. Näitäkään ei kovin suuria määriä teillämme rullaile.
http://autotalli.com/dime/kotisivut/talli/tyyppihaku.html
Saab 9000 CDE 3.0 V6 4d
Myynnissä: 1994 - 1995
Saab 9000 CD 3.0 Griffin 4d
Myynnissä: 1994 - 1996
Griffin oli erikoisvarusteltu luxusversio.
En muista, miten Griffin oli mukana Suomen hinnastoissa, mutta ainakin saabsverige.com:n käytetyn 9K:n osiossa kerrotaan, että Griffin oli saatavana kolmen litran koneellaan myös mallivuonna 1997! Eli valmistus jatkui ysifemman tuloon saakka (=niin kauan kuin 9000CD:täkin tehtiin!)
Toisaalta epäilen myös erittäin vahvasti, oliko Suomessa hinnoiteltuna 3,0-litraista vielä vuosimallissa 1994! En löytänyt todisteita, mutta epäilen... Minusta siis V6 tuli viimeisen faceliftin eli vuosimallin 1995 mukana (vai onko joku nähnyt 9K V6 -mallia korkealla keulalla?).
9000 V6 esiteltiin 95 vuosimalliin jota tietenkin ruvettiin tekemään 8/94.
, kaverilla on semmonen vm.-94 2,5 v6. Kone on opelin alkuperää. Piti rakentaa uutena alustaa myöten lähes kokonaan uusiksi, (siis auto ei kone). Takuu hoiti asian mutta aika paskoja kuten useimmat muutkin Saabit.
Kiitos tiedosta, mutta eikös -84:stä alkaen kyse ole jo uudesta korimallista. Ko. V6 pitäisi olla vanhalla kopalla, malli -93 tai jotain sinne päin. Se tyyppimalli ei ole paska, tiedän kokemuksesta (yli 12 vuotta ajoa malli -87:lla), eivätkä liene nämä uusimmatkaan, joista ainakin 2000-puolen 9-3:t vaikuttavat erinomaisilta. En sitten tiedä, mahtuuko väliin joitain hunompia vuosikertoja.
Kiitos tiedosta, mutta eikös -84:stä alkaen kyse ole jo uudesta korimallista. Ko. V6 pitäisi olla vanhalla kopalla, malli -93 tai jotain sinne päin. Se tyyppimalli ei ole paska, tiedän kokemuksesta (yli 12 vuotta ajoa malli -87:lla), eivätkä liene nämä uusimmatkaan, joista ainakin 2000-puolen 9-3:t vaikuttavat erinomaisilta. En sitten tiedä, mahtuuko väliin joitain huonompia vuosikertoja.
-94 tuli se uusi koppa, ja siitä tosiaan alkoi ongelmat. Lähes kaikki tuon vuosimallin 900-mallit saivat jonkin sortin takuukorjauksia. Tämä kyseinen yksilö oli puolenkymmentä kertaa alustan remonteissa eka vuoden aikana.
-94 tuli se uusi koppa, ja siitä tosiaan alkoi ongelmat. Lähes kaikki tuon vuosimallin 900-mallit saivat jonkin sortin takuukorjauksia. Tämä kyseinen yksilö oli puolenkymmentä kertaa alustan remonteissa eka vuoden aikana
OG 900 mallia ei tasan tarkkaan ole tehty V6 koneella... PISTE ja loppukuittaus :-)
...
On tehty. Koneena on ooppelin V 6. Vanhassa mallissa ei kutoskonetta ole ollut. Uuden 900 V6 moottorilla varustetun mallin valmistus lopetettiin heikon menekin vuoksi. Turbolla saatiin parempi ja taloudellisempi suorituskyky
Eikös tuosta otsikosta nyt selvinnyt että kyseessä on VANHAKOPPAINEN ysisatku! Jätkät toisensa perään hehkuttaa että JOO ON V6 koneella, ooppelin koneella varutettuja satkuja tehty tietenkin.
Alat olla asian ytimessä, Sauli. Ysitonnit ja NG:t tiesin jo ennestään. Mutta joskus tää on niin tätä: luetun ymmärtäminen ei ole ihan yhtä helppoa kuin ratin vääntäminen.
...
....
Tietääkseni vanhaa 900-mallia (siis 1979-1993) ei ole tehty V6-moottorilla.