Honda CR-V:n ostossa

Crv ei ole Japanissa tehty. Silloin se ei voi olla vähävikainen. Näinhän kaikki riisikuppi-pellet toitottaa näillä palstoilla.

juha kirjoitti:

Crv ei ole Japanissa tehty. Silloin se ei voi olla vähävikainen. Näinhän kaikki riisikuppi-pellet toitottaa näillä palstoilla.

sillä ole väliä missä autot valmistetaan vaan se minkä maalainen valmistaja on eli japanilainen.

Täällä on taas niitä antamassa hyviä neuvoja valinnassa, jotka vain lukevat testejä ja siteraavat niiden kommetteja sanatarkasti ilman minkäänlaista omaa kokemusta puhutusta tuotteesta. Kymmenen kuukautta uudella CRV:llä (35000 km) ovat olleet positiivisiä, autossa ei ole ollut mitään vikoja, se on hiljainen ja erittäin lämmin. Automaattinen ilmastointi pitää sisätilat tasaisen lämpiminä vaihtelevissa sääolosuhteissa. Asun maalla ja tiedän mitä on liikkua jäisellä pikkutiellä, tästä CRV selvityy riittävän hyvin. CRV on hinta/laatu suhteeltaan erinomainen, jos kuten minä en halua sijoittaa autoon uuden Volvo 90 maasturin tai VW:n maasturin n. 70.0000 € hintaa on CRV hyvä valinta.
Komentti valmistusmaahan, sillä ei ole mitään merkitystä, missä jokin tuote valmistetaan. Oleellista on alkuperämaan tuotekehityksen taso ja laatuvaatimukset, jotka määrittävät lopputuotteen laadun.
Ovatko Kiinassa tehdyt Nokian kännykät suomalaisia huonompia tai onko Pakistanissa valimistettujen GANT vaatteiden maine muita huonompi.

JoNo kirjoitti:

Täällä on taas niitä antamassa hyviä neuvoja valinnassa, jotka vain lukevat testejä ja siteraavat niiden kommetteja sanatarkasti ilman minkäänlaista omaa kokemusta puhutusta tuotteesta. Kymmenen kuukautta uudella CRV:llä (35000 km) ovat olleet positiivisiä, autossa ei ole ollut mitään vikoja, se on hiljainen ja erittäin lämmin. Automaattinen ilmastointi pitää sisätilat tasaisen lämpiminä vaihtelevissa sääolosuhteissa. Asun maalla ja tiedän mitä on liikkua jäisellä pikkutiellä, tästä CRV selvityy riittävän hyvin. CRV on hinta/laatu suhteeltaan erinomainen, jos kuten minä en halua sijoittaa autoon uuden Volvo 90 maasturin tai VW:n maasturin n. 70.0000 € hintaa on CRV hyvä valinta.
Komentti valmistusmaahan, sillä ei ole mitään merkitystä, missä jokin tuote valmistetaan. Oleellista on alkuperämaan tuotekehityksen taso ja laatuvaatimukset, jotka määrittävät lopputuotteen laadun.
Ovatko Kiinassa tehdyt Nokian kännykät suomalaisia huonompia tai onko Pakistanissa valimistettujen GANT vaatteiden maine muita huonompi.

Taisi kalikka kolahtaa... Olen useamman kerran ajanut uutta crv:tä, joten aika hyvän kuvan olen saanut muodostettua. Pysyn edelleen aikaisemmin kirjoittamani takana. Mistä melupesästä sinä vaihdoit crv:hen, jos crv tuntuu sinusta hiljaiselta? Rengasmelua on niin paljon ettei kukaan hiljaiseen autoon tottunut jaksa sitä kuunnella.

JoNo kirjoitti:

Täällä on taas niitä antamassa hyviä neuvoja valinnassa, jotka vain lukevat testejä ja siteraavat niiden kommetteja sanatarkasti ilman minkäänlaista omaa kokemusta puhutusta tuotteesta. Kymmenen kuukautta uudella CRV:llä (35000 km) ovat olleet positiivisiä, autossa ei ole ollut mitään vikoja, se on hiljainen ja erittäin lämmin. Automaattinen ilmastointi pitää sisätilat tasaisen lämpiminä vaihtelevissa sääolosuhteissa. Asun maalla ja tiedän mitä on liikkua jäisellä pikkutiellä, tästä CRV selvityy riittävän hyvin. CRV on hinta/laatu suhteeltaan erinomainen, jos kuten minä en halua sijoittaa autoon uuden Volvo 90 maasturin tai VW:n maasturin n. 70.0000 € hintaa on CRV hyvä valinta.
Komentti valmistusmaahan, sillä ei ole mitään merkitystä, missä jokin tuote valmistetaan. Oleellista on alkuperämaan tuotekehityksen taso ja laatuvaatimukset, jotka määrittävät lopputuotteen laadun.
Ovatko Kiinassa tehdyt Nokian kännykät suomalaisia huonompia tai onko Pakistanissa valimistettujen GANT vaatteiden maine muita huonompi.

Aivan samat on kokemukset CR-V:stä, tosin kilometrejä ei ole vielä kuin 10 000 km.
Hyvät tilat, tehoa riittävästi, kulutus pienimmästä päästä tässä luokassa, mukava matka-auto. Siinä perusteluja valinnalle.
Edellisestä mallista parantunut tosi paljon, esim, melutaso alentunut selvästi. Uusi X-Trail 2.5 varmasti samaa tasoa, mutta huomattavasti hinnakkaampi. CR-V neliveto toimii hyvin, viive on vain kuskin korvien välissä. Sähköistä lukkoa en ole kaivannut, auto etenee ilmankin lumessa hyvin, kunhan vain pitää vauhtia yllä.

JTT kirjoitti:

Aivan samat on kokemukset CR-V:stä, tosin kilometrejä ei ole vielä kuin 10 000 km.
Hyvät tilat, tehoa riittävästi, kulutus pienimmästä päästä tässä luokassa, mukava matka-auto. Siinä perusteluja valinnalle.
Edellisestä mallista parantunut tosi paljon, esim, melutaso alentunut selvästi. Uusi X-Trail 2.5 varmasti samaa tasoa, mutta huomattavasti hinnakkaampi. CR-V neliveto toimii hyvin, viive on vain kuskin korvien välissä. Sähköistä lukkoa en ole kaivannut, auto etenee ilmankin lumessa hyvin, kunhan vain pitää vauhtia yllä.

Vai on viive kuskin korvien välissä. Miksi sitten kaikki muut huomaavat tämän viiveen paitsi ne jotka omistavat crv:n? Ovatko kaikki Vehon esittelyautot viallisia? Vai onko crv:n omistajilla korvien välissä viivettä jo ennestään niin paljon ettei pientä lisäystä edes huomaa? Viimeisin testi jonka olen nähnyt crv:stä oli vertailu Subaru Foresterin kanssa. Siinä jokainen testikuljettaja kritisoi sitä kuinka paljon crv:n etupyörät pääsevät sutimaan ennen kuin takapyörät saadaan mukaan. Omassa "testissäni" sain crv:n jäämään sellaiseen mäkeen sutimaan mistä muut katumaasturit pääsivät ylös.
P.S. Ei kaikilla lumisilla teillä voi ajaa vauhdilla, on olemassa myös kapeita ja mutkaisia teitä

juha kirjoitti:

Vai on viive kuskin korvien välissä. Miksi sitten kaikki muut huomaavat tämän viiveen paitsi ne jotka omistavat crv:n? Ovatko kaikki Vehon esittelyautot viallisia? Vai onko crv:n omistajilla korvien välissä viivettä jo ennestään niin paljon ettei pientä lisäystä edes huomaa? Viimeisin testi jonka olen nähnyt crv:stä oli vertailu Subaru Foresterin kanssa. Siinä jokainen testikuljettaja kritisoi sitä kuinka paljon crv:n etupyörät pääsevät sutimaan ennen kuin takapyörät saadaan mukaan. Omassa "testissäni" sain crv:n jäämään sellaiseen mäkeen sutimaan mistä muut katumaasturit pääsivät ylös.
P.S. Ei kaikilla lumisilla teillä voi ajaa vauhdilla, on olemassa myös kapeita ja mutkaisia teitä

Milläpä olet sen mäen päässyt ylös ennen citymaastureita? Ettei nyt olis taas vaan pers-aukisen panettelua...

c.. kirjoitti:

Milläpä olet sen mäen päässyt ylös ennen citymaastureita? Ettei nyt olis taas vaan pers-aukisen panettelua...

En ole päässyt aikaisemmin (talvella) sitä mäkeä ylös kuin Pajerolla. Kaksipyörävetoisella en ole edes kokeillut. Crv ei päässyt kuin vähän matkaa, jolloin etupyörät alkoivat vimmatusti sutia. Auto jäi siihen koska takapyörät eivät tulleet riittävän nopeasti "hätiin". Näin kävi vaikka yritin uudestaankin, en voi sille mitään. Mulle on ihan sama mikä niistä katumaastureista olisi siihen mäkeen jäänyt, kunhan kerroin että eroja löytyi autojen kesken. Jos ei itsetunto tätä kestä, niin ainahan voi asian leimata panetteluksi...

juha kirjoitti:

En ole päässyt aikaisemmin (talvella) sitä mäkeä ylös kuin Pajerolla. Kaksipyörävetoisella en ole edes kokeillut. Crv ei päässyt kuin vähän matkaa, jolloin etupyörät alkoivat vimmatusti sutia. Auto jäi siihen koska takapyörät eivät tulleet riittävän nopeasti "hätiin". Näin kävi vaikka yritin uudestaankin, en voi sille mitään. Mulle on ihan sama mikä niistä katumaastureista olisi siihen mäkeen jäänyt, kunhan kerroin että eroja löytyi autojen kesken. Jos ei itsetunto tätä kestä, niin ainahan voi asian leimata panetteluksi...

Cr-v:ssä painat vain sitä kaasua reippaasti jo lähdössä, niin kyllä mäki menee loistavasti. Etupyörät sutaisevat puoli sekuntia ja sitten mennään kuin kuivalla. Kun pitkään luistatat kytkintä ja ihmettelet, jäät jumiin. Itselleni ei ole vielä tullut mäkeä vastaan johon olisin kyseisellä autolla jäänyt kiinni, vaikka lunta on ollut reilustikin alla.

Oppia kirjoitti:

Cr-v:ssä painat vain sitä kaasua reippaasti jo lähdössä, niin kyllä mäki menee loistavasti. Etupyörät sutaisevat puoli sekuntia ja sitten mennään kuin kuivalla. Kun pitkään luistatat kytkintä ja ihmettelet, jäät jumiin. Itselleni ei ole vielä tullut mäkeä vastaan johon olisin kyseisellä autolla jäänyt kiinni, vaikka lunta on ollut reilustikin alla.

Tai et haluakaan ymmärtää, mutta kerrotaan nyt kuitenkin. En ole luistattanut kytkintä ja kaasua on painettu saman verran kuin niissä muissakin katumaastureissa (en yrittänyt tyhjäkäynnillä nousta mäkeä). Crv:n etupyörät sutivat todellisuudessa sekunteja, sen Hondan mainosesitteen puoli sekuntia voit mennä tunkemaan automyyjän kurkusta alas. Lue käytännön testejä, kaikkialla on huomattu tämä liian pitkä viive, ei siinä esitteet paljon auta vaikka siinä lukisi että crv:ssä on kiinteä neliveto, sutii jos sutii. Asian huomaa helposti jokaisessa jäisessä risteyksessäkin. Hyvä että et ole itse jäänyt kiinni, silloin crv riittää sun tarpeisiin. Mun testimäessä ei ollut lunta vaan jäätä, jonka pito on tunnetusti huonompi kuin lumen.

juha kirjoitti:

Tai et haluakaan ymmärtää, mutta kerrotaan nyt kuitenkin. En ole luistattanut kytkintä ja kaasua on painettu saman verran kuin niissä muissakin katumaastureissa (en yrittänyt tyhjäkäynnillä nousta mäkeä). Crv:n etupyörät sutivat todellisuudessa sekunteja, sen Hondan mainosesitteen puoli sekuntia voit mennä tunkemaan automyyjän kurkusta alas. Lue käytännön testejä, kaikkialla on huomattu tämä liian pitkä viive, ei siinä esitteet paljon auta vaikka siinä lukisi että crv:ssä on kiinteä neliveto, sutii jos sutii. Asian huomaa helposti jokaisessa jäisessä risteyksessäkin. Hyvä että et ole itse jäänyt kiinni, silloin crv riittää sun tarpeisiin. Mun testimäessä ei ollut lunta vaan jäätä, jonka pito on tunnetusti huonompi kuin lumen.

Ilmeisesti kokeilemassasi CR-V:ssä on ollut jotakin vikaa. Vaihdoin nyt kesärenkaat alle ja testasin todella jäisessä (jyrkässä) mäessä siten, että pysähdyin keskelle mäkeä ja lähdin liikkeelle. Neliveto toimi heti, eikä mäen nousussa ollut mitään ongelmaa. Mäen alastulo on hankalempaa, koska ABS nakutti liukkauden vuoksi koko ajan ja sai jännittää pääseekö vauhti kasvamaan liiaksi. Kyseinen mäki oli myös kävellen tuskallisen liukas.

juha kirjoitti:

Taisi kalikka kolahtaa... Olen useamman kerran ajanut uutta crv:tä, joten aika hyvän kuvan olen saanut muodostettua. Pysyn edelleen aikaisemmin kirjoittamani takana. Mistä melupesästä sinä vaihdoit crv:hen, jos crv tuntuu sinusta hiljaiselta? Rengasmelua on niin paljon ettei kukaan hiljaiseen autoon tottunut jaksa sitä kuunnella.

Itse ostin uuden cr-v kuukausi sitten ja olen ollut tosi tyytyväinen autoon.

Ennen oli 2000 mallinen Toyota Celica ja minun mielestäni cr-v on hiljaisempi ja ainakin yhtä pirteä tai jopa pirteämpi kun Celica.

Olen myös koeajanut Bmw X5 ja Lexus RX300 ja tottakai ne olivat vähän parempia,mutta sitten hintalappukin on melkein tuplana.

Eli hinta/laatusuhde Hondassa on hyvä...

Auto on hyvä, mutta epäilen kirjoittajaa höpöttäjäksi. Kumoa epäilyni ja kerro missä päin on ollut tuollaiset pakkaslukemat viimeisen kuukauden aikana.

pakkasherra kirjoitti:

Auto on hyvä, mutta epäilen kirjoittajaa höpöttäjäksi. Kumoa epäilyni ja kerro missä päin on ollut tuollaiset pakkaslukemat viimeisen kuukauden aikana.

Lauantai-aamu (klo 05.30-6.00) 15.02.2003, Jyväskylän-Tikkamannilan tienoilla pakkaslukemat vaihteli 24-28 asteen tuntumassa.