Renkaan vaihto?

Jossainhan järjestettiin naisille jotain kurssia auton tekniikan alkeista sekä aivan yksinkertaisimmista huoltotoimenpiteistä, kuten lasinpesunesteen lisääminen, renkaan vaihto jne.

Mitäs jos pyytäisit naapurin miestä vaihtamaan? Tarjoat sille jotain... sopivaksi katsomaasi hyvitystä...

Homma ei nyt vain mene niin, että naiset kyselevät netistä neuvot ilman että edes myöntävät olevansa naisia. Rohkeasti vain kysymään työpaikan miehiltä kahvipöydässä niitä neuvoja kasvotusten!

Voin kyllä kertoa, ettei se ihan vielä sillä ratkea, että miehet antavat neuvot ja nainen ostaa Biltemasta pulttipistoolin. Menee kuitenkin sormi suuhun.

On se ihme ettei täällä jelpitä toista kysyvää..
No tästä vähän apua sinulle :)

1.Ensiksikin auton nostaminen ylös nosturilla tai tunkilla,miten pitää tehdä tarkalleen?
>> Nosta AINA autoa sille tarkoitetusta paikasta.Helmoista löytyy merkinnät,katsoa voit myös ohjekirjasta mistä nostaa autoa.

2.Pölykapselien irroitus
>> Varovasti nykäisemällä,voi olla tiukassa jolloin ruuvimeisseliä kapselin väliin ja sillä kampeat irti sen.

3.Pulttien/muttereiden avaus? Onko kaikissa pyörissä olemassa yleensä suurinpiirtein samat pulttien koot, ja mitä erilaisia pulttien/mutterien kiinnitystapoja voi olla? Onko esim.jotakin erikoistapauksia?
>> Yleisimmin käytetyt avainkoot h-a -pulteissa/muttereissa on 17,19,21 mm.Pääsääntöisesti on niin että aukeaa vastapäivään.Hyvin harvoin vasemmalla puolella toisin päin (vanhat kupla,transit...)

4.Renkaan takaisin kiinnitys? Onko joka renkaisiin omat pultit,vai laitetaanko ne aina samoilla pulteilla kiinni ym?
Kuinka tiukkaan pultit pitää kiristää jos käyttää pulttipyssyä? Mistä tietää että kireys on sopiva ettei jää löysälle tai ettei kiristä liikaa jos käyttää pulttipyssyä?
>>Joskus alu- ja peltivanteisiin on eri pultit,kannattaa katsoa huolella onko mukana toisia pultteja.Yleensä orkkisalut menee samoilla pulteilla kiinni.
Kiristäessä on hyvä käyttää momenttisauvaa pulttipyssyn kanssa,jos sellainen on.Muuten kannattaa vetää pultit pyssyllä kevyesti kiinni ja kiristää käsin.Jos tiedät paljon painat niin aika tarkalleen saat sen laskettua, 80kg/m kiristysvoima peltivanteelle.
Ja n.100kg/m aluvanteelle.Pultit on hyvä kiristää ristiin..

5.Ja minkälaisia ongelmia,virheitä tai poikkeustilanteita renkaan vaihdoissa/ näissä kaikissa 4:ssä edellämainitussa kohdassa voi tulla eteen?
>>Kannattaa katsoa että tunkki on tukevasti paikallaan ja suorassa.
Renkaat voi olla niin tiukassa että ne ei lähde ilman nuijimista irti akselin päästä.Tällöin lyö mieluiten kumi/lyijyvasaralla vanteen reunaan,sisäpuolelle.Aluvanteissa varovaisuutta noudattaen.
Renkaan kiinnitysvaiheessa katso että rengas on kunnolla paikallaan ennen pulttien kiristystä.Ja tietysti se oikea kireys,ei ainakaan jätä liian löysälle pultteja.Ja lopuksi ilmanpaineet.Ja muista tarkastaa ne sitten kun ilmat lämpenee enemmän,paine nousee n. 0.1bar/ 10c.

Eiköhän näillä jo kesärenkaat saa alle...