http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ruotsissa korotetaan moottoriteiden nopeusrajoituksia/1135225698922
Nyt on maailmankirjat sekaisin. Ruotsalaiset luulevat nopeusrajoituksia nostamalla säästävänsä ihmishenkiä.
Nyt on maailmankirjat sekaisin. Ruotsalaiset luulevat nopeusrajoituksia nostamalla säästävänsä ihmishenkiä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
noista meidän nopeuksista, että ne muuttuisi 110/90.......
Sitten se tarkoittaa sitä että,meidän ei tarvitse pelätä niiden laskemista.
On myös ehdoteltu vieläkin korkeampia rajoituksia: http://www.sr.se/cgi-bin/sisuradio/nyheter/artikel.asp?artikel=665193
Ehkäpä tuokin vielä toteutuu.
teillä.Ottais suomikin oppia euroopasta,siellä sujuu liikenne.Kun euroopasta tulee suomeen,niin tulee vammaisten maahan,missä tärkeintä on liikenteen hidastaminen ja sakkotulojen saaminen.
Jos nopeuden nosto poistaa ohitustarpeen, niin miksi vapaiden nopeuksien moottoriteillä tarvitaan niin paljon kaistoja.
Ruotsissa aikoinaan tutkittiin aiheuttaako 90km/h:n nopeus(rajoitus) kuljettajien nukahtelua. Myytin mukaan tuolla nopeudella auto ylittää maan magneettikentän vuot sillä taajuudella, että se nukuttaa kuljettajaa. En muista oliko tutkimuksen takana ne, jotka olisivat halunneet 80:n rajoitukset vai ne, jotka olisivat halunneet 100:n rajoitukset.
Muutos tarkoittaa myös, että muualla kuin moottoriteillä nopeus ei voi enää olla 110 km/h Eli nopeudet laskee sataseen.
tuossa Ruotsin muutoksessa olisi eniten järkeä jos kaikki rajoitukset nousisivat 10 km/h.
...nopeusrajoituksia moottoriteillä ja tosiasiassa onnettomuudet vähenivät!
Sanoppa siihen jotain herra virkamiesherra!!
ei ole noin yksinkertaista. Samaan aikaan kun rajoituksia nostettiin Tanskassa, laitettiin lisää rahaa teiden kunnossapitoon ja valvontaan. Mittaustulosten mukaan keskinopeudet teillä laskivat aikaisempaan verrattuna. Montanan tapaus on mielenkiintoisempi, sitä en osaa selittää.
päättyi jo 1999, kun palattiin normaaleihin nopeusrajoituksiin. Silloin 1995-1999 saattoi siellä saada sakot ihan pienestäkin ylityksestä, kun kytät saivat päättää mielensä mukaan. Jollakin saattoi olla hyvääkin tuuria, ja pääsi pälkähästä suuremmallakin ylinopeudella.
Joka tapauksessa se oli huono kokeilu.
Vuosien 1995 ja 1999 välillä nopeutta ei rajoitettu muuten kuin siten, että jokaisen kuljettajan tuli ajaa järkevästi ja varovaisuutta noudattaen.
Millä tavalla se oli huono kokeilu, kun onnettomuudet vähenivät juuri sen aikana?