useimpien autokauppiaiden mielstä uusi Ocu on kuulemma kunnon itäauto - mä en nyt ymmärrä, vaikka se onkin kasattu entisessä itäblokin maassa, niin eikö siinä käytetä ihan kunnon eurooppalaisa osia ?
Uusi Octavia on itäauto
Siuntiolainen
173283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eikös se ole ainoa VAG:n nykyinen laatumerkki?
Skodahan tehdään parhaista osista,että kestää.Merkin maine oli ennen huono,Siksi.Volkkariin välttää kakkoslaadun osat,kun on jo mainetta.
Volkkarin sekundaosat pistetään Skodaan. Ja Skodan luttero kori sekä rämisevä halpa sisustus ovat sitä Skodaa itseään. Jopa valotkin Skodaan tehdään halpatuotantona. Siksi ne Skodan Xenonit häikäisevät. Skoda on periaatteessa itäauto johon on pistetty länsiauton tekniikka.
Volkkarin tehtaalle kun tulee osia niin toleranssi mitataan. Jos ei mene toleransseihin niin se menee Skodaan. Jos on just se menee Audiin. Loput menee Volkkariin.
Mikähän olikaan se tehdas jonka kautta nämä kaikki osat menevät mittaukseen? Siis kaikki konsernin osat kulkevat ensin yhden paikan läpi mitattavina ja sitten ne lähetetään eri tehtaille (ja maihin) laitettaviksi joko Audiin, VW:iin, Skodaan tai Seatiin? Kuulostaapa tosi tehokkaalta toiminnalta! Ei ihme että VW:n autot ovatkin ylihinnoiteltuja verrattuna vaikka japanilaisiin...
Tämänpäivän kolmekymppiselle skodavitsit menee ohi. Niistä ajoista on jo 20v.Minkäs teit kun ei saanut olla parempaa kuin Venäjällä Prahan kevään jälkeen. Miten muuten selittää wartburgin laadun.
Ja Wartburg oli sentään saksalainen auto!
Isäukolla oli aikoinaan 60-luvun alusssa Skoda Octavia, ja vielä Super.
"Autolla" pääsi yleensä sinne minne pitikin, ja useinmiten takaisinkin. Usein käynnistys tapahtui miehekkäästi kammesta pyöräyttämällä. Ehkä kehitys on kulkenut eteenpäin siinäkin automerkissä, mene ja tiedä. En kuitenkaan uutena ostaisi, senverran vierastan näitä entisten sossumaiden tuotteita vieläkin. Käsittääkseni arvo laskee huimasti esim. VW:hen verrattuna, vaikka tekniikka pitäisi olla samaa, kuin myös Seatissa.
Onhan Audikin DKW:n peruja,ja on nykyisin erittäin arvostettu tuote.
Jaa jaa, on se kumma todellakin miten tunteet hallitsevat järjen sijasta suomalaisen miehen ajattelua heti kun autosta on kysymys.
Ylivoimainen testivoittaja luokassa kuin luokassa on Skoda, mutta tunne pudottaa jälleenmyyntiarvoa.
Just jetsulleen kuin ääriesimerkissä: Ducato, Boxer ja Jumper tehdään samassa tehtaassa, ja ovat täsmälleen samoja autoja, mutta näilläkin palstoilla Ducato on se huonoin, hehheh.
Entä pikapeissa Mazda ja Ford? Samalat linjalta Thaimaassa tulevat, mutta kyllä "Voortti on auto eikä mikään riisipussi".
Skoda on laatuato, ja se valmistetaan huippumodernissa tehtaassa, maassa jossa valmistetaan suuri määrä "länsiautoja". Sitä mää ihmettelen sitä katkeamatona rekkavirtaa, joka roudaa Tsekin suunnalta volkkareita Saksaan...
Taitavat tulla vielä Tsekkiä idempää!
Citroen C1, Peugeot 107 ja Toyota Aygo tehdään samassa tehtaassa samoin tolereanssein. Yhtä niistä myydään Suomessa kolmen vuoden takuulla kun toisia kahden vuoden. Arvaa vaan mitä näkyy eniten. Vaikka onkin rumin ja tehty siis samalla tavalla kuin nuo kaksi muutakin...
kukas sitä kilpailevaa merkkiä kehuisi?
ikkunat kiinni.. hajoo muoviosa oven sisältä.
Joo, tota "itäauto" ja "itäblokki" hommaa monet kauppiaspellet vielä yrittävät elättää. Jokseenkin turha yritys: Tsekistä ja Slovakiasta on tulossa Euroopan ylivoimaisesti suurin autonvalmistuskeskittymä. Tsekki muuten oli eräässä vaiheessa ennen mualimansotia maailman suurin autonvalmistaja.
Onkos kuinka moni "itäblokki" hiippari vilkaissut karttaa? Tsekki nääs on hitosti lännempänä kuin todellinen "itäblokin" maa Suomi, hahahaa...
Joo, esim. tsekeissä kannattaa suomalaisen vierailla ennenkuin liikaa röyhistelee omalla "Länsieurooppalaisuudellaan". Tsekin historiassa on muutakin kuin kommunismin aika. Siihen historiaan verrattuna omat nuijasotamme yms., ovat hiukan pienempiä tapahtumia.
Autoihin liittyen... Tuskinpa on nykyään mahdollista havaita mitään "laaturajaa" siirryttäessä lännestä itäänpäin. Jo pitkään ovat komponentteja tehneet ne, jotka ovat halvimmalla pystyneet asetetut laatuvaatimukset täyttämään.
Tsekkoslovakia oli pelkkä läpijuoksumaa. Se kuvastaa hyvin tuota slaavilaista mentalitettia. Autotehtaiden kurja palkka ei ainakaan nosta muutenkin huonoa työmoraalia.
Ystäväperhe vieraili toissa kesänä Tsekeissä. Toista kertaa eivät kuulemma moista kurjuutta lähde katsomaan. Halpaahan siellä on kuten entisissä itäblokin maissa aina.
Slovakian puolella on köyhempää, Helsinki on kuollut kaupunki Prahaan verrattuna. Volkkarin 1,2 koneet tulee skodalta.
Varminta tietoa on kun muijan siskon miehen veli kertoo millaista jossain on. Tai muuan tuttavaperhe.
Minä olen sellanen vanhanaikainen: uskon omia silmiäni. En ole Tsekissä nähnyt sellaista kurjuutta kuin USA:ssa, tai Itaiassa, tai Espanjassa, tai Ranskassa...
Wanhat Fasisitit ne jaksavat jauhaa tuota itäblokkia ja läpijuoksumaata. Mitenkäs Tanska ja Norja, Itävalta? Kuuluvatko nekin tuohon slaavilaiseen "moraaliin" ja siis itäblokkiin.
Herää tähän päivään, ja jos haluat elää menneisyydessä niin tutustu historiaan ihan oikeasti.
Näin minua neuvoi muaan tuttavaperhe...!