Mielenvikaisuus...

Heitä, isiensä katsastusuraa jatkavia, ei sitten ole olemassa, kun et SINÄ satu heitä tuntemaan...

muutenkaan mitään kirjoitti:

Heitä, isiensä katsastusuraa jatkavia, ei sitten ole olemassa, kun et SINÄ satu heitä tuntemaan...

Jos ei katsastusmies sitä tiedä, ei sitä tiedä kukaan muukaan ;))

niin seon kirjoitti:

Jos ei katsastusmies sitä tiedä, ei sitä tiedä kukaan muukaan ;))

Mitäs työtä teet itse? Minä teen tätä vain ja ainoastaan rahan takia. Voisin tehdä muutakin, mutta palkanalennus ei paljoa kiinnosta. Ja jos nyt rehellisiä ollaan, niin ei tämä niin paljoa panostusta vaadi kun homman on oppinut. Huoletonta hommaa ja työnteko loppuu silloin kun asema menee kiinni, näin ei voi sanoa mistään vaihtoehtoisita työpaikoista.

Sekin bonus tässä hommassa on, että halutessani löydän uuden työpaikan 2:n tunnin sisällä. Tänäkin vuonna teen suomessa n. 6 kuukautta töitä pienellä veroprosentilla, ja loput tienestit saan ulkomailta. Käteen jäävä raha lienee n. tuplat verrattuna muuta työtä tekeviin insinöörikollegoihin. Lisäksi jää hyvin aikaa matkusteluun ja muuhun.

yksi katsastaja kirjoitti:

Mitäs työtä teet itse? Minä teen tätä vain ja ainoastaan rahan takia. Voisin tehdä muutakin, mutta palkanalennus ei paljoa kiinnosta. Ja jos nyt rehellisiä ollaan, niin ei tämä niin paljoa panostusta vaadi kun homman on oppinut. Huoletonta hommaa ja työnteko loppuu silloin kun asema menee kiinni, näin ei voi sanoa mistään vaihtoehtoisita työpaikoista.

Sekin bonus tässä hommassa on, että halutessani löydän uuden työpaikan 2:n tunnin sisällä. Tänäkin vuonna teen suomessa n. 6 kuukautta töitä pienellä veroprosentilla, ja loput tienestit saan ulkomailta. Käteen jäävä raha lienee n. tuplat verrattuna muuta työtä tekeviin insinöörikollegoihin. Lisäksi jää hyvin aikaa matkusteluun ja muuhun.

Näin on.
Helppo homma ja hyvä palkka.
Itte saa valita työpaikkansa.
Helppo on kateellisten narista.

Katsastaja kirjoitti:

Näin on.
Helppo homma ja hyvä palkka.
Itte saa valita työpaikkansa.
Helppo on kateellisten narista.

Hieno homma !
Pitää itsekin harkita.

Mietityttää vaan, että onko hiukan yksitoikkoista päivästä toiseen ?

Pitää harkita kirjoitti:

Hieno homma !
Pitää itsekin harkita.

Mietityttää vaan, että onko hiukan yksitoikkoista päivästä toiseen ?

Kannattaa tosiaankin harkita vakavasti.
Tällä hetkellä katsastusmiehistä on pulaa.
Palkat kohdillaan jne.
Jos teknikon koulutuksella vaihtoehtona on huoltoneuvoja vai katsastusmies niin ilman muuta kannattaa miettiä katsastusmiehen uraa, on se vaan niin helpompaa ja parempi liksa.
Loppujen lopuksi siisti homma ja päätöksissä on aina takana laki, toista on korjaamo puolella jossa eletään "mutu" tuntumalla. Eli jos laki takana niin "helpompi" hengittää. On se vaan helpompaa, jos hylky tulee niin ei tartte miettiä mitä maksaa vaan laitaa raksin kohtaan HYLÄTTY :)

Nimimerkillä: Entinen huoltoneuvoja, nykyinen katsastusmies.

Pitää harkita kirjoitti:

Hieno homma !
Pitää itsekin harkita.

Mietityttää vaan, että onko hiukan yksitoikkoista päivästä toiseen ?

No voi se olla ehkä yksitoikkoistakin, jos tekee pelkkiä kevyen kaluston määräaikaiskatsastuksia. Eipä tuo tosin minua ole koskaan haitannut. Kun tekee sen 30-40 autoa päivässä, sitä ei paljoa jouda miettimään, ja päiväkin on ohi yhdessä hujauksessa. Bonuksena fyysinen kunto pysyy kohtuullisena, vaikka ei muuten liikkuisikaan.

Kannattaa ihmeessä harkita. Ensin kannattaa kuitenkin varmistaa riittääkö pätevyys, eli: auto- tai konetekniikan teknikon tai insinöörin tutkinto. 6 kk korjaamotyökokemusta. Nuhteeton tausta, erityisesti liikennerikkomusten suhteen.

huoltoneuvoja kirjoitti:

Kannattaa tosiaankin harkita vakavasti.
Tällä hetkellä katsastusmiehistä on pulaa.
Palkat kohdillaan jne.
Jos teknikon koulutuksella vaihtoehtona on huoltoneuvoja vai katsastusmies niin ilman muuta kannattaa miettiä katsastusmiehen uraa, on se vaan niin helpompaa ja parempi liksa.
Loppujen lopuksi siisti homma ja päätöksissä on aina takana laki, toista on korjaamo puolella jossa eletään "mutu" tuntumalla. Eli jos laki takana niin "helpompi" hengittää. On se vaan helpompaa, jos hylky tulee niin ei tartte miettiä mitä maksaa vaan laitaa raksin kohtaan HYLÄTTY :)

Nimimerkillä: Entinen huoltoneuvoja, nykyinen katsastusmies.

Ex-huoltoneuvoja myöskin.

Pitää harkita kirjoitti:

Hieno homma !
Pitää itsekin harkita.

Mietityttää vaan, että onko hiukan yksitoikkoista päivästä toiseen ?

Kantsii todella harkita.
Itte ainakin kyllästyin siihen narinaan että oliko osien vaihto tarpeellinen ja oliko hinta-arvio kohdillaan.
Katsastusmiehenä ei tartte välittää kustannuksista, laki takana, ja kun tekee ohjeiden mukaan niin kaikki on OK, tyhjän päiväiset marisijat saa olla omissa oloissaan, niille naureskellaan kahvikupin äärellä. Sitä paitsi töitä riittää jos tekee, kilpailua näyttää työnantaja puolella olevan. Eli tyytyväinen katsatusmiehen uraan olen.

huoltoneuvoja kirjoitti:

Kannattaa tosiaankin harkita vakavasti.
Tällä hetkellä katsastusmiehistä on pulaa.
Palkat kohdillaan jne.
Jos teknikon koulutuksella vaihtoehtona on huoltoneuvoja vai katsastusmies niin ilman muuta kannattaa miettiä katsastusmiehen uraa, on se vaan niin helpompaa ja parempi liksa.
Loppujen lopuksi siisti homma ja päätöksissä on aina takana laki, toista on korjaamo puolella jossa eletään "mutu" tuntumalla. Eli jos laki takana niin "helpompi" hengittää. On se vaan helpompaa, jos hylky tulee niin ei tartte miettiä mitä maksaa vaan laitaa raksin kohtaan HYLÄTTY :)

Nimimerkillä: Entinen huoltoneuvoja, nykyinen katsastusmies.

Varmaan kauheimpia autoalan paikkoja olla "huoltoneuvojana" "satumaassa" eli "autohelvetissä".

Joutuu kusettaan asiakasta ihan simona.

"neuvojana" kirjoitti:

Varmaan kauheimpia autoalan paikkoja olla "huoltoneuvojana" "satumaassa" eli "autohelvetissä".

Joutuu kusettaan asiakasta ihan simona.

homma on aika vaativaa, kun kirkainsilmin kertoo asiakkaalle pienen korjauksen hinnan mallia 300-1000 euroa ja katsoo kun asiakkaan silmät rävähtää auki ja on hetken hiljaisuus.....

elämä on kallista ja auton korjaus viellä kalliinpaa. ja laatu mitä sattuu......

Katsastaja kirjoitti:

Näin on.
Helppo homma ja hyvä palkka.
Itte saa valita työpaikkansa.
Helppo on kateellisten narista.

työ on pitemmän päälle hieman yksitoikkoista eikä palkka ole kummoinen suhteessa koulutukseen ja yleisiin insinöörin palkkoihin. Itse useampi vuosi sitten autokorjaamossa tienasin paremmin kuin nyt katsurina. Mutta tämä työ puhtaampaa eikä läheskään niin kiireistä kuin korjaamolla.

katsuri13 kirjoitti:

työ on pitemmän päälle hieman yksitoikkoista eikä palkka ole kummoinen suhteessa koulutukseen ja yleisiin insinöörin palkkoihin. Itse useampi vuosi sitten autokorjaamossa tienasin paremmin kuin nyt katsurina. Mutta tämä työ puhtaampaa eikä läheskään niin kiireistä kuin korjaamolla.

Onko oltava kuinka nuhteeton tausta? Onko ylinopeussakot liikaa?

Huoltoneuvoja kirjoitti:

Kantsii todella harkita.
Itte ainakin kyllästyin siihen narinaan että oliko osien vaihto tarpeellinen ja oliko hinta-arvio kohdillaan.
Katsastusmiehenä ei tartte välittää kustannuksista, laki takana, ja kun tekee ohjeiden mukaan niin kaikki on OK, tyhjän päiväiset marisijat saa olla omissa oloissaan, niille naureskellaan kahvikupin äärellä. Sitä paitsi töitä riittää jos tekee, kilpailua näyttää työnantaja puolella olevan. Eli tyytyväinen katsatusmiehen uraan olen.

Juurikin samaa mieltä!

Nytkin kun on hiljanen päivä ehtii kirjotella jopa tänne suomi24:seen :D samalla kun kahvia ryystelee ja naureskelee edelliselle narisijalle.. :D Samalla voi katella lasista hyvännäköisiä autokoulu oppilaita... ;)

Alasta kirjoitti:

Onko oltava kuinka nuhteeton tausta? Onko ylinopeussakot liikaa?

On liikaa... Ei saa olla yhtäkään... (luultavasti viimeiseen viiteen vuoteen). Ja kun kuittaat ensimmäisen törkeen liikenteenvaarantamisen, niin "pakkolomaa" katsurin hommista seuraavat viisi vuotta. Muutenkin nuhteeton tausta. Ei rikosrekisterimerkintöjä. Poliisillakin on lievemmät pääsyvaatimukset

Huoltoneuvoja kirjoitti:

Kantsii todella harkita.
Itte ainakin kyllästyin siihen narinaan että oliko osien vaihto tarpeellinen ja oliko hinta-arvio kohdillaan.
Katsastusmiehenä ei tartte välittää kustannuksista, laki takana, ja kun tekee ohjeiden mukaan niin kaikki on OK, tyhjän päiväiset marisijat saa olla omissa oloissaan, niille naureskellaan kahvikupin äärellä. Sitä paitsi töitä riittää jos tekee, kilpailua näyttää työnantaja puolella olevan. Eli tyytyväinen katsatusmiehen uraan olen.

Kerran yx tynamotenttu vittuili kun Olin ottanut pari toopillista, neckarin se päästi läpi, vaikka oli väljät koiranluut.
Kyläpisti vituttaa.

inssi tai teknikko??Määrääkö laki niin?Eli jos olen ollut 6vuotta asentaja ja 5 vuotta huoltoneuvoja muttei alan koulutusta onko mahkuja päästä?

oltava kirjoitti:

inssi tai teknikko??Määrääkö laki niin?Eli jos olen ollut 6vuotta asentaja ja 5 vuotta huoltoneuvoja muttei alan koulutusta onko mahkuja päästä?

Joo, tällä hetkellä sinulla ei ole mitään mahdollisuuksia päästä katsastusmieheksi. Kelpoisuusvaatimuksista on menossa muutosehdotus jossa Automekaanikko erinäisten erikoistumislinjojen kautta voisi päästä katsastajakoulutukseen. Sen jälkeen näyttökokeiden ja AKE:n pitämien kurssien jälkeen harjoitteluun katsastusasemalle, jossa kokeneet katsurit opastavat työn saloihin. mekaanikko saisi tehdä vain ja ainoastaan peruskatsastuksia. Erikoiskatsastukset eli rekisteröinti-ja muutos- sekä maahantuontikatsastukset tekisi Insinööri tai teknikko. Myöskään raskasta ei mekaanikko voisi katsastaa.