On ollut ajatuksissa mahdollisesti vaihtaa vanha sedan-mallin 1,3-litrainen Corolla johonkin vastaavankokoiseen farmariautoon. Auto saa olla sen ikäinen ja kuntoinen että siinä on normaalien kuluvien osien vaihtotarvetta, esim. pallonivelet, iskarit ja vesipumppu, mutta ei mitään koneremontteja tai isompia hitsauksia.
Sopivassa koko- ja ikäluokassa on esim. Škoda Felicia STW, ja katselin muutamaa nettiautossa. Mutta sitten tuli mieleeni että mahtaako Felicia tarjota mitään lisää verrattuna vm. 1987 - 1992 Corollaan? Corolla on paljon halvempi, ja kyllä niitäkin löytyy edelleen aika vähän ajettuina ja suhteellisen hyväkuntoisina. Škoda on vain vuosimalliltaan uudempi mutta en itse löytänyt siitä mitään ominaisuuksia jotka tekisivät siitä Corollaa paremman vaihtoehdon. En usko että käyttökustannuksissa on juurikaan eroja, vai onko?
Auttakaa vähän vertailussa, eli mikä teidän mielestänne tekee Feliciasta paremman kuin vastaava 5 - 10 vuotta vanhempi Corolla-malli?
Sopivassa koko- ja ikäluokassa on esim. Škoda Felicia STW, ja katselin muutamaa nettiautossa. Mutta sitten tuli mieleeni että mahtaako Felicia tarjota mitään lisää verrattuna vm. 1987 - 1992 Corollaan? Corolla on paljon halvempi, ja kyllä niitäkin löytyy edelleen aika vähän ajettuina ja suhteellisen hyväkuntoisina. Škoda on vain vuosimalliltaan uudempi mutta en itse löytänyt siitä mitään ominaisuuksia jotka tekisivät siitä Corollaa paremman vaihtoehdon. En usko että käyttökustannuksissa on juurikaan eroja, vai onko?
Auttakaa vähän vertailussa, eli mikä teidän mielestänne tekee Feliciasta paremman kuin vastaava 5 - 10 vuotta vanhempi Corolla-malli?
Vastaukset 20
Vanhimmat
en halua kertoa
Feliciasta tukevammat ajo-omonaisuudet ja lujemmat pellit. Käyttö- ja huoltokustannukset lienevät molemmilla samaa luokkaa. Felicia on myös kaikinpuloin tukevammin tehty auto kuin Corolla. Halvemmalla pääset ostamalla Felician.
Tietääkseni Felician perusratkaisu on pitkälti sama kuin Favoritin, pintapellit on vain vaihdettu. Favorit taas on mallina vähintään yhtä vanha kuin mainittu Corolla-malli.
Corollan etuna on (tietysti iän tähden) edullisemmat varaosat. Felicia on taas käsitykseni mukaan vähemmän altis korroosiolle.
Molemmat automallit ovat kuitenkin konstailematonta, perusvarmaa tekniikkaa, ja arvostan tätä ominaisuutta autossa.
Pitää katsoa. Kummankin valinnalle on vankat perusteet. Kokonaiskustannukset menevät kuitenkin yli muiden.
"Corollan etuna on (tietysti iän tähden) edullisemmat varaosat."
Mistä moinen käsitys? Alustan osat Feliciassa pääsääntöisesti halvemmat.
Vakuutukset Feliciassa ovat myöskin halvemmat kuin Corollassa.
Tuo on kyllä totta, Cortsussa on aika sikahintaiset vakuutukset.
Alustan osat ovat Feliciassa varmaan pitkälti samoja kuin Favoritissakin, ehkä ne ovat siksi halpoja. Tuntumani mukaan Corollaan taas löytyy käytettyä osaa aika helposti ja edullisesti.
Škodan moottori on niin vanha konstruktio että osat eivät varmaan maksa paljon, ja ketjun takia ei ole jakohihnariskiä. Pysyvätkö Feliciassa sylinteriputket paikallaan vai alkaako kansipahvi valskata helposti?
Entä mitkä paikat ovat Feliciassa herkkiä ruostumaan, eli mitkä kohdat kannattaa farmarimallin korista syynätä? Näkyvistä paikoista ainakin takaluukku tuntuisi mätänevän helposti.
Sitä ei pidä sekoittaa uudempiin Octavia-malleihin joita voi jo pitää jonkinlaisina länsiautoina. En suosittele Feliciaa Corollalle vaihtoehdoksi, Octaviaa kylläkin.
Octavia on varmasti ihan hyvä auto, mutta eri kokoluokassa kuin olen ajatellut. Omaan tarpeeseeni se on mielestäni ylimitoitettu.
Se että onko kulkupeli itäauto vai esimerkiksi kaukoitäauto on aivan samantekevää.
Lisäksi voin sanoa että kun olen autoa valitsemassa minua eivät kiinnosta seuraavat, mielestäni täysin irrelevantit seikat:
1. valmistusmaassa vallitseva tai siellä joskus sen historian aikana vallinnut poliittinen järjestelmä
2. valmistusmaan asema toisessa maailmansodassa tai sen jälkeen
3. auton koonneen henkilökunnan seuraavat ominaisuudet:
3.1. naaman väri
3.2. uskonto
3.3. poliittinen suuntaus.
Eli pitäydytään vertailussa auton teknisissä ominaisuuksissa ja kokonaiskustannuksissa.
Nuo kaksi autoa todella eroaa paljon toisistaan.
Toinen on kyhäelmä ja toinen auto ja se auto on Corolla. Käyppä kysymässä joltain ihan oikealta autonasentajalta/korjaajalta, niin voit saada totuuden millainen on jo muutaman vuoden ikäinen "pikku skoda". Voit itsekkin todeta esim. ruosteiset tukirakenteet joissa jouset/iskunvaimentimet ovat kiinni ja muut tukirakenteet. Älä osta,-ihan totta.
"Käyppä kysymässä joltain ihan oikealta autonasentajalta/korjaajalta, niin voit saada totuuden millainen on jo muutaman vuoden ikäinen "pikku skoda". Voit itsekkin todeta esim. ruosteiset tukirakenteet joissa jouset/iskunvaimentimet ovat kiinni ja muut tukirakenteet."
Eli ruostuvatko takaiskarien ja yhdystuen kiinnikkeet helposti? Entä helmat? Muuta?
Ainakin takaiskareitten yläkiinnitys muuttuu muruksi vaarallisen nopeasti ko. mallissa.
Hyvä tietää, pitää tarkistaa iskarinkohdat korista jos Feliciaa harkitsee.
Onko Škodassa muuten takana sisälokasuojat? Jos ei, niin onko niitä saatavana?
Omistin sellaisen vuosituhannen taitteessa.
Sillä dieselpakulla olen ajanut eniten omistamistani autoista n.105tkm.
Varmatoiminen ,konstailematon perusauto ja kun ei ole paljoa mitä särkyä ,niin mikäs sillä ajellessa.
No ,tulihan siihen ajanoloon vikojakin ,kuten kuskin penkinlämmitin kärvähti n.90tkm:n kohdalla ja vähän myöhemmin peilin lämmittimet ,sekä vaihdevalitsin muuttui "väljäksi" n.50tkm:n tietämillä.
Niin ,ja ajovalon lasi hajos kerran. Maksoi merkkiliikkeessä 100mk ,joten ei ne osat olleet hinnalla pilattuja...
Auton ostossa usein vaikuttaa ratkaisevana tekijänä omat tunteet autoa kohtaan. Itselläni on ollut 16 autoa ja niistä suurin osa Toyotaa ja VAG konsernin tuotteita. Viimeisimpänä Ocu1 ja Ocu2.
Kävin joskus kuitenkin "istumassa" tuon Felician ja totesin, että hirveä laitos. En pitänyt tuntumasta yhtään. Elikkä jos vanhempia pikkuautoja ajatellaan niin Fabia on mielestäni Skodalla ensimmäinen "pikku auto". Mutta niinkuin sanoin tunnepohjainen juttu.
Itse en löydä Feliciasta mitään parempaa ellei kyseessä ole diesel koneinen yksilö. Mutta en lähde kiistelemään makuasioista kenenkään kanssa.
Kävin itsekin joskus koeajamassa Felician silloin kun niitä vielä myytiin uusina. Ihan tavallinen etuvetoinen alemman keskiluokan auto se mielestäni oli, mutta ABS-muovinen kojelauta antaa kyllä aika ankean vaikutelman. Eihän sillä mitään käytännön merkitystä ole, mutta "tunnepuolella" kyllä pitkä miinus. Vanhassa Corollassakin ABS-muovin käyttö oli rajattu kojelaudan alaosaan. Škodan muotoilun yksityiskohdissa on aimo annos saman aikakauden saksalaisiin autoihin tyypillistä möhkälemäisyyttä. Škodan ikkunoista pidin, ulos näkee aika hyvin ja auto on jotenkin "sopivan kokoinen". Vähän samalla tavalla kuin vuosimallin 1987-92 Corollakin.
Juu, tiedostan kyllä että tunne vaikuttaa, mutta koska minulla ei enää ole suurempia intohimoja autoihin kuten nuorempana, pyrin vertailemaan mahdollisimman pragmaattisesti eri ominaisuuksia. Valitsen autoa vähän niin kuin esim. pesukonetta, eli ominaisuuksissa tulee esille oikea koko, käytettävyys, kokonaistaloudellisuus jne. Yritän siis pitää pään kylmänä ja jalat maassa.
Corollaattori on tekniikaltaan pomminvarma auto, tosin tuonikäiset 87-92-malliset ovat kyllä pelleiltään pahasti ruosteessa. Jos se ei haittaa ja pohja on edes joskus suojattu, niin edullisia kilometrejä saa. Tosin ajo-ominaisuuksiltaan Corolla on melko kepoinen peli, saa todellakin keskittyä ajamiseen kun ohjaustuntuma on mitä on.
Felicia on taas ajo-ominaisuuksiltaan yksinkertaisesti hyvä ja tiloiltaan suurempi. 1300-kuutioisella pärjää, mutta 1600-kuutioinen on todella mainio mylly. Vääntää ihan oikeasti alhaalta, eikä kulutuskaan ole paha. Tehoa siinä on virallisesti 75 hummaa, mutta Tuulilasissa muistelen koneesta mitatun lähes 10 hevosta enemmän. Tiettyjä ruostepaikkoja kannattaa tarkastaa huolella, mm. takaluukku on herkästi ruostuva. Tekniikka on lähes täysin länsimaista tavaraa, vaikka jotkut urpot tässä ketjussa todistelevat Feliciaa vielä itäautoksi.
Muuten, tiedän mistä puhun, kun perheessä on ollut sekä 91-mallinen Corolla että 97-mallinen Felicia Combi 1.6.
Tuo 75hv 1.6-litrainen moottori oli muuten Ocuissakin 90-luvulla ja voin vahvistaa, että se tuntuu ajossa isommalta. Vääntömomentti suht. alhaalla tekee tosiaan, ettei vaihteita tarvitse turhaan vatkata. Ei ole tuossa teholuokassa vielä parempaa kohdalle sattunut. Kahdeksasta venttiilistä huolimatta kulutus pitkillä reissuilla jopa tuollaista 6.1 ... 6.5 litraa sataselle (siis Ocussa).
Oma Corolla on koriltaan suht kunnossa. Maalipinta on aika huono mutta ruostetta on vain muutamia kukkasia siellä täällä. Kori on säännöllisesti suojattu, viimeksi viime kesänä. Ajokilometrejä on vain muutama tuhat päälle 200 000. Vaikka se hyvin kestäisikin vielä monta vuotta, siitä ei saisi myytäessä oikeastaan enempää kuin 500 tai ihan korkeintaan 1000 €. Siksi en mielelläni autoa vaihtaisi. Mutta kun se pentele on sedani, ja tavaratilan muoto on todella vammaisesti suunniteltu. Lastausaukko on liian kapea ja matala esim. lastenvaunuille.
Omasta mielestäni Corolla on ollut ihan hyvä ajettava, ainoastaan silloin kun on ollut peräkärry takana, ohjaus on ollut "luikerteleva". Tuntuma tiehen ei ehkä ole niin hyvä kuin esim. Škodassa.
Škodassa oleva Volkkarin vanha 1,6-litrainen valurautapatahan on tosi pitkäiskuinen, ja sellaiset koneet tuppaavat vääntämään aika alhaalta. Omaan käyttööni 1,3-litrainen kone kuitenkin riittäisi hyvin, sillä en omista asuntovaunua. :) Onko kokemusperäistä tietoa 1,3-litraisen koneen kestävyydestä? Kumpi ruisku on parempi, Siemens vai Bosch?
Felician ruostuva takaluukkuhan ei ole sinänsä mikään este, siitähän selviää ruuvaamalla, eli vanha pois ja uusi tilalle. Mutta ne takapään ruostepesät kyllä mietityttävät, eli onko niin että takaiskarin kiinnikkeet happanevat helposti? Entä onko takana sisälokasuojat? Onko sähkövikoja, ja jos on, niin mitä?
Minkämallisissa Felicioissa on katolla ne kiinteät kattotelineet (niillä on joku hieno nimikin jota en muista juuri nyt)? Vai onko se lisävaruste? Joissain farmarimalleissa kun on sellaiset ja toisissa taas ei ole.
Ja kirjoitelkaa nyt käytännön kokemuksista 1,3-litraisesta farmari-Feliciasta. Olisin erityisen kiinnostunut tietämään paljon mielipiteitä niiden tyyppivioista.
-Takana ei vakiona lokareita.
-Ajovalon kork.säädöissä ei pysy neste sisällä. Uudet säätimet n.100e/kpl. Helppo kyl laittaa ruutalla esim. jarrunestettä sen verran et katastuksen läpäsee.
- Takalasin sekä tuulilasin tiivistys olematon, tuleepi molemmista vettä sisään. Helppo ja nopea tiivistää tiivistysmassalla, n.7e iso tuupi.
- Takaluukun muovilistan alle pääsee vesi ja lika, luukuun rakenne listan alla semmone että pellit on pistehitsattu yhteen ja tiivistetty rako. Noh, tiiviste on jotn halpaa,sinne peltien väliin muhii ruoste ajan kansa.Lista on helppo irrottaa et tilanteen voi tarkistaa, ellei ruoste jo sen alta ole tullut esiin.
-Murroksen suojakumit ei kestä mielestäni riittävän hyvin. On kyllä aika kovassa ajossa meijän molemmat feliciat.
-1.3 mallissa termostaatti lyhytikänen, uusi melkn 100e, pitää hommata koko höskä muovikoteloineen.
-1.9d nykäsee vähän tietyllä kierrosluvulla kiihytettäessä. Voimaa se ei ole,ehkä lucas- pumpun ominaisuus.Tätä on auto tehnyt sen ajan mitä se on meillä ollut, n.150tkm/3v. Eipä oo menoa haitannu.
-1.3:n jakopää on ketjuvetonen.
-Varaosat on halpoja.
-Keskuslukon moottoreita on pitäny vähän sipistellä epoksilla, muoviosat kauttaaltaan halvalla tehty.
-Takakontin muoviverhous rämisee kombissa melkoisesti jos asialle ei tee mitn. Helppo tehdä on jotn kyllä. Jeesusteippiä ite käytin.
-Vaihteen siirtotangon tyvestä(siis siitä läpiviennistä vaihteistoon) vuotaa vähän öljyä. Ei kuulema tiivisteen vaihto kummonen homma, kannattaa vaan uus tankoki laittaa samalla.
-Hyviä ovat ajaa. 1.3 ja 1.9d riittäny mainiosti, 1.6:sta ei oo kokemusta.
-1.9d:n taka-akselin puslat oli väsyneet alle 200tkm. Uudet n.10e kpl.
-Vakuutukset on halvat, rengaskulut on halvat, kulutus on pieni, autoja saa halvalla...
-Kattokaiteet on ainaski 2000 mallisessa kombissa, ehkä myös loppuvuoden 1999 mallissa vakiona. Vanhemmissa en ole moisia muistaakseni nähny.
Osta auto pois jos hyvän löydät.Ja löytyyhän niitä.
Kiitoksia listasta, aika kattava!
Juu, olen sen verran katsellut että ihan hyvän näköisistä ja alle 200 tkm ajetuista farmari-Felicioista pyydetään alle 2000 euroa. Rengaskulut on tosiaan hyvä pointti. Feliciassa on vielä 13" vanteet, eli renkaista ei tarvitse maksaa ylihintaa.