Nonniin, Sasi oli esittänyt sen tieosuuden muuttamista moottoritieksi, jolla kuolonkolarin ajoi, mutta esitykselle ei oltu lämmetty. Syylliset siihen onnettomuuteen löytyivätkin jälleen kerran eduskuntatalon suunnalta. Porukka pihisteli rahoja. Vastuussa jälleen ties monennenko kerran poliitikot. Eivät ymmärrä edes vastuutaan.
Moottoritiet säästäisivät ihmishenkiä, haittapuolena on hinta. Luulen kuitenkin, että raha palautuu tavallaan takaisin säästyneinä onnettomuuskuluina.
Moottoriteitä lisää vaan ja suurempia ajonopeuksia, niin kilpailukyky, liikenneturvallisuus ja kansantalous paranevat. Muuten mennään kohti kivikautta.
Moottoritiet säästäisivät ihmishenkiä, haittapuolena on hinta. Luulen kuitenkin, että raha palautuu tavallaan takaisin säästyneinä onnettomuuskuluina.
Moottoriteitä lisää vaan ja suurempia ajonopeuksia, niin kilpailukyky, liikenneturvallisuus ja kansantalous paranevat. Muuten mennään kohti kivikautta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tämä on vähän kuin autoverotus! =laskemalla veroa,immeiset ostais enemmän UUSIA autoja mutta kenellekään päättäjällä ei pokka pidä,tai matikka riitä???
Pitäis muistaa se kauaskantoinen ajattelutapa,eikä vaan hallituskauden mittainen!
Tarkoitatko, että jos autoverot poistettaisiin ja valtio päinvastoin tukisi jokaiselle S-mersun, niin mm. turvallisuus paranisi niin paljon, että rahat koko hommaan saataisiin onnettomuuskulujen pienenemisestä?
Ihan turha rakentaa noin leveitä teitä. Hyvin riittäisi 2 kaistaa ja keskikaide. Siinä olisi suomen liikennemääriin sopiva moottoritie.
Ettäkö hälytysajoneuvotkin kolmeakymppiä pillit vonkuen ja valot välkkyen heinäkuormia kiskovien traktoreiden tahdissa?
Eipä ole kovin usein näkynyt...
Kaksikaistainen keskikaiteellinen tie ei ole moottoritie.
Kerran olen moottoritiellä nähnyt leikkuupuimurin.
Oli vähän ihmettelemistä,varsinkin kun muut ajoi yli kahtasataa,itse jouduin tyytymään 150 kun vuokrattu Micra ei kovempaa kulkenut.
Tosin toi oli Ateenan ja Tessalonikin välillä.
Keskikaidetiet ovat vaarallisia
on niitä yksikaistaisiakin moottoriteitä. mm. kohdat jossa tie muuttuu moottoritieksi, ja rampit.
Tai niinkuin lappeenrannasta pohjoiseen on 4km pätkä nelikaistaista jossa keskikaide.
Odotan kun 2010 mennessä koko lappeenranta-imatra-väli on samanlaista.
Nopeusrajoitus vähintään 120, voisi olla 130:kin mielestäni.
Esim. saksassa paikoitellen on noita baanoja, jossa vain keskikaide, järeä sellainen, ja nopeusrajoitusta ei ole ollenkaan.
ulkomailla ajetaan kovempaa kuin suomessa.Kun sieltä palaa,on tunne että tulis vammaisten maahan,jossa lähdetään liikkeelle madellen ja risteysajo on kuin hidastetussa elokuvassa,ja radio syytää syyllistävää ohjelmaa.Rikollisista autoilijoista jotka ajavat 10 km/h ylinopeutta ,johon manipuloidut autoilijat kirjoittavat: kovat sakot ja kortti pois.Näin suomessa.
Ei meilloo mihinkään kiire.
Jep,voi olla suomi-pojalla ensimmäisellä kerralla ihmettelemistä kun näkee mitkä on vauhdit jollain maailmalla yleisellä 130km/h rajoituksella moottoritiellä.
Kun ajaa itse 50km/h yli rajoituksen ja vielä menee osa väestä ohitse eikä paikallista poliisia moinen kiinnosta tippaakaan.
kun joku ehdottaa sakkoja,niin pannaan paremmaksi nostetaan vielä enemmän sakkoja,niin tulee hyvä mieli itsensä ruoskija kansalle.Muualla ne protestoi ja osoittaa mieltään.
siksi esitti motariksi, jotta ITSELLÄ olis hyvä kulkea!
Ei kukaan halua motaria kotinsa lähelle. Siitä ei tule muuta kuin hankaluuksia. Ensin tulee kaikki maiden luovutukset ym. ja sitten tulee hirveät kiertotiet, kun tielle/tien yli ei pääsekään enää siitä kohtaa mistä ennen, vaan joutuu kiertämään muutaman harvan risteyksen kautta.
ei tarvi pysähdellä ja kiihdyttää kokoajan,vaan saisi rauhassa ajaa turvallisella tiellä.