Mercedes-benz S

Tampereella ainakin oli jo viime kesänä uusin S-sarjalainen (W221) taksina. Muistaakseni S320 CDI oli kyseessä, viininpunainen. 7-lovinen automaatti. Kesäaamuna klo 6:00 kun menin n. 10km matkan asemalle tuon kyydissä, niin täytyy sanoa, että oli kyllä hiljaisessa kesäaamussa auringon paistaessa todella luksuksen tuntuista kyyti. Auto oli mielettömän hiljainen (toki kaupunkinopeuksissa mentiin) ja automaatti vaihtoi niin ettei vaihtoa kerta kaikkiaan huomannut mistään muusta kuin kierroslukumittarin neulasta. Koneen ääntä ei käytännössä kuulunut laisinkaan, ei mistään voinut tietää kuin perän merkinnästä että diesel kyseessä. Automaattivaihteen valitsin oli ratin vieressä klassisesti oikealla puolella kuten "ennen vanhaan" tai amerikkalaisissa autoissa ja ratkaisu näytti hyvin tyylikkäälle isoon täysikokoiseen edustusluokan sedaniin ja ilmeisen hyvä ja käytännöllinen ratkaisu, etupenkkien välissä vielä lisää avaruutta loi kun ei keppiä siinä ollut.

Oli siinä pikkuisen eroa onko W221 kyydissä vai Toyota Avensiksessa tai Skoda Octaviassa, mutta matkan hinta aivan sama :)

Nyt itse olen harkinnut hankkivani W220 joko 320CDI tai 400CDI Saksasta esim. vm. 2000-2001 ja n. 200tkm ajettuna, hinta jää kaikkine kuluineenkin ja veroineenkin kohtuulliseksi verrattuna Suomesta hankintaan, jos vielä Etelä-Saksasta isosta Mercedeksen merkkiliikkeestä hankkii auton, eikä pihistele Saksan hinnassa, niin pääsee valitsemaan todella hyvistä vaihtoehdoista juuri itseään miellyttävän. Mutta silti odottelen että noita W221-korisia alkaa sitten tulla 5-6 vuoden ikään, oli se niin hulppean tuntuinen laite, Maybachmainen jopa. Nykyisen SLK:n pidän lisäksi "aina" kakkosautona kesäkäytössä, roadsterilla ajamista kesällä ei silti voita mikään, edes S.

Mercedesisti I kirjoitti:

Tampereella ainakin oli jo viime kesänä uusin S-sarjalainen (W221) taksina. Muistaakseni S320 CDI oli kyseessä, viininpunainen. 7-lovinen automaatti. Kesäaamuna klo 6:00 kun menin n. 10km matkan asemalle tuon kyydissä, niin täytyy sanoa, että oli kyllä hiljaisessa kesäaamussa auringon paistaessa todella luksuksen tuntuista kyyti. Auto oli mielettömän hiljainen (toki kaupunkinopeuksissa mentiin) ja automaatti vaihtoi niin ettei vaihtoa kerta kaikkiaan huomannut mistään muusta kuin kierroslukumittarin neulasta. Koneen ääntä ei käytännössä kuulunut laisinkaan, ei mistään voinut tietää kuin perän merkinnästä että diesel kyseessä. Automaattivaihteen valitsin oli ratin vieressä klassisesti oikealla puolella kuten "ennen vanhaan" tai amerikkalaisissa autoissa ja ratkaisu näytti hyvin tyylikkäälle isoon täysikokoiseen edustusluokan sedaniin ja ilmeisen hyvä ja käytännöllinen ratkaisu, etupenkkien välissä vielä lisää avaruutta loi kun ei keppiä siinä ollut.

Oli siinä pikkuisen eroa onko W221 kyydissä vai Toyota Avensiksessa tai Skoda Octaviassa, mutta matkan hinta aivan sama :)

Nyt itse olen harkinnut hankkivani W220 joko 320CDI tai 400CDI Saksasta esim. vm. 2000-2001 ja n. 200tkm ajettuna, hinta jää kaikkine kuluineenkin ja veroineenkin kohtuulliseksi verrattuna Suomesta hankintaan, jos vielä Etelä-Saksasta isosta Mercedeksen merkkiliikkeestä hankkii auton, eikä pihistele Saksan hinnassa, niin pääsee valitsemaan todella hyvistä vaihtoehdoista juuri itseään miellyttävän. Mutta silti odottelen että noita W221-korisia alkaa sitten tulla 5-6 vuoden ikään, oli se niin hulppean tuntuinen laite, Maybachmainen jopa. Nykyisen SLK:n pidän lisäksi "aina" kakkosautona kesäkäytössä, roadsterilla ajamista kesällä ei silti voita mikään, edes S.

Pieksämäeällä on myös yksi taksari, joka ajaa ässillä. Tällä hetkellä alla on W221.

Mercedesisti I kirjoitti:

Tampereella ainakin oli jo viime kesänä uusin S-sarjalainen (W221) taksina. Muistaakseni S320 CDI oli kyseessä, viininpunainen. 7-lovinen automaatti. Kesäaamuna klo 6:00 kun menin n. 10km matkan asemalle tuon kyydissä, niin täytyy sanoa, että oli kyllä hiljaisessa kesäaamussa auringon paistaessa todella luksuksen tuntuista kyyti. Auto oli mielettömän hiljainen (toki kaupunkinopeuksissa mentiin) ja automaatti vaihtoi niin ettei vaihtoa kerta kaikkiaan huomannut mistään muusta kuin kierroslukumittarin neulasta. Koneen ääntä ei käytännössä kuulunut laisinkaan, ei mistään voinut tietää kuin perän merkinnästä että diesel kyseessä. Automaattivaihteen valitsin oli ratin vieressä klassisesti oikealla puolella kuten "ennen vanhaan" tai amerikkalaisissa autoissa ja ratkaisu näytti hyvin tyylikkäälle isoon täysikokoiseen edustusluokan sedaniin ja ilmeisen hyvä ja käytännöllinen ratkaisu, etupenkkien välissä vielä lisää avaruutta loi kun ei keppiä siinä ollut.

Oli siinä pikkuisen eroa onko W221 kyydissä vai Toyota Avensiksessa tai Skoda Octaviassa, mutta matkan hinta aivan sama :)

Nyt itse olen harkinnut hankkivani W220 joko 320CDI tai 400CDI Saksasta esim. vm. 2000-2001 ja n. 200tkm ajettuna, hinta jää kaikkine kuluineenkin ja veroineenkin kohtuulliseksi verrattuna Suomesta hankintaan, jos vielä Etelä-Saksasta isosta Mercedeksen merkkiliikkeestä hankkii auton, eikä pihistele Saksan hinnassa, niin pääsee valitsemaan todella hyvistä vaihtoehdoista juuri itseään miellyttävän. Mutta silti odottelen että noita W221-korisia alkaa sitten tulla 5-6 vuoden ikään, oli se niin hulppean tuntuinen laite, Maybachmainen jopa. Nykyisen SLK:n pidän lisäksi "aina" kakkosautona kesäkäytössä, roadsterilla ajamista kesällä ei silti voita mikään, edes S.

Eli kyseinen (ja ainoa) S-sarjalainen (w221) Tampereen taksissa on musta, S 320 Cdi Lang. Kesäkuussa -06 ilmestyi tolpalle. Tämä laite vaihtui edellisen omistajan helmiäis-turkoosivihreäharmaa -väriseen w220 joka toimi myös taksina. Molempien kyydissä olleena voin sanoa että eroa on kuin yöllä ja päivällä uudemman hyväksi..

Taksi-Tre kirjoitti:

Eli kyseinen (ja ainoa) S-sarjalainen (w221) Tampereen taksissa on musta, S 320 Cdi Lang. Kesäkuussa -06 ilmestyi tolpalle. Tämä laite vaihtui edellisen omistajan helmiäis-turkoosivihreäharmaa -väriseen w220 joka toimi myös taksina. Molempien kyydissä olleena voin sanoa että eroa on kuin yöllä ja päivällä uudemman hyväksi..

Taidatkin,Taksi-tre,olla melkoinen taksien suurkäyttäjä..vai peräti kuski,kun noin suuren eron huomaat edeltäjään verrattuna?Kateeksi käy kun te kirjoittajat olette saaneet tutustua todelliseen johtotähteen.Täytyy yrittää pyöriä ensi kesälomalla paljon taksitolpilla,jos vaikka sattuisi kohdalle,heh.Ja jos sattuu,niin tietysti nukun koko matkan.

arska kirjoitti:

Taidatkin,Taksi-tre,olla melkoinen taksien suurkäyttäjä..vai peräti kuski,kun noin suuren eron huomaat edeltäjään verrattuna?Kateeksi käy kun te kirjoittajat olette saaneet tutustua todelliseen johtotähteen.Täytyy yrittää pyöriä ensi kesälomalla paljon taksitolpilla,jos vaikka sattuisi kohdalle,heh.Ja jos sattuu,niin tietysti nukun koko matkan.

Itse asiassa en käytä hirveän paljon taksia. Mersuja jossain määrin sitäkin enemmän. Uuden kyytiin pääsin koska tajusin pyytää ensimmäisellä kerralla (vielä vanha auto) numeron suoraan kuskille/autoilijalle. Ja seuraavalla kerralla kun taksia tarvitsin oli auto vaihtunut. Ja kyllä, auto todellakin muistuttaa edellistä hyvin vähän sisätiloilta ja kulussa on erittäin paljon eroa (ilmajousitus?). Tämän vahvisti kyydin päätteeksi myös kuljettaja. Eli arska varmasti saat hyvin untaa.. :)

Juuh, pääsisikin ruoriin joskus.. :) :(

Täältä Jyvässeudultakin löytyy yksi 2004-mallinen 320cdi lang.

Joskus pääsee aina ajamaan. Ihan mukava peli esim. E-sarjalaiseen verrattuna. Matkustusmukavuudesta ei ole vielä kukaan valittanut.