Imuaukon kuristuksen avarrus mielessä tehon lisäämiseksi. Mitä tarvitsee ottaa huomioon? Mitä muuta tarvitsee koneelle tehdä saadakseen piilevät hevosvoimat valjastettua käyttöön? En ala kuitenkaan uuttaa kaasaria hommaamaan. Tulpat? Potkuri? Kasvaako kulutus? Kokemuksia kuunnellaan mielenkiinnolla.
Johnsonin 20 GT vm.1997
Jokke
7701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Noin..."Kaasuttimen takana oleva alumiininen osa irti ja siinä olevaa reikää suurennetaan saman kokoiseksi kuin kaasutin on. Näin koneesta saadaan ainakin 25hv joissain tapauksissa jopa 30 hv. 25 ja 30 koneissa saattaa olla eroja pakoputkissa, kaasuttimissa (20-25 pienempi kuin 30) sekä sytytyksen ajoituslevyssä. 20hv koneita on kuulemma kuristettu sekä 25hv että 35hv koneista."
Olisiko jollain manuaalia tuohon koneeseen?
Mistä voi hankkia? Vai viitsiikö joku ottaa kopiot/skannauksen omastaan?
räjäytyskuvat OMC:n koneisiin
http://epc.brp.com/login.aspx?ReturnUrl=/default.aspx?brands=ej&lang=E&brands=ej&lang=E
Vaikka eipä tuo mikään pihi ole muutenkaan...
Mulla oli tollanen muutamia vuosia sitten ja siinä ainakin oli vakiona kaikki 25hv kamat. Avaratamisen seurauksena oli lähinnä tankin nopeampi tyhjeneminen. Hyöty nopeudessa ei mainittava.
Minä avasin -87vm 20hv Evarin kurkun 32 milliin ja kulutus ei näyttäny nousevan samoilla matkoilla, noin 8-9km suuntaansa- ollenkaan, mutta vauhti kyllä kasvoi ja kiihtyvyys. Ostin siihen "kärjettömät" tulpat ja vaikutti siltä, että huippukierrokset olivat räväkämmät kuin tavallisilla tulpilla.
Monesti ihan hämmästelin bensan menon vähyyttä, kun lähdin vajaalla tankilla pitemmällekin matkalle ja palatessa oli vielä tankki puolillaan.
Taitaa joillakin jäädä potkurin valinta heikommalle ja liian syvään ja venekin on tietysti turhan sitkas,sitten syytetään bensansyömisestä moottoria.
20 GT kone on jo vakiona sen 25hv ja osa koneista on toimitettu suoraan 30 kurkulla. Eli tuosta kun lähtee avartamaan niin ei juurikaan tehoja saada mutta kulutus varmasti nousee.
Vakionakin tuo GT vie normi 20hv OMC koneeseen verrattuna enemmän johtuen juuri virityksistä. Toki 521 motti on iso...
Itse olen huomannut asian hyvin selkeästi ja yllätyin todella positiivisesti kulutuksen suhteen kun vaihdoin 30hv mercuun (tohon tekemä). Huippuvauhti samoissa mutta kuorman kesto hieman heikkeni.
Ennen Gt konetta ajelin evarin 20 521cc koneella, mikä tosiaan kulutti huomattavasati GT konetta vähemmän.
Eli kun miettii ja kokeilee niin ei ollenkaan niin kummalista.
...aikanaan mitattiin 20 GT:stä 30 hp teho nimenomaan ylikierroksilla. Polttoaineen ominaiskulutus ei noussut kierrosten mukana. Samasta lohkosta tehtiin 35 hp versiot, joissa oli isommat kaasuttimet.