Mitä ihmettä, esim. Helsinki - Lohja motarilla on talvirajoitukset vaikka ilman lämpötila on kymmenen astetta ja tienpinta 17 astetta. On vimosen päälle sähköiset liikennemerkit mutta miksi helv***ssä rajoitus motarilla on siis vain 100 km/h näillä keleillä ????????????
Talvirajoitukset motarilla ...tana!
17C
211143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Sua vituttais nysväri vatipää! Et siis uskalla ajella kuten huvittaa, vaan pitää itkeä jotain turhia tauluja teiden varsissa.
Aja kuten minä, kuten haluan!
Silloin ei tarvitse stressata joutavien asioiden, kuten typerien nopeusrajoitusten takia.
Haista sinä Antero NIIIIIIIN PITKÄ VITTU KUIN HARAVANVARSI, VITUN MOLOPÄÄ!!! Ajankin ajoittain kuten haluan, mikä on haipakkaa, vituttaa vaan ne setä siniset niiden pönttöjensä kanssa mehulinkoautoissa. Katoppas Antero pieni kun jotkut käy duunissa ja tarttee korttia (niin niin, seuraavaksi sanot ettei kortilla ajeta, vanha...) niin vähän pitää kattoa mikä on ylinopeus. Sinä et tosin korttia tarvitse koska olet todennäköisesti työkyvyttömyyseläkkeellä pään takia, taidat nimittäin olla antenniosaston poikia, heh heh.
Eipä paljon kiinnosta nuo rajoitukset. Ajan sellaista vauhtia mikä on turvallista ja sillä selvä.
se olis vaan napin painallus niin 120 syttyis...
80 kyllä syttyi kun oli liukkaampaa.
Ei noissa talvirajoituksissa ole perkele mitään järkeä!!
haluaisin muistusttaa, että olen erittäin häiriintynyt yksiö, eikä mitään mitä tänne kirjoitan kannata ottaa tosissaan!
Harrastan myös aktiivisesti sodomiaa.
Pitäisköhän sun hankkiutua poikuudestas eroon niin ehkä vois noi toisten nimimerkkien halventamiset edes vähentyä?
olisitko kiinnostunut hankkiutumaan eroon poikkuudestasi minun kanssani?
sun sodimias. voi pitää omana tietonas, kiitos vaan.
On niissä se järki, että kilttejä sääntöjä noudattavia ihmisiä kuolee vähemmän kuin jos niitä ei olisi. Huonoilla keleillä talvirajoituksilla ei ole juurikaan vaikutusta, koska jengi silloin muutenkin ajaa keskimääräin hitaammin ja varovaisemmin. Mutta siis hyvillä keleillä ne laskevat keskinopeuksia, josta seuraa tietenkin, että on aikaa regoida enenmän ja jos kolisee, niin sattuu vähemmän.
Ai nin mutta tämähän on pelkkää viranomisten ja tutkimuslaitosten propagandaa, koska täällä ja Esson baarissa olla toista mieltä
Talvirajoitukset vaan on mitotettu siten että ne ei pelasta henkiä mutta haittaa liikenneturvallisuutta ja sujuvuutta. Ne onnettomuudet mitä tapahtuu tapahtuu rajoituksesta riippumatta kun joku mokaa tai nukahtaa rattiin ja rattijuopothan vaan nauraa rajotuksille.
Mitenhän kauan menee kun runkku-klooni taas aloittaa sekoilun. Se pitäisi viedä takasin hoitoon.
"Talvirajoitukset vaan on mitotettu siten että ne ei pelasta henkiä mutta haittaa liikenneturvallisuutta ja sujuvuutta."
Ja vielä hienompi helmi:
"Ne onnettomuudet mitä tapahtuu tapahtuu rajoituksesta riippumatta kun joku mokaa tai nukahtaa rattiin "
Heh, tämä on varmaan 330d:n ja Esson baarin viimeimmästä tutkimuksesta jossa totuus nopeuksien vaikutukseista vihdoin paljastetaan.
Nyt TKK ja VTT häpeävät kun ovat levittäneet valheita meidän veronmmaksajien rahoilla.
Todista sitten että olen väärässä. Se on varmaan helppoa jos irvailu tiedoistanikin on?
olet aivan oikeassa! pojat vaan esson baarissa olivat niin vakuuttavia, että melkein jo uskoin heitä!
tietenkin olet oikeassa: talvinopeusrajoitukset ovat ehdottoman hyvä ja kannatettava asia! ajan itsekin aina rajoitusten mukaan, jos kukaan ei ole näkemässä!
lisäksi, vaikka nimimerkistäni voi muuta päätellä, niin ajan saabilla. saab on paras auto.
ihan saapilla ajat. saapismi on sairaus. mitä varten sun nimimerkki sitten antaa olettaa muuta?
ihan vaan haluan vittuilla jollekulle kirjoittamalla paskaa sen nimimerkillä. elämä kun sattuu olemaan meikäläisen kohdalla sen verran tyhjää että jopa tällainen todellinen rimanalitustouhu tuo siihen sisältöä edes vähän.
"Todista sitten että olen väärässä. Se on varmaan helppoa jos irvailu tiedoistanikin on?"
Lue
VTT:n tiedotteita 1224/1991
Liikenneministeriön julkaisuja 9/97
Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratorion julkaisu 97/1999.
Kerro sen jälkeen omat todisteesi.
Mitään noista ei löydy verkosta joten huonosti yritit pluffata "todisteet". Yllättäen mitään referaattia noista voinut antaa.
Lues Moottori-lehden selvitykset kuukausittaisista onnettomuuksista ja laske monessako nopeudella on ollut jotain tekemistä onnettomuuden kanssa. Koita sitten löytää jotain mikä kumoaisi ne jutut.
Et ole todistanut vielä yhtään mitään.
"Mitään noista ei löydy verkosta joten huonosti yritit pluffata "todisteet". Yllättäen mitään referaattia noista voinut antaa."
Kaikkia tutkimuksia ei nykyäänkään löydä netistä. Tiedoksesi sellainen paikka kuin KIRJASTO on keksitty, josa löytäisit helposti mainitut julkaisut
VTT:n tiedotteita 1224/1991 (Onnettomuudet vuodenaikojen mukaan vaihdettavien nopeusrajoitusten kokeilussa...):
100 km/h -> 80 km/h
- kaikki onnettommudet -14%
- onnettomuudet väheni eniten hyvissä tie- ja sääoloissa
120 km/h -> 100km/h
- kaikki onnettomuudet -10 %, mutta tulos ei tilastollisesti merkittävä koska moottoriteitä niin vähän
Liikenneministeriön julkaisuja 9/97 (Talviajan nopeusrajoitukset - onnettomuusseuranta)
100->80 talvella
- henkilövahinko-onnettomuuksia -28 % verrattuna teihin, joilla 100 km/h -rajoitus on ollut myös talviaikana voimassa.
- kuolemaan johtaneiden onnettomuuksissa -36 %
Teknillisen korkeakoulun liikennelaboratorion julkaisu 97/1999. (Vuosien 1987-1989 talvinopeusrajoituskokeilun onnettomuusaineiston analyysi)
- Tilastomatemaattista pyörittelyä, jolla osoitetaan, että em VTT:n tutkimus täyttää "tieteelliset" kriteerit.
Tarkempia tietoja saat kun vaivaudut marssimaan kirjastoon (esim TKK tai Tiehallinto). Julkaisut voi varmaan tilata myös netistä.
No näytähän sinäkin todisteesi
Tilastot on siitä kivoja että niillä saadaan massat näyttämään miltä halutaan kun valitaan tarpeeksi iso joukko ja kehitellään niille joku yhteinen tekijä. Antamiesi tietojen perusteella nuo tutkimukset eivät todista mitään. Montako yksittäistä onnettomuutta tilastoissa on tutkittu? Moneenko Moottori-lehden onnettomuus analyysiin olet tutustunut?
Lue lauantain Aamulehdestä viime vuoden kuolonkolareista. Pelkkä liian iso nopeus oli syynä vain murto osassa niitä.
Koita jo todistaakin jotain.
Eiköhän se perustu siihen, että edelleen tarvitsijoilla on nastarenkaat käytössä, ja siksi olisi täysin järjen vastaista kuluttaa hyvää moottoritietä pilalle nostamalla nopeutta, vaikka keli sen muuten sallisikin.
Olisihan se niin, että jos kuljettajat itse osaisivat säädellä nopeuttaan järkevästi, niin siellä voisikin olla 120 kitkailijoita varten. Mutta eihän se homma niin toimi.