edessä jo ensimmäisen sadantuhannen sisällä? Fiat vaikuttaisi ihan mukavalta autolta hintaansa nähden, mutta jatkuvasti kuulee noista kansirempoista. Pitäisikö sittenkin laittaa muutama tonni lisää ja hankkia ns. varmempi automerkki!
Kansiremppako kaikissa...
Fiateissa on...
92406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näin on, hyvä että saatiin vihdoin factaa tällekin palstalle!
Ihmeellinen kansiremppa-rummutus on kyllä mielestäni alkanut vasta ihan joku aika sitten. Vaikea kyllä uskoa että ongelma olisi ihan niin laaja kuin millaisen kuvan tällä alueella on viimeaikaisista viesteistä saanut. Vai olenko väärässä?
En kyllä voi omasta Puntostani vielä sanoa mitään kun ei ole 100 000 km tullut vielä täyteen...
fiatissa sitä on esiintyny, Bravassa ja puntossa, stilosta en tiedä.. mutta kyllä se melko yleistä tuntuu valitettavasti olevan ainakin noissa malleissa.. omasta puntosta en voi vielä mitään sanoa kun on vasta pari vuotta vanha ja 30tkm ajettu..
kansi vikoja, muistellaas aikaa taakke päin, ni luin eräästä kotimaisesta iltapäivälehdestä että stilot hyytyy mittaviin koneremontteihin, tarkemmin luettua nimenomaan kansivikoihin ja oli siinä jotain sähkövikojakin lueteltu. Oliskohan jutun aihe ollut jotain tähän suuntaan LUE MITÄ VIKOJA ON AUTOSSASI..Töissä luin kyseisen lehden, on siitä jo muutama vuosi. Jos joku muukin muistaa ni hyvä on, en valehtele, ei ole automerkkiä mitään vastaan päin vastoin, kyllä on hinta,laatu ja ulkonäkösuhde kohdallaan.
Kannentiiviste, faijan n. 120tkm ajetusta Bravasta (1.2l) ja omasta Marea Weekendistä joka ei ollut ihan em. km määrää vielä edes saavuttanut. Kuulin myös että, juuri noissa 1.6l Mareoissa (kuten omani oli)on ollut lisäksi sylinterinkannen halkeamisia ja huomattavan vähänajetuissa moottoreissa vakavia nokka-akselivikoja/kulumia.
No se oma Fiatti lähti vaihtoon jo -03 keväällä ja tuo vanhempien Brava -04 joulukuussa, oli itselleni ensimmäinen ja viimeinen Fiatti ja faijalle toinen ja viimeinen (-96 rekisteröidyn Uunon) jälkeen.
Tuo fiatin 1.6 mylly oli TM:n kestotestissä ja kaikki osat olivat sen jälkeen mitatusti kuin uudet, ylistävä artikkeli moottorille. Itsellä on pihassa piipahtanut 300tkm-400tkm ajettuja fiatteja eikä niihin ikinä mitään kansiremppaa ole tehty saatika konetta peukaloitu. Tuttu jopa kyseli korjaamoilta onko 1.8 bravan koneesta huonoja kokemuksia, kukaan ei kuulemma sellaista ollut silloin joutunut korjaamaan ainuttakaan.
Ainut kone mistä olen huono kuullut on 1.4 12v, sekin kaiketi siksi että oli halvin malli ja siksi huonoiten huollettu. Ilman öljyjä ja jäähdytysnesteitä ei varmaan mikään auto toimi pitkälle.
Normaalit huolto-ohjelmat tekemällä ei pitäisi ongelmia tulla puntoon saatika mareaan. Omistajan tyhmyyttä ei voida laskea auton viaksi.
..kestäväksi 100 tkm:n kestotestissä. Auto purettiin testin jälkeen osiksi ja etenkin moottoria kehuttiin kestäväksi. Osat olivat uudenveroisia. Omassa 8-venttiilisessä Puntossani kannentiiviste meni 132 tkm:ssä. Tuo ilmeisesti on tyyppivika. Olen tästä aikaisemminkin kirjoittanut täällä. Muuten Punton kone on erittäin lujatekoinen. Öljyä ei ole tarvinnut lisätä koskaan (vaihtoväli 20 tkm), koskaan ei ole tarvinnut käyttää autoa vikatesterissä ja aina mennyt läpi katsastuksesta ensimmäisellä (on tosin vasta reilu 5 vuotias). Käynnistynyt aina hyvin ja ei jättänyt kertaakaan tielle. Ajelin kannentiivistevikaisenakin pari viikkoa normaalisti hieman nestettä lisäillen, kaksi pitempääkin reissua. Olen ollut valintaani tyytyväinen kun olen kuullut mitä kaikkia vikoja paljon kalliimmissa nykyautoissa on ollut. Keskikulutus on ollut alle 6 l/100 km, vakuutukset halpoja. Jos ajatellaan että joku toinen auto olisi kuluttanut vaikka 6,8 l/100 km eli litran enemmän satasella se olisi ollut 130 000 km:n matkalla 1300 litraa eli noin 1500 €. Tuolla rahalla tekee jo vaikka 2-3 kannentiivisteen vaihtoa Puntoon, riippuen missä teettää. Jos itse tekee, ei paljoa maksa. Minä teetin korjaamolla joka ei ollut Delta mutta ei halvinkaan paikka. Työllä ja osilla 2 vuoden takuu.
löytyy jäähdytysveden lämpömittari.ongelma on ylikuumentumisesta varottava valo.siinä vaiheessa kun se alkaa vilkkumaan, on pahvi kärähtänyt.perussyynä on veden vähyys järjestelmässä, joka taas johtuu vuotavasta vesipumpusta, joka on hyvä vaihtaa samalla kun vaihtaa jakopäähihnan.
ajettu 220tkm juuttui termari kiinni vedet ei kierrä lämmöt melkein punasella ajelin 2-viikkoa lämppärin puhallin täysillä ikkunat auki lyhyttä työmatkaa 7km lopulta vaihdoin termarin (huom!!oli vielä alkuperäinen paikallaan) uuteen oli muuten ikävä vaihtaa eikä oo kansipahvikaan kärvähtänyt oiskohan tehty tiedonantaja sanoma- lehdestä kas kun "totuus" ei pala tulessakaan FIAT on vaan aika hyvä auto