Hei !
Mistähän saisi H-veneeseen uuden peräsimen?
Ovatkohan ne samanlaisia riippumatta veneen vuosimallista?
Miten kinkkinen suoritus on peräsimen vaihtaminen?
terv. H-veneilijä Kallavedeltä!
Mistähän saisi H-veneeseen uuden peräsimen?
Ovatkohan ne samanlaisia riippumatta veneen vuosimallista?
Miten kinkkinen suoritus on peräsimen vaihtaminen?
terv. H-veneilijä Kallavedeltä!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eagle Marine tekee h-veneitä, kysy jos ne tekis sulle peräsimen. http://www.eaglemarine.fi/
Botnia Marinilta löytyy (ainakin viime kesänä) jotain hilpettä ainakin rikiin jäänteenä ajalta jolloin tekivät holkkeja. Kysy jos niiltä jostain syystä löytyisi myös peräsin.
Käsittääkseni ihan alkupään holkeissa oli pienempi peräsin, mutta varmaan se on tämä nykyisen kokoinen ollut jo 35 vuotta ainakin.
Eagle Marine varmastikin myy sinulle peräsimen. Hinta saattaa tosin olla aika suolainen. Ymmärtääkseni peräsin kiinnityksineen on luokkasäännöissä hyvin tarkasti määritelty, joten vuosimallilla ei liene merkitystä.
Peräsimen vaihtamissa hankalinta on akselin vetäminen ulos. Joudut nimittäin joko käyttämään nosturia tai sitten kaivamaan kunnon montun peräsimen alle. Kestopäällysteisellä satama-alueella jälkimmäinen vaihtoehto on tietenkin pois laskuista.
Ihan vaan uteliaisuudesta, mitä vanhalle peräsimelle on käynyt kun kokonaan uuden haluat?
Hei !
Ei se ole mihinkään kadonnut, on vain niin huonokuntoinen. Taitaa hajota pikkuhiljaa liitoksistaan, joten arvelin, että olisikohan se syytä uusia....
Peräsimen irroituksessa on sellainen kompa, että "sarana" on peitetty kitillä, joka täytyy naputella pois että saranan tapin saa irti.
Pinna irti ja peräsin putoaa kuoppaan tai pyydät kaveria nostamaan hiabilla venettä kölipultin silmukasta sen verran, että mahtuu. kuopasta joutuu tekemään aika syvän.
Mulla tuhoutui peräsin ja rakentelin siitä rangasta uuden ihan kotikonstein. Veistele ydin uretaanista tai roofmate levystä ja laminoi lasikuitua/polyesterihartsia päälle. Hio ja vedä primerit - se on siinä. Katsoo vaan, että ei tule kieroa. Hinnaksi tulee muutama kymmenen euroa. Vanhaa käytät mallina.
Vinkki: Polyesterihartsi sulattaa roofmatea, sivele ydin ohennetulla erikeepperillä ja se on suojassa.
joskus yli 10 vuotta sitten,markka aikaan peräsin maksoi jotain 2000mk.
Kun kerran vanha on olemassa, niin uusi (jos sille todella on tarvetta) kannattanee tehdä käyttäen vanhaa mallina. Eli ensin laminoit vanhan ympärille muotin, ja sitten siihen muottiin uusi peräsin. Sisään sitten pursotat jotain vettä imemätöntä ainetta.
Jos tuota edellistä ohjetta seuraa, niin siinä vaiheessa joutuu ihmettelemään kun yrittää laminoida sitä peräsimen ympärille tehtyä muottia sisältäpäin - jos on saanut sen vanhan peräsimen ensin jotenkin muotin sisältä ulos. Mutta jos nuo saa tehtyä onkin väliaine helppo pursuttaa sisään. Kannattaa kuunnella ammattimiestä.
Muotti tehdään tietenkin kaksiosaiseksi.
hartsiksi polyesterin? Persaukisten hartsia, eikö saa käyttää epoksia?
kuin meriläisiään lisää lahottavat motskarimiehet. Epoksit ja suunnatut kuidut on tätä päivää.
Mutta laminaattiviisas voisi kyllä kertoa kuinka ne kaksi peräsimen puoliskoa liitetään yhteen, kun homma on vaativin koko peräsimen teossa - ottaen huomioon, että siihen pitää saada myös akseli kiinni.
Nimim. laminointia tehnyt
Katso vinkkiä tuolta:
http://www.fe83.org/faq/perasin/elsueno/
korjaa vaan se vanha.se tuskin on niin huono ettei onnistuisi se. joo olen tehnyt näin.
Unohtakaa ny tuo muottihölmöilyt. Peräsin tehdään laminoimalla vaahtoytimen päälle. Peräsimenakseli laminoidaan ensin huolella paikalleen ja sitten koko peräsin. Muoto tulee ytimestä - se laminointihan on vain ohut kerros, joka ei muuta huolella muotoillun ytimen muotoa. Hiomaan tietysti joutuu kun ei tehdä naarasmuottiin mutta se on pikkujuttu noihin muotinteko hommiin verrattuna. Kun peräsin on kitattu7hiottu niin primeria päälle vaan ja menoksi. Näin tehty peräsin nyt kohta 10 vuotta ollut käytössä. Toi holkin peräsin kestää kyllä ihan polyesterilla ja lasikuitumatolla laminoimalla ei siihen tarvita mitään epokseja eikä aramikuituja. Muistaa vaan, että hartsia tulee vaan sen verran, että kuidut kastuvat läpeensä - ei yhtään enempää. Kestävyys tulee lasista ei hartsista. ytimen muotoilussa auttaa kun tekee vaikka pahvista profiileja, joihin kopsaa vanhasta peräsimestä profiilin. ytimen muotoilussa höylä, raspi ja hiekkapaperi pelittävät. Tää on oikeasti pikkujuttu.