Kelit ovat mitä parhaat ja silti tiet täynnä nysväreitä!!
Valoissa on punainen, keltainen ja vihreä ne vaihtuvat ilmeisesti erittäin epämääräisessä järjestyksessä! vai miksi on niin vaikeata lähteä ripeästi valoista? Pykälä silmään valmiiksi, jos on tahmea loota tai käsi vapisee. Sitten vaan reipas kiihdytys ja pitäisi etsiä jo seuraavaa pykälää... Olisi huomattavasti sujuvampaa ruuhkassakin.
Niin ja kerrataan vielä tuo moottoritien vasemman kaistan käyttö. Eli mittarinopeus 20% ja jos oikealta lähdet ohittamaan v.kaistalle niin reippaasti vaan kaasua, että pääset vielä tänään ohi. Miksi pitää jäädä "ohittamaan" sillä samalla vauhdilla? ?
Peilit on myös keksitty ja niihin kun alkaa ilmestymään keula niin kannattaa miettiä oletko tientukko? Todennäköisesti olet mutta varmaan mielestäsi todella hyvästä syystä. Jätä huoletta "poliisin" tehtäväsi ammattilaisille eli oikeille sinivuokoille.
Onneksi löytyy monia ripeitä autoilijoita ja ymmärtävät, että joskus joku ajaa vielä häntäkin kovempaa mutta se on OK ja annetaan tilaa. Käsi vaan heilahtaa ja matka jatkuu mukavasti!
Valoissa on punainen, keltainen ja vihreä ne vaihtuvat ilmeisesti erittäin epämääräisessä järjestyksessä! vai miksi on niin vaikeata lähteä ripeästi valoista? Pykälä silmään valmiiksi, jos on tahmea loota tai käsi vapisee. Sitten vaan reipas kiihdytys ja pitäisi etsiä jo seuraavaa pykälää... Olisi huomattavasti sujuvampaa ruuhkassakin.
Niin ja kerrataan vielä tuo moottoritien vasemman kaistan käyttö. Eli mittarinopeus 20% ja jos oikealta lähdet ohittamaan v.kaistalle niin reippaasti vaan kaasua, että pääset vielä tänään ohi. Miksi pitää jäädä "ohittamaan" sillä samalla vauhdilla? ?
Peilit on myös keksitty ja niihin kun alkaa ilmestymään keula niin kannattaa miettiä oletko tientukko? Todennäköisesti olet mutta varmaan mielestäsi todella hyvästä syystä. Jätä huoletta "poliisin" tehtäväsi ammattilaisille eli oikeille sinivuokoille.
Onneksi löytyy monia ripeitä autoilijoita ja ymmärtävät, että joskus joku ajaa vielä häntäkin kovempaa mutta se on OK ja annetaan tilaa. Käsi vaan heilahtaa ja matka jatkuu mukavasti!
Vastaukset 14
Vanhimmat
mennään, esitystapa voisi olla tietysti hieman opastavampi. Vaan onhan niitäkin ollut mutta maailma ei tämän palstan kautta juurikaan parane.
Valoista lähtö kyllä ihmetyttää minuakin että miksi sitä jonoa pitää venyttää heti valojen vaihduttua. Itse katson edellä olevan auton "läpi" sen edellä olevaa autoa ja lähden sen mukaan liikkeelle jolloin lähden edelläni olevan kanssa samaan aikaan. Jos kaikki tekisivät näin, saataisiin jono venymättä valojen läpi jonka jälkeen voipi sitten niitä rakoja alkaa synnyttää.
En pidä "ripeyttä" kovin hyvänä autoilutapana, sujuva ja muut huomioonottava voisi olla enemmän paikallaan. Kuten sanoit, jos nopeampi on tulossa, tehdään sille tilaa ja jätetään jeesustelut sikseen. Mutta tämän nopeammankin pitäisi malttaa hetki, yhden auton takia tuskin kukaan väistää sivuun.
Loppukaneettina vielä että jos kaikki toimisivat kuten pitääkin, ei silloin tarvittaisi sitten poliisia jne. Tähän tuskin koskaan päästään mutta voihan sitä ajatuksella aina leikkiä. Ja kohdella muita kulkijoita kuten haluaa itseään kohdeltavan.
>>Ja kohdella muita kulkijoita kuten haluaa itseään kohdeltavan.
Liikenteessä ei ole kiire. Valoista lähdetään niin kuin itse kukin tarpeelliseksi näkee. Vaihdetta ei kannata pitää jo valmiiksi päällä, sillä kytkin kuluu. On se sitten helppoa ja mukavaa tuo ajaminen. Aaaahhh, taidankin tästä lähteä valoihin seisoskelemaan.
" Vaihdetta ei kannata pitää jo valmiiksi päällä, sillä kytkin kuluu."
Et taida olla oikein perillä auton tekniikasta.
Auton kytkin ei kulu ollessaan auki, eikä ollessaan kiinni. Kytkin kuluu ainoastaan irroittaessaan ja kiinni ottaessaan.
Eikä täysjärkiselle voi olla kovin vaikeaa arvioida hetkeä, jolloin liikennevalo vaihtuu vihreäksi.
auton kytkin oli sellainen että se kului myös polkimen ollessa pohjassa. En osaa selittää miksi kun en ole tekniikasta perillä.
Ei kulunut kytkin ennenkään, polkimen ollessa pohjassa.
Ainoa osa joka kuluu, on painelaakeri.
Ennen painelaakerit olivat sen verran huonolaatuisia(ja kalliita), että niitä piti säästellä.
Enää ei tarvitse!
tuota hain takaa.
aina! itsekin pidän motarilla semmoista 150km/h matkanopeutta kesäaikaan ja joutuu välillä oikealta ohittamaan
>>Niin ja kerrataan vielä tuo moottoritien vasemman kaistan käyttö. Eli mittarinopeus + 20% ja jos oikealta>Peilit on myös keksitty ja niihin kun alkaa ilmestymään keula niin kannattaa miettiä oletko tientukko? Todennäköisesti olet mutta varmaan mielestäsi todella hyvästä syystä. Jätä huoletta "poliisin" tehtäväsi ammattilaisille eli oikeille sinivuokoille.
Missä te olette juoksupoikina, kun teillä on niin jumalaton kiire. Hakekaa uusi työpaikka,
sellainen jossa saatte ajaa rauhassa. Ei kunnon hommissa voi olla niin kiire, että muutama sekunti olisi tärkeä.Aikavoitto kaahaamisesta on nimittäin olematon.
Sinun asenteelliset kesäsin, parhaan ajan, kulkee julkisilla.
Näkyy polet kädet kipeänä keräilevän keväthuumaisilta kortteja.
> Miksi pitää jäädä "ohittamaan" sillä samalla vauhdilla? ?
Tähän on ainakin yksi hyvä syy: sen oman paikan löytäminen.
Ohittamisen tarve lähtee siitä että ajan nopeammin kun edellinen. Mutta yhtä selvää on, että jotkut ajavat nopeammin kuin minä.
Jos ohitan moottoritiellä pitkää letkaa, joka etenee lähes samalla nopeudella kuin minä, on vain kahden auton välissä se paikka jossa minä etenen oikealla nopeudella: hitaammin kuin edessä ajava, mutta nopeammin kuin takana tuleva.
Jos ohitan paljon normaalinopeuttani suuremmalla nopeudella, ohitettavien nopeutta on vaikeampi suhteuttaa omaan normaalinopeuteeni. Kun ohitan sillä nopeudella millä haluan ajaa, löydän oman paikkani sillä, että en tavoita edelläni ajavaa, ja on siis oikea hetki palata oikealle kaistalle.
tuleville kuitenkin, eläkä jää roikumaan siihen eteen
Tosiaan. Jos lähdet motarilla ohittamaan, niin ohita sitten reilulla nopeudella ja paina riittävän pitkälle ohitettavan eteen. Mutta aina ei kannata ohittaa. Jos ajat (kesällä) 120 km/h ei kovemmasta vauhdista ole hyötyä. Ohitukset on silloin turhia.
Entä tuo tien tukkona oleminen ? Jos ajat likimain suurinta sallittua nopeutta ei ole mitään syytä lähteä ajamaan kovemmin, vaikka takanasi olisi jonoa. Ihan erityistapauksessa tuo hitaammin ajaminen voi jopa pistää liikenteen kulkemaan sujuvammin. Ihan totta ! Ruuhkatilanteessa hitaampi nopeus voi vetää huomattavasti paremmin kuin nopeampi. Mahdollisimman moni on mahdollisimman nopeasti perillä (optimointi). Liikennetutkimuslaitoksen (OECD) julkaisussa oli tutkittu millä nopeudella liikenne vetää tietyllä moottoritiellä parhaiten. Tulos: Kun 100 km/h:n nopeudella kulki 1000 autoa, niin 50 km/h ehti kulkea 2000 autoa.
No Suomessa ei tällaisia ruuhkia taida olla.
Sen sijaan taajamien nopeusrajoitusten alentamisia on perusteltu turvallisuuden lisääntymisen ohella myös sujuvuuden lisääntymisellä. Esimerkiksi ruuhkaisessa kaupungissa 30-40 km/h vetää selvästi paremmin kuin 50 km/h.