Olen harkinnut Skoda Octaviaa 1,8 tai 2 bensakoneella ikäluokassa 2000-2002, mitä kannattaa tarkistaa, "tyyppivikoja"?, onko alustassa niitä murheita mitä esim. vastaavassa Passatissa(tukivarret), entä lukot, toimiiko keskuslukko sähköllä vai onko vielä niitä paineella toimivia systeemejä? Yhden olen koeajanut ja ajettavuus oli ainakin erittäin hyvä ja jämäkkä, toisin kuten monet vastaavat japsit.
Octavia harkinnassa
Autokuume
71625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Alustassa ei ole murheita, etenkään tukivarsissa, sillä tuenta on yksinkertaisempi kuin Passatissa. Eikä ole ruostetta, ellei ole kolhittu. Vakaajatangon kumit voi olla väljistyneet ja kolisevat kuopissa - korjaus on halpa.
Keskuslukot toimii sähkömoottoreilla ja lukituksen ongelmia oli ainakin vielä viime vuosituhannen lopun malleissa. Vika löytyy aina kuskinpuolen lukosta (juotokset). Mittaristovikoja oli myös 99-malleissa, 2000 en ole varma. Eli mittarit pätkii diginäyttöjä lukuunottamatta ja silloin voi varautua 500 euron korjaukseen ;-( Ajonesto voi oikkuilla, virtalukossa oleva tunnistinkela johtoineen on pätkinyt. Ei maksa maltaita tämäkään korjaus vaikka olisi kuulunut tehdä takuuaikana.
Itse asiassa (kalliit) tyyppiviat on ainakin 2002 mennessä jo poistuneet. Erityisesti Ocun hyvää tehdasruostesuojausta painotan, kun huoletonta autoa etsit.
suosittelen 1,8 20v konetta
Minä taas suosittelen jotain muuta merkkiä. Esim Opelin arvo säilyy paremmin ja se on haluttua tavaraa autoliikkeissä sitten, kun seuraava auton vaihto tulee ajankohtaiseksi. Skodan maine on varmasti vielä parin miespolven ajan ongelmallinen, vaikka olisikin nykyään ominaisuuksiltaan samaa tasoa muiden autojen kanssa.
Opelin arvon säilyminen on huonoimmasta päästä.Skodaa paremmin arvonsa säilyttävä on enää Toyota.
Ihan oikeiden tutkimusten mukaan Opelin suurin ongelma on huono arvon säilyminen - taitaa olla automyyjän painajainen joutua ottamaan sellainen vaihdossa vastaan kun halli pullistelee jo ennestään ennestään enää amistasolle kelpaavia kärryjä. Maine on tietenkin perua muutaman vuoden takaisista isoista ongelmista, jotka ostajilta ei todellakaan ole unohtuneet - siis tuostuminen, öljynkulutus, jakohihnaongelmat ym. Yhtään tämän tapaista ongelmaa ei Skodalla ole 1990-luvulta lähtien ollut.
Skodan ongelmallisesta maineesta on huono sanoa mitään, kun itäaika päättyi pian 18 vuotta sitten. Ilmeisesti kaikilla ei tuo "miesmuisti" ole noin pitkä, kun ei Skodan tuotantokapasiteetti riitä kysynnän tyydytttämiseen ja Octavian arvo sen myötä säilyy nykyään erinomaisesti. Ja kohtahan rautaesiripun poistumisesta on kulunut jo puolet siitä ajasta, jota kommunismia jouduttiin kestämään. Nyt autoilua aloittailla nuorilla ei ole ennakkoluuloja, kun itäblokki kaatui jo ennen heidän syntymäänsä ...
Karu totuus vaikkapa Skodan loistavasta ja Opelin katastrofaalisesta arvonsäilymisestä löytyy täältä:
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki.htm
Mites arvelet vaikkapa tuo uuden Scoutin arvon säilyvän? Niitä on nyt jo myyty ja toimitus on luvattu vielä tämän vuoden puolelle ;-) Peräti viidesosa kysynnästä pystytään tänä vuonna tyydyttämään. Hinta alk. 39 tuhatta ...
Ei taida menneisyys paljon painaa, kun Octaviaa maltetaan muutenkin jonottaa jo useita kuukausia ja käytetytkin viedään käsistä ilman isompia tinkimisiä.
Mondeon omistajiakaan autoa uuteen vaihtaessa. Näyttää sekin pudonneen listan häntäpäähän...