Haluaisin tietää varmaa tietoa tehoista ennen ja jälkeen moottoriuudistuksen (96?) 8-16 venttiliiset mallit erikseen 1.8 ja 2,0 litraisina bensalla. Sekä tietysti pakolliset 0-100km/h ja 0-400m arvot. Netissä liikkuu paljon erilasita tietoa ku ei mainita venttiilimäärää tai vuosimalllia. Ja sitten kiinnostaisi mitä huoltoja pitääpi tehdä 100KKm - 250KKm ajetuille Xantioille, tyyppiviat? Ja viel jos joku osais verrata lagunaan oisin onnellinen:)
Xantia Infoa kaivataan
linkku
101868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
olen xantiaa hiukan katsellut sillä silmällä, vielä ei ole löytynyt sopivaa, vaan eräs huomio tämäkin:
vastaavilla kilometreillä ja vastaavan ikäisenä Renault vaikuttaisi olevan SÄÄNNÖLLISESTI parempi kuntoinen ja -mitensennytsanoisi- huomattavasti väemmän rispaantunut kapistus kuin sitikka. No en ole luopunut vielä toivosta, sitikkaa haluttaisi kokeilla, vaan kun en ole löytänyt vielä sopivaa...ja olen kuitnkin jo useita kymmeniä katsellut Eli ostos taitaa olla kuitenkin 97-99 Laku.
olen vaihtamssa -97 Xantiaa, ajettu 107tkm, hyvin pidetty ja isot huollot (pallot hihna) tehty.
voit kysellä : [email protected]
näille sivuille ei oikein viitsi laitta omaa nimeään :-(
Ja Xantian ominaisuuksista/vioista voipi katsella (jo klassista palstaa):
http://groups.msn.com/sitruunapatonki
pidostahan se on paljon kiinni, miltä näyttää. xantioitakin on ollut valitettavan paljon työsuhdeautoina ja niitä on pidetty kuin vierasta sikaa.
omaa xanttiaani on aina pidetty siististi, ei näy ikä ja kilometrit. moni on hämmästynyt, kun olen iän ja kilometrit kertonut. "tää näyttää kuin uudelta"
Sellaista juuri etsinkin, hyvin ja rakkaudella pidettyä. Ei mun mielestä noin yleisessä "laadun tunnussa" xantian ja lagunan välillä mitään eroa ole, ihan ok molemmat siinä suhteessa, xantiassa ehkä on kuitenkin jotenkin enemmän luksusta. Ei vaan tunnu liikkeistä löytyvän sellaista loistoyksilöä jota etsin. No ei ole onneksi kiire, kun nykyinenkin patonki on ihan hyvä. Pieneksi vaan käynyt.
Nyt se ehkä löytyi, meikäläisen sitikka:
huomenna pitäis tulla yhteen liikkeeseen kuin "pakasta vedetty" (1,8 ilmeisesti) xantia, 1 omistaja, huollot asianmukaisesti suoritettu. aj. n.80 000 km.
Mitä tarjoan? vm. on 96
Riippuu yleiskunnosta! Mehulingot on siitä "hassuja" pelejä, että huoltamattomuus kostatutuu nopeasti. Kuitenkin: Jos kyseinen yksliö tuntuu pers´tuntumalta hyvältä - tervetuloaa sakkiin!
Jos kattoisit ensteks kuitenkin liikkeen hintapyynnön ennen kuin alat latoa kybiä tiskiin -myyjä on arvatenkin sitä mieltä, että hänellä on käsissään poikkeusyksilö, josta on saatava vähintään uuden hinta...
Hintaan vaikuttaa sekin, notta ootko kaupoilla Helsingis vai mualla. Pääkaupunkiseudulla kohtuullisesti ajetut -96 1.8 16Veet asettuvat 9000 euron tietämiin ja 200 t. ajettujen kauppahinta putoaa vielä siitä parilla eurotonnilla. Katso itse vertailukohtaa esim. www.autotalli.com:ista.
Kyseessä olikin lopulta 5 ov. 1,6i Xantia,
ajettu himpan alle 70 tkm, vm. -96
Hintalapussa lukee 10 500 €.
Huoltokirja ok.
Pääsen vasta maanantaina katsomaan, mutta aika törkeän arvion myyjä heitti puhelimessa vaihdokkini hyvitysarvosta ko. Citikkaan. No sehän on tuttua, ja sillä liikkeet elävät.
Ei jaksais vaan alkaa ite taas autoa kauppaamaan...
Kuten yllä sanoin - väliraha ratkaisee, mutta joudun kuitenkin arvioimaan tuota Citikkaa siltä kannalta ensin, että onkohan sen hintapyyntö/auton arvo suunnilleen kohdallaan (tingitty ei siis vielä ole lainkaan, vaan ko hinta on tosiaan hintalapussa)
Onko se?
90-heppaista 1.6 -Xantiaa on myyty Suomessa hyvin vähän, se ei tainnut olla myynnissäkään meillä kuin vuoden, maks. kahden verran. Kone on alamittainen Xantiaan, kyllä se tarttis olla 1.8-16V. Nämä hinnat-alkaen -mallithan ovat myös tyypillisiä pappa-autoja, joten sinänsä vähäinen ajomäärä sopii kuvaan.
Vähän ajettujen hinnoittelu on ostajalle hankala asia - sellaisesta ei vaihdossa tarjota juuri yhtään enempää, sen sijaan myöhemmin liikkeen hintalapussa asia kyllä noteerataan ylöspäin. 10,5 kiloeuroa on pikkukoneisesta mielestäni ehdottomasti liikaa. Ostin oman 1.8 Xantiani vuonna -99 about puolet vähemmän (alle 50 tuh.) ajettuna kuin ikätoverinsa silloin, kauppahinta sen sijaan oli samaa luokkaa kuin enemmän ajetuillakin.
Vertailun vuoksi pari kokonaisedullisempaa esimerkkiä Autotalli.comista: Salossa on myytävänä -97 1.8-16V, ajettu 125 tuhatta, pyynti 9800 e.
Jyväskylässä puolestaan erittäin nätin näköinen (ainakin kuvassa) -98 uusikeulainen 1.8-16v, ajettu vain 88 tuhatta ja ilmastoinnit ja kaikki. Pyynti 13 200 e.
Käytetyllä käytettyyn vaihtaminen autoliikkeessä on suhteessa kalleinta silloin, kun hankittava auto on liki saman ikäinen kuin vaihdokki. Sinuna lähtisin ennemmin Jyväskylään vääntämään kauppaa tuosta 98-mallisesta kuin maksaisin suhteessa kovemman hinnan vanhakeulaisesta pikkukoneisesta.
Tämänkaltaisiin ajatuksiin tulin itsekin, ihmettelinkin vähän kun koko Suomesta ei tahtonut löytyä 1,6:sta mihin vertailla.
Lagunahan mulla oli vasta kiikarissa, hylkäsin sen juuri 1,6 koneen takia, tuntui aivan liian pieneltä siinäkin.
Vuodet ja kilometrit vanhentavat autoa... on kyllä totta että liikkeiden kanssa asioidessa se vanheneminen painotetaan aina tilanteen mukaan asiakkaan vahingoksi. Lähden huomenna aamusta jokatapauksessa ajelemaan läpi Suomen, Jyväskyläkin sattuu reitille, täytynee illalla vielä tutkia noita mainitsemiasi ja muitakin matkan varrella olevia vaihtoehtoja...