Ostin vuonna 2004 VW Golfin ja nythän se on katsastettava ensimmäisen kerran. Katsastusmies ei löytänyt autosta stansattua valmistenumeroa, jonka olisi pitänyt olla konehuoneen puolella oikean etulokasujan ylapuolella( ohjekirjan mukaan ) No, eihän sitä sieltä löytynyt. Katsastus keskeytettiin ja selvitellään asiaa kuukausi.
Katselin ohjekirjaa ja sieltä löytyi selitys, että valmistusnumero on nähtävissä kuljettajan puolella tuulilasissa olevassa aukossa ja lisäksi konehuoneen puolella lokasuojassa. Nyt ihmettelen, mikähän se virallinen valmistenumeron paikka oikein on. Huollossa heti tietysti kyselivät oliko lokasuoja vaihdettu jne... Auto on ollut käytössäni uudesta saakka ja se on vielä tänäänkin kuin "pakasta vedetty" eli uuden veroinen, eikä sillä ole ajettu kolhuja.
Nyt kiinnostaisi tietää tuosta valmistenumerosta ja sen virallisesta paikasta. Tuntuu tuo lokasuoja olevan hieman riskaabeli paikka , voihan sen lokasuojan tosiaan vaihtaa jne...
Tietääkö kukaan mitä direktiivit asiasta kertovat. Nyt tuulilasin läpi näkyvä valmistenumero vaikuttaa todella nykyaikaiselta ratkaisulta ja sen "väärentäminen" mahdottomalta. Lisäksi se lienee todella helppo tarkistaa esim. kun liikkuu eri maissa.
No määräykset ovat määräyksiä ja direktiivit direktiivejä, mutta kuitenkin.
Tapauksessani myyjäliike ja maahantuoja selvittelevät asiaa, mutta itselle tilanne oli melkoinen yllätys. Käytin auton juuri ennen katsastusta ( 30 min ) merkkiliikkeen ns. katsastushuollossa välttääkseni ylimääräisiä kiemuroita. No nythän niitä tuntuu riittävän. No aikaa on kuukausi selvitellä asiaa.
Jos joku tietää "virallista tietoa " tai omaa kokemusta auton valmistenumerosta, niin kiitän vastauksista jo etukäteen.
Niin, tuleehan tässä aikaa ja vaivaa tuhrattua,ja ne kulut, kuka stansaa, jos stanssaa numeron peltiin, kuka maksaa jne.
nimimerkillä tiedosta kiitollinen
Katselin ohjekirjaa ja sieltä löytyi selitys, että valmistusnumero on nähtävissä kuljettajan puolella tuulilasissa olevassa aukossa ja lisäksi konehuoneen puolella lokasuojassa. Nyt ihmettelen, mikähän se virallinen valmistenumeron paikka oikein on. Huollossa heti tietysti kyselivät oliko lokasuoja vaihdettu jne... Auto on ollut käytössäni uudesta saakka ja se on vielä tänäänkin kuin "pakasta vedetty" eli uuden veroinen, eikä sillä ole ajettu kolhuja.
Nyt kiinnostaisi tietää tuosta valmistenumerosta ja sen virallisesta paikasta. Tuntuu tuo lokasuoja olevan hieman riskaabeli paikka , voihan sen lokasuojan tosiaan vaihtaa jne...
Tietääkö kukaan mitä direktiivit asiasta kertovat. Nyt tuulilasin läpi näkyvä valmistenumero vaikuttaa todella nykyaikaiselta ratkaisulta ja sen "väärentäminen" mahdottomalta. Lisäksi se lienee todella helppo tarkistaa esim. kun liikkuu eri maissa.
No määräykset ovat määräyksiä ja direktiivit direktiivejä, mutta kuitenkin.
Tapauksessani myyjäliike ja maahantuoja selvittelevät asiaa, mutta itselle tilanne oli melkoinen yllätys. Käytin auton juuri ennen katsastusta ( 30 min ) merkkiliikkeen ns. katsastushuollossa välttääkseni ylimääräisiä kiemuroita. No nythän niitä tuntuu riittävän. No aikaa on kuukausi selvitellä asiaa.
Jos joku tietää "virallista tietoa " tai omaa kokemusta auton valmistenumerosta, niin kiitän vastauksista jo etukäteen.
Niin, tuleehan tässä aikaa ja vaivaa tuhrattua,ja ne kulut, kuka stansaa, jos stanssaa numeron peltiin, kuka maksaa jne.
nimimerkillä tiedosta kiitollinen
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sen tarkemmin ei ole määritelty kuin ajoneuvon oikaella puolella. Tuosta lasilla olevasta numerosta senverta, että se on yleensä niitattu irtopala, joten sen vaihto on todella helppoa.
Ensimmäisessä katsastuksessa (paperi)asiat tarkastetaan erityisellä huolella, vai kenen arvelet maksavan ko. asiat esim. kun auto on 5-7 vuotta vanha ja tulee siinä vaiheessa ilmi. Jos valmistenumero todella puuttuisi ko. ajoneuvosta, löytyy maksaja myyjäliikkeestä (sillä edellytyksellä,että et ole tehnyt mitään "loksunvaihtoja".
BTW, en ole itsekkään aina löytänyt, vaikka on aika monta tullut katsastettua (n. 25000-28000). Koskaan ei kuitenkaan ole ollut mistään "hämärästä" kyse.
T: katsastaja
joustintukikotelon yläpinnassa, pitkittäin iskarin yläpään ja lokasuojan välissä. Todella helposti nähtävissä, eikä tietenkään missään irto-osassa. Joko sinä ja katsastaja olette sokeita, tai valmistenumero on jäänyt meistämättä tehtaalla.
kohtaa missä konetilan takareunan tiiviste kohtaa oikean lokasuojan reunan, se on osittain sen kumipalan alla.
polossa se on siinä iskarikupin vieressä ja täynnä pölyä aina.
siis näissä uusissa 04 ja uudemmat v-golfit
poloa muistelin juu..
se tuulilasin läpi näkyvä valmistenumero on pakollinen amerikassa(uusissa autoissa).
euroopassa sen täytyy löytyä korista/rungosta meistettynä.
kyllä sen pitäisi sieltä oikealta löytyä.
Itsellä tämmöisiä kokemuksia vuosien warrelta: Wartburg 80-luvulla: tyyppikilpi likainen ja katsastusmies käski pyyhkiä sassiin nenäliinaan tai vaikka hihaas tai katsastus hylätään heti.
90-luvulla takuttiin japanilaisen avolavan kanssa jossa tyyppinumero oli runkopalkissa harvinaisessa paikassa takapyörän edessä. Loppumetreillä usein aika ruosteessakin. Kertaakaan ei tyssännyt katsastus siihen. Lopulta jo oppi hieman "nöyrryttämäänkin" katsastajaa kunhan antoi hänen hetken sitä numeroa haeskella ennen kuin alkoi kysellä josko valmistenumeroa etsiskelee.
Viimeisin etsittävä näyttää olevan Neon 2000 mallia, josta ainakin omasta numero löytyy takapoksista hattuhyllyn alta.
No japseissahan meistos on aina oikeassa palkissa, ja on löytynyt aina. Luettavuus on ollut sitten eri juttu. Neon on kanssa ihan selkeä, sen katson heti ensimmäisenä kun kävelen autolle.
Mielenkiintoinen tuo "tyyppikilpi" asia. Sitä kun ei vaadita kuin muistaakseni xx.xx.1993 jälkeen valmistetuista, joten tuskinpa on vaadittu Warresta 20 vuotta sitten?
Elikkäs taitavat juttusi olla taksitolpalla kuultuja.
Autoliike/maahantuoja selvittivät Golfin puuttuvan valmistusnumeron. Saivat tarpeelliset dokumentit Saksasta ja käyttivät auton uusintatarkastuksessa. Nyt puuttuva numero on meistattu koriin ja siitä on merkintä rekisteriotteessa. Eli kaikki kunnossa. Tokihan valmistusnumeron puuttuminen korissa lienee ilmeisen harvinaista, mutta ihmisethän näitä hommia tekee. Ei se aina riitä, että on laatujärjestelmät ja muut tarkistukset. Oleellista lienee se, miten mahdollinen virhe korjataan. Nyt homma hoidettiin kiitettävästi ja eikä siitä syntynyt ylimääräisiä kustannuksia. Niin tekijät olivat VW ja Autotalo Laakkonen.
nimim. Tyytyväinen asiakas