hyllylle! Kalusto joutuu syyniin! Tuleekohan tästä firmalle liian isolasku?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200703165871057_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200703165871057_uu.shtml
Kolarissa ollut
Ambulassi firma
101339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ennen tutkittiin, ennen kuin hutkittiin...
että tutkitaan, mutta kalliiksi se tulee yrittäjälle, kun autot seisoo ja laskut juoksee!
Tuskin nuo niin huonossa kunnossa ovat, että etteikö nillä olisi voinut jatkaa ajoa!
Itse olen ollut jalkaleikattuna Ambulanssissa, jossa ilmastointilaite tiputti vettä kokoajan leikatun jalanpäälle. Tämä auto kuului sairaanhoitopiirlle ajattelin silloin, että kumma kun tuolla yksityisellä on ihan uudet pelit ja sairaalan omat ovat loppunajettuja
Lehtitietojen mukaan olisi nastarenkaista yksi ollut asetuksen vastainen. Se voinee vaikuttaa tieltä suistumiseen kaljamakelissä kovaa ajettaessa. Vauhtiahan on kerrottu olleen 120 km/h, mikä kuormatulle pakettiautolle voi olla paljonkin, jos alusta ei ole hyvässä kunnossa lisäksi.
Eikä sitä firmaa vissiin muuten ole hyllytetty, mutta sairaala ei osta siltä siirtokuljetuksia, ennen kuin asia on selvitetty.
Mahtaako moinen yleistyä, kun sairaankuljetustoimintaakin kilpailutetaan ja raha on siinä usein pääosassa. Talven aikana ainakin Parkanossa ja Lempäälässä sairaankuljetusyritys vaihtui tarjouskilpailun nojalla.
7 Vutta vanhaa autoa ei saa uuden karheeks tekemälläkään
kyseessä olevaa firmaa vaan meilläpäin on yrittäjällä jatkuvasti uutta kalustoa, kun sairaalalla on ihan loppuunajettuja rotiskoja vanhin on 80-luvulta tai kaksi niitä on
Miksei kunnat hommaavat omat ambulanssit ja riittävä henkilökunta. Sillä kaikki ongelmat poistuisi.Jos niillä ei ole raha niin kuinka sitten yrityksellä voisi olla sen enemmän raha? Hyvää ei halvalla saa.
kun ei olla sosialistivaltiossa niin normaali tapa tuo, että annetaan yrittäjän yrittää.
Mutta sen tiedän, että sillä firmalla on todella pitkät, vahvat perinteet ja ammattitaito. Ajoi aikaisemmin kaikki ajot alueella ja oli huippukoulutettu henkilökunta. Takavuosien uudistus on saattanut nakertaa yrityksen perustaa.. näin ulkopuolisen arvelu toki vain
Ei siihen lanssin ulosajoon ollut syynä muutaman nastan ero tai ristriita sääntöihin. Nyt kerrankin syy oli siinä kuuluisassa tilannenopopeudessa ja tienpinnan liukkaudessa. Ehkä kuski teki sen normaalin virheet, että oikaisi refleksin omaisesti liian äkkiä jolloin vastaheitto kiepautti auton kyljen kautta katolleen. Juuri viikonloppuna lehdessä oli tästä Kankkusen talviajokurssista juttu jossa Juha totesi tämän olevan sen virhet joka on yleisin....olen itse pelastunut pakulla kolmesta ulosajosta pitämällä pään kylmänä ja ratin melkein suorassa.
On se helvetti, kun parikymppinen henkilö pistetään ajamaan aarne keikkaa.(kiirellisyys luokat aarne, bertta, celcius, daavit ja mononen).
Itse aloitin saku hommat 1988, meni kolme vuotta ennenkuin ajoin itse ensimmäisen pillikeikan.
Ei tuommoinen parikymppinen, just koulun penkiltä pois päässyt ymmärrä, että samanlainen paku se lanssiki on kuin joku rakennusfirman paku on.
On vaan hienoa lähteä pillikeikalle ja hitto mä pääsen ajamaan.
Yhtä helposti lähtee lapasesta vaikka sinivilkut räpsyttää ja se perkeleen valitus sieltä pillistä kuuluu. (kuulostaa muuten sisälle niin kuin joku valittais ai,ai,ai,ai kun sitä kymmenisen minuuttiakin kuuntelee).
Sitä eniten ihmettelen ettei suomessa enempää mene esim. vpk paloautoja metsään, harvoin keikkaa ja useasti vauhtia enemmän kuin järkeä.