on 626tonen -86, onks kukaan purkanu p.sarjan saastepalikoita pois, pelaaks vielä, onko joku viritelly konetta kaasaripeli ottaa laiskasti kiekkoja, voisko vaihtaa jonkun uud. kaasarin.
mikäköhän vaivaa, matukka vetelee hvetisti ku kiihdyttää ni vetää vasemmalle ja ku hellittää palauttaa takas(just leimattu peli), tosi paha esim. satkun vauhdissa jos ei tiedä lähtee varmasti handuista.
mistä sais matukkaan viripalikoita esim. peltisar. ym.
mikäköhän vaivaa, matukka vetelee hvetisti ku kiihdyttää ni vetää vasemmalle ja ku hellittää palauttaa takas(just leimattu peli), tosi paha esim. satkun vauhdissa jos ei tiedä lähtee varmasti handuista.
mistä sais matukkaan viripalikoita esim. peltisar. ym.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itelläni on -85 mallin 2-litranen ja siitä vaihdoin kannen tiivisteet. Samalla höyläilin kannesta pari milliä pois pohjasta, ja sitten imusarjojen reikiä suurensin. Se ainakin piristää konetta aika mukavasti.
Noita pakosarjasta ilmanputsariin lähteviä putkia en ole irroitellut, onko sillä sitten mitään vaikutusta sitä epäilen.
Venttiilien välysten säätäminen auttaa yleensä kanssa, sekä tietysti tulppien, tulpan johtojen, tiivisteiden uusiminen jne. Ja ilman/bensansuodattimen vaihto. Kaikkea sellaista pientä. Kaasarin puhdistaminen voi olla myös ihan fiksua jos on paljon ajettu. Kaikkea karstaa kertyy sinne kurkkuihin, varmasti eikä ainakaan edesauta bensiinin kulkemista siellä.
-Taikamies
jorpakkoon ne saastepalikat! Nehän vaan kierrättää paskasta ilmaa takaisin sylinteriin eli sitä vähemmän sinne sopii puhdasta bensiinin ja ilman seosta! Itellä oli pakko lyödä ne tukkoon katsastukseen kun ei muuten saatu happiarvoja kohdalleen! Kone nimittäin vetelee viimeisiään!
Siis ne putket menee ilman putsarilta pakosarjaan eikä toisinpäin...
Siis puhutte nyt pakokaasujen jälki hapetuksesta.
Siinä putsarikotelossa on sellanen alumiini loota jossa on läppä venttiilit sisässä-> laskee ilmaa vaa toiseen suuntaan joka on tässä tapauksessa pakosarjaa kohti ja tämäkin vain tyhjäkäynnillä..
Niiden poistosta ei ole mitään hyötyä. Ellei sitten läppä venttiilit vuoda tai niiden ohjaus kellot ole rikki.
...tyhjäkäynnillä vallitsee pakoputkessa pienempi paine (alipaine?) kuin ilmanputsarissa jolloin ilmanputsarin ylipaineen? vaikutuksesta alumiinilootassa olevat läppä venttiilit aukeavat ja raikasta ilmaa virtaa pakoputkeen ja hapettaa pakokaasut...hmm! Mielenkiintoista! Siis aivan kerrassaan uskomatonta miten hienoja asioita mazdoihin on rakennettu!!! Ei voi kuin hämmästellä!!
Oletkos koskaan ajatellut että pakokaasujen liike pakosarjassa on pulssimaista... Ilmeisesti et ;)
No mutta kuitenkin näin vaan on elikkä kun siis pakoventtiili on juuri sulkeutunut mutta pakokaasu virtaa vielä omalla inertia voimallaan niin sen pulssin perässä tulee hetkellinen paineen lasku jne jne... joo no on hiukkasen vaikea selittää mut näin se vaan on.