Kohta ei yhtään Ladaa

Sinulla on päänupissa vikaa

Saisi yli 12vuotta vanhat pikkuhiljaa poistua liikenteestä. Suomessa kaikkein vanhin autokanta>
eikö se näin ole

merkeistä kirjoitti:

Saisi yli 12vuotta vanhat pikkuhiljaa poistua liikenteestä. Suomessa kaikkein vanhin autokanta>
eikö se näin ole

Kyllä katsastustoiminta karsii kunnoltaan heikoimmat laitteet pois liikenteestä, vanhojen autojen korjaaminen kun ei tietyn pisteen jälkeen ole enää taloudellisesti kannattavaa. Poikkeuksena tietysti eksoottisemmat mallit, joilla on jotain arvoa vielä vanhempanakin.

Ei kaksitoista vuotta kylläkään vielä ole autolle kestävyyden kannalta kovin kummallinen aika. Faija osti jokin aika sitten 13-vuotiaan, 330 tuhatta ajetun Lagunan, johon vaihdettiin yksi pyöränlaakeri ja lämmityslaitteen moottori. Muuta vikaa ei sitten tunnukaan löytyvän, pohjakin on käytännössä ruosteeton. En näe mitään syytä minkä vuoksi tuollaiset rahallisesti lähes arvottomat mutta silti täysin käyttökelpoiset kulkuvälineet pitäisi poistaa liikenteestä.

Niin, onhan tuossa pihassa 16-vuotias Sierrakin. Edustaa aikakautta, jolloin maahantuojan tekemät ruostesuojaukset lopetettiin ja pohja on tehtaan jäljiltä lähes massaton. Senpä vuoksi siinä alkaa nyt olla tiedossa hitsaushommia, muuten auto on edelleen toimiva ja joku viitsivä ajaa tuolla vielä muutaman vuoden halvalla, itse en kylläkään välitä.

Sierra on ruiskumoottorilla ja katalysaattorilla varustettuna vähäpäästöinen, keveytensä vuoksi polttoainetalouskin on kohtuullisen hyvä ja tekniikka helposti ja halvalla korjattavaa. Turvallisuusajattelu alkaa kumminkin olla jo liian kaukana nykyautoista, sen vuoksi Hoppa saa lähteä. Eipä noinkaan vanhoille kulkupeleille tarvita mitään keinotekoista, ikään perustuvaa määräystä liikenteestä poistamiseksi; Luonnollinen poistuma hoitaa asian jossain vaiheessa. Pääasia että liikenneturvallisuus ja ympäristöystävällisyys ovat kohtuullisella tasolla, ja niitä valvomassahan meillä on ansiokas vuosikatsastusjärjestelmä.

jokumuu kirjoitti:

Kyllä katsastustoiminta karsii kunnoltaan heikoimmat laitteet pois liikenteestä, vanhojen autojen korjaaminen kun ei tietyn pisteen jälkeen ole enää taloudellisesti kannattavaa. Poikkeuksena tietysti eksoottisemmat mallit, joilla on jotain arvoa vielä vanhempanakin.

Ei kaksitoista vuotta kylläkään vielä ole autolle kestävyyden kannalta kovin kummallinen aika. Faija osti jokin aika sitten 13-vuotiaan, 330 tuhatta ajetun Lagunan, johon vaihdettiin yksi pyöränlaakeri ja lämmityslaitteen moottori. Muuta vikaa ei sitten tunnukaan löytyvän, pohjakin on käytännössä ruosteeton. En näe mitään syytä minkä vuoksi tuollaiset rahallisesti lähes arvottomat mutta silti täysin käyttökelpoiset kulkuvälineet pitäisi poistaa liikenteestä.

Niin, onhan tuossa pihassa 16-vuotias Sierrakin. Edustaa aikakautta, jolloin maahantuojan tekemät ruostesuojaukset lopetettiin ja pohja on tehtaan jäljiltä lähes massaton. Senpä vuoksi siinä alkaa nyt olla tiedossa hitsaushommia, muuten auto on edelleen toimiva ja joku viitsivä ajaa tuolla vielä muutaman vuoden halvalla, itse en kylläkään välitä.

Sierra on ruiskumoottorilla ja katalysaattorilla varustettuna vähäpäästöinen, keveytensä vuoksi polttoainetalouskin on kohtuullisen hyvä ja tekniikka helposti ja halvalla korjattavaa. Turvallisuusajattelu alkaa kumminkin olla jo liian kaukana nykyautoista, sen vuoksi Hoppa saa lähteä. Eipä noinkaan vanhoille kulkupeleille tarvita mitään keinotekoista, ikään perustuvaa määräystä liikenteestä poistamiseksi; Luonnollinen poistuma hoitaa asian jossain vaiheessa. Pääasia että liikenneturvallisuus ja ympäristöystävällisyys ovat kohtuullisella tasolla, ja niitä valvomassahan meillä on ansiokas vuosikatsastusjärjestelmä.

"Kyllä katsastustoiminta karsii kunnoltaan heikoimmat laitteet pois liikenteestä, vanhojen autojen korjaaminen kun ei tietyn pisteen jälkeen ole enää taloudellisesti kannattavaa. Poikkeuksena tietysti eksoottisemmat mallit, joilla on jotain arvoa vielä vanhempanakin."

Lähtökohtaisesti pitää paikkansa. Kuitenkin hämmästyttävän hyvin toimivia vanhoja autoja käy katsastuksessa silloin tällöin ja saa kehuttavat maininnat. Ladojen kohdalla tämä on ihailtavaa, sillä niin kestäviä kuin olla voi. Välillä taas muutaman vuoden vanhoja hienouksia täynnä olevia kalliita autoja osoittautuu vikapesiksi ja saa hylätyn.

Katsastusaseman värvätty kirjoitti:

"Kyllä katsastustoiminta karsii kunnoltaan heikoimmat laitteet pois liikenteestä, vanhojen autojen korjaaminen kun ei tietyn pisteen jälkeen ole enää taloudellisesti kannattavaa. Poikkeuksena tietysti eksoottisemmat mallit, joilla on jotain arvoa vielä vanhempanakin."

Lähtökohtaisesti pitää paikkansa. Kuitenkin hämmästyttävän hyvin toimivia vanhoja autoja käy katsastuksessa silloin tällöin ja saa kehuttavat maininnat. Ladojen kohdalla tämä on ihailtavaa, sillä niin kestäviä kuin olla voi. Välillä taas muutaman vuoden vanhoja hienouksia täynnä olevia kalliita autoja osoittautuu vikapesiksi ja saa hylätyn.

Hilavitkutinautot ovat 2-5 vuoden jälkeen semmoisessa kunnossa,että omistajilla palaa päreet niiden kanssa ja he joutuu hoitoon.Se sitä vasta kallista

merkeistä kirjoitti:

Saisi yli 12vuotta vanhat pikkuhiljaa poistua liikenteestä. Suomessa kaikkein vanhin autokanta>
eikö se näin ole

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/

jokumuu kirjoitti:

Kyllä katsastustoiminta karsii kunnoltaan heikoimmat laitteet pois liikenteestä, vanhojen autojen korjaaminen kun ei tietyn pisteen jälkeen ole enää taloudellisesti kannattavaa. Poikkeuksena tietysti eksoottisemmat mallit, joilla on jotain arvoa vielä vanhempanakin.

Ei kaksitoista vuotta kylläkään vielä ole autolle kestävyyden kannalta kovin kummallinen aika. Faija osti jokin aika sitten 13-vuotiaan, 330 tuhatta ajetun Lagunan, johon vaihdettiin yksi pyöränlaakeri ja lämmityslaitteen moottori. Muuta vikaa ei sitten tunnukaan löytyvän, pohjakin on käytännössä ruosteeton. En näe mitään syytä minkä vuoksi tuollaiset rahallisesti lähes arvottomat mutta silti täysin käyttökelpoiset kulkuvälineet pitäisi poistaa liikenteestä.

Niin, onhan tuossa pihassa 16-vuotias Sierrakin. Edustaa aikakautta, jolloin maahantuojan tekemät ruostesuojaukset lopetettiin ja pohja on tehtaan jäljiltä lähes massaton. Senpä vuoksi siinä alkaa nyt olla tiedossa hitsaushommia, muuten auto on edelleen toimiva ja joku viitsivä ajaa tuolla vielä muutaman vuoden halvalla, itse en kylläkään välitä.

Sierra on ruiskumoottorilla ja katalysaattorilla varustettuna vähäpäästöinen, keveytensä vuoksi polttoainetalouskin on kohtuullisen hyvä ja tekniikka helposti ja halvalla korjattavaa. Turvallisuusajattelu alkaa kumminkin olla jo liian kaukana nykyautoista, sen vuoksi Hoppa saa lähteä. Eipä noinkaan vanhoille kulkupeleille tarvita mitään keinotekoista, ikään perustuvaa määräystä liikenteestä poistamiseksi; Luonnollinen poistuma hoitaa asian jossain vaiheessa. Pääasia että liikenneturvallisuus ja ympäristöystävällisyys ovat kohtuullisella tasolla, ja niitä valvomassahan meillä on ansiokas vuosikatsastusjärjestelmä.

sääli jos vanhat takapotkuladat katoavat < ne ovat loistavia Jäärataautoja escortien ohella