Elikkä... autoni on vm.90 Galant 2.0 Glsi 4d. Onko kellään kokemusta moisen härvelin tuunauksesta ja virityksestä? ois ihan kiva saada lisäheppoja pellin alle ja ulkonäköäkin pitäs piristää, kertokaa halpoja&laillisia viritys niksejä ko. koneelle, lisäksi olen suunitellut asentavani jonkun matalapaineisen turbon, mitä kaikkea pitäisi uusia että saa luvat? tarviiko tehä jarruille mitään (edessä ja takana on levyjarrut vakiona?)
kaikki viritys/tuunaus vinkit on tervetulleita!!!
ja sitten toinen ongelma, auto vie aika ajoin polttoainetta älyttömät määrät, onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa? auttaisiko kenties ruiskun säädättäminen vaiko mikä???
kaikki viritys/tuunaus vinkit on tervetulleita!!!
ja sitten toinen ongelma, auto vie aika ajoin polttoainetta älyttömät määrät, onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa? auttaisiko kenties ruiskun säädättäminen vaiko mikä???
Vastaukset 13
Vanhimmat
Juupa, ootko asentanu ennen turboa autoon? se osaa muuten olla helkkarin vaikeeta hommaa, ei se itse asentaminen, vaan se että saa koneen pidettyä ehjänä sen jälkeen. Ja turbolla ei välttämättä saa kauhean suurta tehonlisäystä. Kannattaa kysellä (viritys pajoista, mitä yleensä löytyy isommilta paikkakunnilta)mitä maksaa turbon laittaminen. Jos turbon saa laitettua kunnolla niin kannattaa myös etsiä superchips lastu, sillä voi saada turboautoon tehoa jopa yli 20 heppaa lisää. sittenhän on näitä et jos vaihdat kannen useampi venttiiliseen, viritys nokka-akseli, imusarja(aika kallis), Tehoputki kunnon pakosarjalla, ilmansuodatinkin saattaa vaikuttaa muutaman hepan, elektroninen bensapumppu oikein säädettynä pitää seoksen sopivana. Ja jos oikein pitkälle ollaan valmiita menemään, niin kone osik ja poraukseen ja avartamaan imu ja pakoaukot ja niin edelleen. En ole ihan varma niistä jarru asioista, mutta jos autoa virittää paljon, niin on varmaan järkevää jo ihan omankin turvallisuuden kannalta vaihtaa tehokkaammat jarrut, vaikka niin ei laissa määrättäisi. Jäähdyetyt jarrulevyt eteen ja taakse on varmaan ihan hyvä alku.
Ihan oon ensikertalainen turbon asennuksessa, aattelin vaan kun turbo yms. pyöris ihan joutilaana serkun autotallissa et voi kokeilla, sillä kyselinkin että mitä kaikkea siitä ekana räjähtää ulos kun sen paikalleen asentaa=)
tehkää kaverinne kans testi, ostatte jonkun vanhan ruiskukoneella varustetun auton, ja asennatte siihen sen sittenhän sen näkee,et toimiiks se =) En mäkään mikään ihan pro näis turbo asiois o, mut sen verran, kuitenkin, et kone voi paukkua ku avaimest kääntää... Kansi kannattaa ainakin vaihtaa sellaseen, et palotila on suurempi.
Eli onko auto vähäpäästöinen?
Jos on niin turbo kannattaa unohtaa. tai sitten voit ottaa sen aina katsastukseen irti. Sillä jos ahdat sen koneen. Ja on merkattu vähäpäästöiseksi, tarvit vtt:n paperin että se on laillinen. Ja se lappu taisi olla aika hinnakas.
Mutta putkistoa ja imupuolta muokkaamalla saa jotain kivaa jo irti, ruiskunpaineen nostamisella on myös posittivinen vaikutus(kun ei nosta liikaa)
Ei se mitään vähäpäästönen oo... Näkisit vaan et millasia savuja se aina välistä pössäyttelee ulos.. eikä sitä oo mihkään merkattu et ois sellanen...
omistan kyseisen auton ja itellä on myös bensansyöntiongelmia,ei vika ole vieläkään ratkennu,käytä ruiskua jossain pajalla säädättämässä.voi sulla jäädä myös kylmäkäyntirikastin vähän päälle.paljon autosi vie?
en oo tullu laskeneeksi että paljon se vie, ja kun se on vielä silleen et välillä se vie ja välillä taas ei, mutta ihan polttoaine mittaria seuraamalla oon huomannu et välillä menee polttoainetta PIKKASEN liikaa.. esim. sadan kilometroin matkalla saattaa viisari laskea toooodella paljon, kun taas toisinaan ei viisarin laskua ees huomaa samalla matkalla, vaikka olosuhteet olisikin suht samat...
tuli vaan mieleen vielä... onko mitään tietoa että paljonko ruiskun säädättäminen saattaisi maksaa edes suurinpiirtein???
joo....mul o samanlainen mitsu.ookko muuten pannu merkille,että bensamittari laskee nopeempaa mitä tyhjempi tankki on.eli ko mallissa mittari ns. valahtelee.
laita tämmönen...C:Documents and SettingsjasuOmat tiedostotOmat kuvatiedostotensimmäiset halosen digikuvat 011.jpg
kyllä kyseinen auto kulkee ilman tuunaustaki mittarin mukaan yli 200..........mutta lyö turbo kii ja vahvempi kytkin....nii johan lähtee
jotopo!
kyllä aina voi virittää.....toivottavasti vaa autos kestää sit kans........mutta jos ajat koko ajan kaasupohjas tuola maantiellä niin uskon että pärjäät melko hyvin !!!!nm.kokemusta on kortti ollu hyllyllä useamman kerran!
aja se paska pöpelikköön ja hommaa ittelles joku kunnon auto mitä ei tartte virittää!!!
mitä järkee on mopoa virittää???
kun voi ostaa kevarin?