että Euroopan Unionin vahvimpia lobbareita ovat autoteollisuus. Näihin kuuluvat saksalainen MAN, ruotsalainen Volvo kuorma-autot ja näitä jättejä pienemmät yhtiöt! Sveitsissa useita vuosia sitten kansalaiset päättivät kansanäänestyksellä poistaa rekkaliikenteen Alpit alittavista tunneleista vedoten terveys- ja meluhaittoihin. Päätöksellä haluttiin rekkaliikenne siirtää rautateille. Näiden lobbareiden toimesta sveitsin kansantahtoa ei ole voitu toteuttaa vaan rekkaralli jatkuu. Häkämiehen arvo tässä pelissä on pierun arvoinen! Ja Häkämies jättää vielä totuuden kertomatta miten EU:n komissio haluaa vain teitä teitä ja teitä ja lisää autoja Euroopan autoteollisuuden painostuksen alla.
http://www.transportenvironment.org/docs/Press/2004/9-2-04-SwissAvanti.htm
http://www.transportenvironment.org/docs/Press/2004/9-2-04-SwissAvanti.htm
Vastaukset 1
Vanhimmat
kansanäänestys jossa enemmistö halusi vähentää teiden rakentamista ja lisätä rautatiekuljetuksia. Vauraat sveitsiläisetkään eivät ole pystyneet pysäyttämään innokkaita EU-virkamiehiä jotka toimivat lobbarien asialla vaan ovat joutuneet äänestämään asiasta jo toiseen kertaan v. 2004.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että Suomessa samat poliitikot jotka puheissa toimivat rekkarallia vastaan ovat toisaalla lobbarien pöydissä keräämässä almuja ja rakennuttavat lisää teitä ja vastaavaa infraa. Uudet tiet eivät tarkoita rekkarallin poistumista vaan vain lisää autoja!
lisätietoa:
[email protected]
“The Swiss people’s decision is a challenge to Europe’s politicians.” said Markus Liechti, T&E project manager. “We call on Europe’s leaders to take note. It is another clear indication that European citizens, when asked, choose more sustainable means of transport and do not see road building as the best solution to transport’s problems.”
The result of the Avanti referendum confirms a decision made a decade ago. In 1994 the Swiss voted an alpine protection article into the Swiss constitution. This forbade the expansion of capacity on transit roads in alpine regions and obliged the confederation to shift heavy goods traffic from road to rail.