Ei menny läpi, koska helmakotelo(vasen) ja takimmainen pitkittäis helmakotelo(vasen) ruostevaurioitunut.
Tuon jälkimmäisen paikansin ja se löytyi ja on jo paikattu mutta mitä tuo HELMAKOTELO tarkottaa autossa. Siis sitä mistä auton voi nostaa pienen loven kohdalta vai mitä?auto on E kadett
Tuon jälkimmäisen paikansin ja se löytyi ja on jo paikattu mutta mitä tuo HELMAKOTELO tarkottaa autossa. Siis sitä mistä auton voi nostaa pienen loven kohdalta vai mitä?auto on E kadett
Vastaukset 11
Vanhimmat
Helmakotelo on ovien alla auton pituussuunnassa pyöräkoteloiden välissä. Liittyy toiselta reunaltaan pohjalevyyn ja näkyy kynnyksenä oven ollessa auki. Koputtele vasaralla, niin sieltä reiät löytyvät. Ja sitten hitsaamaan.
osta uusi helmapelti (n.30€),vanha pois rälläkällä ja uusi kiinni pistehitseillä/hevteillä
Useimmissa autoissa sen helmapellin takaa löytyy vielä tärkeämpiä kantavia rakenteita. Ne täytyy korjata myös muuten ei pelkällä helmapellillä ole juuri mitään merkitystä.
ne tarttis korjata, mutta harva sen tekee,meinaan korjaukset oikein
Itse pyörin kuin poranterä katsastajan perässä ja kysyn mitä milloinkin mieleen juolahtaa. Voisihan sitä tietysti kaffel istua toimistossa mutta sieltä saa kovin huonosti vinkkiä ja ohjetta.
Siinä kun pyörit katsurin jaloissa niin varmistat vikalistan pituuden. Jos on asiallista asiaa niin kysy, ja sen jälkeen käy kahvilla. Kun näet että alkaa toimitus olla lopuillaan niin menet näköetäisyydelle ja odotat kun Herra Insinööri kutsuu kuulemaan tuomiota. Tuskin kukaan tykkää tehdä mitään työtä jos joku kyylää niskan takana ja yleensä seisoo vielä tiellä kokoajan.
Tässä hyvä ohje:
http://gallery.kuukuna.net/gallery/Pakkelia
Tuotahan on käytetty jo iät ja ajat... Kaikki käy mikä katsurille kelpaa!!
Linkki ei enää toiminut. Mutta sanojen asettelusta päätellen veikkaan että kyseessä oli jonkinlainen Viritys.
Mitkä ehkä kelpaisivat itsellenikin JOISSAIN tapauksissa. Esim. kun on jo päättänyt että auto on käytössä enää vain seuraavaan katsastukseen saakka ja kyseessä on merkityksetön "koristepelti".
Mutta köyhä kun olen ja köyhä todennäköisesti tulen aina olemaankin, (riippumatta siitä miten paljon opiskelen ja näen vaivaa olemattoman uran eteen) niin ajan jatkossakin parisen kymmentä vuotta vanhoilla autoilla missä tekniikka yleensä pelaa mutta koria pitää paikkailla about joka vuosi.
Jos korjaukset tekee kunnolla niin ei tarvitse joka kerta paikkailla uusien reikien lisäksi vanhoja omia korjauksia.
naisten kotelomekkojen helmat ihan pitsinä ja harsona, voi vaarantaa liikenneturvallisuuden ja vaikuttaa kyrpärakenteen jäykkyyteen.
Helmakotelo on todellakin kotelorakenne. Ottaa vastaan autoon kohdistuvia pituussuuntaisia voimia. Tärkeä auton käyttäytymisessä ääri- ja varsinkin kolaritilanteesssa. Jos mennyt täysin mädäksi, ehdotti eräs kaverini ainoaksi ratkaisuksi paalia. Mielestäni kuitenkin, jos auto muuten kelpo, on myös hyvä keino uusia koko kotelo. Ei maksa paljon motonetissa ja kestää sitten auton loppuiän. Postimerkki -paikkaukset eivät asiaa todellisuudessa auta ja ovat pelkkä tekohengitys vuodeksi eteenpäin.