Voisiko joku tietäväinen ystävällisestiu neuvoa, mikä on sopiva matalaprofiilirengas kyseiseen autoon? Sellainen voisi parantaa autoni ulkonäköä huomattavasti.
Eli mikä vannekoko olisi hyvä?
Eli mikä vannekoko olisi hyvä?
Matalampi profiili SLK:hon?
Sarita23
191163
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=2020
Minulla oli tuossa edessä 225/40-18 ja takana 245/35-18. Kesäkelissä ihan kelvolliset.
Muuttuuko siis renkaan tuumakoko suuremmaksi? Nyt autossa 16 tuuman renkaat?
Muuttuhan se.Vierimiskehän pitäisi pysyä suurin piirtein samana, jotta nopeusmittari näyttäisi oikein eli vakio 205/55-16 vastaa tuota matalaa 245/35-18 kokoa.
Tuolla voi katsella eri vaihtoehtoja:
http://www.rengaspari.fi/rengaslaskuri.php
Anteeksi, kun kysyn vielä, mutta miten renkaan tuumakoko voi muuttua? Eihän pyörän halkaisija voi muuttua suuremmaksi? Kaksi tuumaa suurempi pyörä tekee kaksi tuumaa suuremman renkaan halkaisijan? Eikö niin? Eikö ainoastaan vanteen halkaisija suurene ja renkaan halkaisija pysy samana? Vain profiili tulee matalammaksi.
Renkaan tuumakoolla tarkoitetaankin vanteen kokoa eli 16 tuuman renkaassa on 16 tuumainen vanne.
16 tuumaiseenkin vanteeseen saadaan laitettua hieman levempää ja matalampaa rengasta esim. 225/50-16, mutta se ei kovin paljon muuta ulkonäköä.
Muuttuiko ajo-ominaisuudet kuinka paljon? Miten matala profiili vaikuttaa ajoon? Kiva, kun joku tietää jotain.
Tuo oli minulla vain lainassa, joten ei ole kokemusta muista renkaista. Asfaltilla oli mielestäni hyvä ajaa,jonkin verran uraherkkä, muttei liian kivirekimäinenkään. Irtosoralla ei ole kovin hyvä tuollainen leveä rengas ja mökkiteillehän tuolla ei ole mitään asiaa pienen maavaran takia.
Renkaat olivat Pirellit.
http://kotisivu.dnainternet.net/dnajklauk/mersu14.jpg
Itselläni SLK 230 Kompressor rengastuksella 225/45R17 edessä ja takana 245/40R17 ja 3cm madaltavalla alustasarjalla ja auto on matalan näköinen, mutta silti todellisuudessa auton pohjan ja maan välillä on enemmän tilaa kuin perus-civicissäni oli, tuota SLK:ta ennen minulla oli Civic 1,5 vm 1995 sedan ja siinä vakiorengastus 175/13R70 ja vakioalusta, ja siinä raapi enemmän auton pohja mökkitiellä maata ja korkean korokkeen yli talliin ajaessa otti pakoputki kerran kiinni, SLK:lla ei mitään ongelmia. Vilkaisu ei aina kerro koko totuutta, olen ajanut SLK:llani vieraana käymään mökille aivan kärrypolkuakin (vaikka vähän hirvittikin) eikä ottanut kiinni, ainoa harmin aihe oli hiekkatiellä nouseva pöly joka sotki autoa, katto avoinna ei viitsinyt ajaa edes sen takia kuivalla pölisevällä hiekkatiellä. Lisäksi harmitti ajaa hiekkatiellä autolla, jota ei oltu sitä ennen ikinä hiekkatiellä ajettu, no, ajelin sitten 20-30km/h mutta takana tuleva ei oikein siitä tuntunut pitävän... :)
Lähinnä se tuo AMG-etuspoileri olisi jäänyt johonkin kiveen tai kantoon. Tuossakin oli madallettu "urheilu"-alusta lisävarusteena.
http://kotisivu.dnainternet.net/dnajklauk/SLK200K.jpg
Niin-- se ulkonäkö voi parantua, mutta autosta tulee kivireki.
Noi on vanhoja luuloja. Ei nykyautot vielä 35-profiilisia säikähdä.
On toki totta, että autojen jousitus on parantunut,mutta fysiikan lakeja ei voi kiertää.
Ollaan vielä kaukana fysiikan rajoista. "Kivirekikin" on aika subjektiivinen määritelmä, joku tykkää jenkkityylisestä löysästä alustasta.
Löysä alusta, ja renkaiden korkeus, kaksi eri asiaa. Kunhan Sinulle tulee kokemusta, opit.
En vetänyt niitä yhteen. Ymmärrät lukemaasi vanhempana.
Älä kierrä ulos asiasta. Minkä kirjoitit, sen kirjoitit.
Turha sun riehua sen enempää. Luet ensi kerralla vain ajatuksella ja ymmärrät. Nyt kävi varmaan niin, että äkkipikaistuksissasi yhdistit kaksi asiaa tekstin ulkopuolelta ja kirjoitit tänne "vastineen". Varmaan itsekin ymmärrät typerän vastineesi, mutta samalla linjalla pakko jatkaa, koska virhettäkään et pysty myöntämään.
En koskaan riehu, pärjään älyllä.
Kannattaa näyttää ja käyttää sitä älyä jos sitä on jaettu. Ei sen kummallisempi juttu.