Uuden Moottori-lehden vertailussa kaksilitraiset dieselit, Kia Magentis, Hyundai Sonata ja Fiat Croma. Tiukka kisa, loppupisteet:
1. Magentis 8,4
2. Sonata 8,3
3. Croma 8,2
1. Magentis 8,4
2. Sonata 8,3
3. Croma 8,2
Magentis voitti Sonatan
Moottori-lehti
91064
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vikoja kuin Sonatalla. Fakta.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135225816493
Kysymyksessä eri malli, nykyinen auto aivan uusi. FAKTA.
Hyundaihan osti Kian konkurssipesän 90-luvun,
lopulla.
Hyundain ansiosta,Kiankin laatu päässyt,nousemaan.
Hyundai joka tapauksessa,arvostetumpi merkki,
esim.Koreassa.
Niin, eikös tuo Kia vs. Hyundai vastakkainasettelu ole ihan turhaa. Se, että Kia myy tai tulee myymään edullisena hinta/laatu-merkkinä hyvin, auttaa konsernitasolla myös isäntämerkkiä, kun rahaa tulee ja päinvastoin Hyundain tekninen osaaminen esim. moottoreissa auttaa Kiaa merkkinä saavuttamaan kilpailijoitaan. Samaahan harrastetaan Vag:lla ja GM:llä yms. Tokihan konserni voi haluta tehdä merkeissään erilaisia brändi-eroja mutta tuskin mitään merkkiä konsernin sisällä tehdään "tahallaan" huonommaksi kuin toista, nykyään kilpailu on niin kovaa, että tälläinen olisi tuhoon tuomittua. Kyse on enemmänkin kohderyhmistä, esim. toisessa merkissä halutaan tuoda esille urheilullisuutta ja toisessa vaikka perheautomaisuutta tms...
olisi vaihtoehto,mutta huoltohinnat ja takuun epämääräisyydet laittavat katselemaan muita merkkejä.
testivoiton Kialle, se sanottiin artikkelissakin ihan suoraan. Muissa ominaisuuksissa autot olivat joko tasaväkisiä tai Huihai oli karvan verran parempi.
Eikös näistä kolmesta kolariturvallisin ole Croma. Se sai EuroNCAP-testissä kiitettävät 5 tähteä. Kolariturvallisuus on mielestäni lähes ainut asia joka autoissa on huomattavasti kehittynyt 10 vuoden aikana. Ajettavuudessa, kulutuksessa (samalla hiilidioksidipäästöissä) ja melutasossa on usein menty jopa huonompaan suuntaan. Monissa ulkomaalaisissa autolehdissä vertailuissa annetaan pisteitä törmäysturvallisuudesta, mutta ainakaan TM:ssa, Tuulilasissa ja Moottori-lehdissä ei kolariturvallisuudesta anneta pisteitä. Tämä olisi nostanut Fiatin sijoitusta jopa voittoon asti!
Mitkä "takuun epämääräisyydet"? Eihän niissä takuuehdoissa ole mitään tavallisuudesta poikkeavaa.
Neljän tähden auto on kyllä jo turvallinen.....ero neljän ja viiden tähden autolla voi olla hyvinkin kapea, koostuen varsin pienistä seikoista, esim. millaisella voimalla ovet aukeavat törmäyksen jälkeen yms. Jopa kuljettajan turvavyömuistuttimen puuttuminen pudottaa yhden tähden arvostelussa. Nykypäivänä tosta "viiden tähden villityksestä" on tullut vaan sellainen markkinavaltti, että ostajat tuijottavat noita tähtiä ja vaativat 5 tähteä, vaikka ei sillä ole törmäyslujuudessa ja matkustajan selviytymismahdollisuuksissa juurikaan eroa, saako auto 4 tai 5 tähteä. 2-3 tähteä tarkoittaa jo selvästi huononpaa tulosta.