Onko kellä tietoo Bravon, Bravan tai Punton ostoon liittyvistä asiosta, joita kannattaa ottaa huomioon (tyyppiviat tms.)? Autokuume iski näin keväällä ja nämä ois yhtenä ehdokkaina mukana. Mitäpä edellisistä kannattaa maksaa? Vm. olis -99 (-00 puntolla)
Bravo. Brava vai Punto
werty
61410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pointti jäi mieleen bravoa ja bravaa kokeillessa... takapenkille ei pitkä kaverus mielellään istu. Ominaisuus on tosin yleinen monille autoille.
Bravo on nätein noista, jos vielä HGT:n löydät =).
Lisäksi jos vertaan edelliseen (Xsara)
Niin sisätiloilta Bravo on isompi, ja sen
on myös isot ihmiset todenneet (190cm )
Niinpä niin, riippuu hieman paljonko olet laittamassa rahnaa kiinni. 10t€:lla pitäis lähteä Bravo 1,6. Ja alle 100tkm ajettu.
Itselläni on kyseinen malli vm -01, jossa meni nyt 60tkm takuuseen takaiskaritkin. Edessä ne meni alle 40tkm. Edellisessä Bravossani -98 ei ollut iskariongelmia. Mareassa on ollu, ja varmaan bravo/-a, tukivarsissa (apurungossa?) väljyyksiä ja kolinoita. Näitä juttuja ainakin kannattais tarkistella.
Muuten olen ollu tosi tyytyväinen laatuun. Mulla on ollu fiatteja 128:sta lähtien ja voin omasta puolestani sanoa että esim. bravon ja tipojen laatuero on huomattava.
Punto on tietysti näppärä kaupunki peli, mutta bravo/a ovat matka-ajossa selvästi mukavampia. Kokemuksia punto/uno peleistä mulla ei ole kovin paljoa, mutta ajettu niitäkin on.
Kannattaa kiinnittää tosiaan huomiota iskareiden kuntoon ja varautua niiden vaihtamiseen usein. Myös vaihteiston toimintaan kannattaa kiinnittää huomiota. Saattaa erityisesti kakkosvaihde jättää kytkeytymättä alaspäin vaihdettaessa. Pieni kangertelu on normaalia, sillä kakkosen ei kuulukaan mennä päälle kun tietyssä nopeudessa alaspäin vaihdettaessa. Näin minulle kerrottiin huoltopäällikön suulla, kun valitin kytkeytymättömästä kakkosvaihteesta. Sitä tiettyä nopeutta, missä vaihde kytkeytyy ei huoltopäällikkökään osannut kertoa.
Omassa -00-mallisessa Bravassani oli vielä lisäksi moottorissa ominaisuus, että se sammui kesken tasaisen ajon ja jopa ohituksissa. Ensin veto hävisi hetkeksi ja myöhemmin tämä vika kehittyi ihan rehelliseksi sammuiluksi. Tai ei vika, vaan ominaisuus, sillä autohan oli kunnossa Delta-auton huoltopäällikön mielestä, samaten kuin pyyhkijätkin, vaikka ne eivät liikkuneetkaan tihkukytkimellä mihinkään..
> Myös vaihteiston toimintaan kannattaa
> kiinnittää huomiota.
Aamen. Meikäläisen ajamassakin oli vaihteistovikaa, joka tosin korjattiin ilman minkäänlaisia mutinoita takuuseen. Ilmeni juuri tuona nihkeänä vaihteiden kytkeytymisenä, etenkin vaihdettaessa 3 -> 2. Joku spekuloi että tämä ongelma koskisi pääosin 1.2l-malleja joissa kai on eri vaihteisto kuin isommalla moottoreilla varustetuissa. Ainakin kaikki asian tiimoilta kuulemani valitukset ovat liittyneet 1.2l-moottorilla varustettuihin autoihin.
Ja iskarit kyllä kannattaa tarkistaa, samoin kuin se jakohihnan vaihto (3v/60.000km, eli tuonikäisessä käytetyssä luultavasti tehtävä heti). Maanantaikappaleita tietysti löytyy, kuten kaikilta muiltakin merkeiltä, mutta ei tuo tunnu minusta yleisesti luotettavuudeltaan mitenkään mahdottomalta vehkeeltä.
On sitä autojakin olemassa. Älä hyvä mies nyt FIIIIAATTTTTIIN sekoile. Mieti tarkaan mitä olet tekemässä Fiat ei ole koskaan ollut auto samoin kuin Japanilaiset ritsat.