Luin tossa erästä viestiä jossa käsiteltiin mersun kestävyyttä ja todettiin esim.
-Vielä -98 ja -99 mallejakin remppaillaan jatkuvasti, mutta uudempia ei vielä niinkään, vaikka niissä common rail (vai miten se kirjoitetaan?) tekniikalla olevissa on jo ollut kovasta paineesta johtuvia vuoto-ongelmia.
Vois hyvät hyssykät sentään!!
Oisko joku toinenkin kuullut esson baarissa kyseistä??
Ja voisitteko kertoa missä se kova paine mahtaa sijaita kyseisessä polttoaine järjestelmässä(epäilen vahvasti kyseistä kirjotusta, joten ois kiva kuulla että onko tietoo vai ei)??
Tiedän sen kyllä itse erittäin hyvin ja tunnen järj. läpikohtaisin. Joten voisko joku valottaa sitä hieman, että mikä paikka alkaa vuotaa??
ps. En kyseenalista muiden tietämystä vaan ainoastaa Capon, koska mitä olen lueskellu oon törmännyt ainoastaan Capon teksteissä parikertaa edelliseen ongelmaan joten Capo voisitko ystävällisesti perehdyttää minutkin asiaan??
ps2. Niin ei tulis sitte yllätyksenä ne vuodot?
-Vielä -98 ja -99 mallejakin remppaillaan jatkuvasti, mutta uudempia ei vielä niinkään, vaikka niissä common rail (vai miten se kirjoitetaan?) tekniikalla olevissa on jo ollut kovasta paineesta johtuvia vuoto-ongelmia.
Vois hyvät hyssykät sentään!!
Oisko joku toinenkin kuullut esson baarissa kyseistä??
Ja voisitteko kertoa missä se kova paine mahtaa sijaita kyseisessä polttoaine järjestelmässä(epäilen vahvasti kyseistä kirjotusta, joten ois kiva kuulla että onko tietoo vai ei)??
Tiedän sen kyllä itse erittäin hyvin ja tunnen järj. läpikohtaisin. Joten voisko joku valottaa sitä hieman, että mikä paikka alkaa vuotaa??
ps. En kyseenalista muiden tietämystä vaan ainoastaa Capon, koska mitä olen lueskellu oon törmännyt ainoastaan Capon teksteissä parikertaa edelliseen ongelmaan joten Capo voisitko ystävällisesti perehdyttää minutkin asiaan??
ps2. Niin ei tulis sitte yllätyksenä ne vuodot?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Capon jutut kuukuvat sarjaan "tikulla ulos vietävät",pitåisi vaan huolta omista loppuun ajetuista rupisista bemarin räppänöistään!