Lueskelin tuossa itseluottamuksesta
liikenteessÄ...ja menetin senkin vÄhÄn mitÄ
minulla ehkÄ oli. En tosin vielÄ omista korttia,
vaan ajelen sitÄ opetusluvalla. En ole vielÄ
uskaltautunut vilkkaaseen liikenteeseen juuri sen
pelossa, ettÄ mokaan jotain (auto sammahtaa
keskelle risteystÄ, olen tientukkona tms) ja muut
kanssa-autoilijat tyyttÄÄvÄt jne. Luulin (ja
ilmeisesti olen oikeassa) ettÄ KAIKKI muut ovat
parempia kuskeja kuin minÄ. Toivoisinkin siis
hieman armeliaisuutta meitÄ tonttuja
kohtaan...muistakaa ettÄ teille viaton tÃÃttÄys
voi olla opetuslupalaiselle/autokoululaiselle
pÄivÄn ja viikonkin pilaaja...:) Huumoria
liikenteeseen!
liikenteessÄ...ja menetin senkin vÄhÄn mitÄ
minulla ehkÄ oli. En tosin vielÄ omista korttia,
vaan ajelen sitÄ opetusluvalla. En ole vielÄ
uskaltautunut vilkkaaseen liikenteeseen juuri sen
pelossa, ettÄ mokaan jotain (auto sammahtaa
keskelle risteystÄ, olen tientukkona tms) ja muut
kanssa-autoilijat tyyttÄÄvÄt jne. Luulin (ja
ilmeisesti olen oikeassa) ettÄ KAIKKI muut ovat
parempia kuskeja kuin minÄ. Toivoisinkin siis
hieman armeliaisuutta meitÄ tonttuja
kohtaan...muistakaa ettÄ teille viaton tÃÃttÄys
voi olla opetuslupalaiselle/autokoululaiselle
pÄivÄn ja viikonkin pilaaja...:) Huumoria
liikenteeseen!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos vaikka käy niin ikävästi että autos sammuu
risteykseen mun eteen ja jää siihen junnaamaan
jaksan kyllä venailla pikkusen aikaa.. jos
tilanne pitkittyy ja ehkä vähän joudun tööttään,
ajan tilaisuuden tullen rinnalle ja katson
minkänäköinen kaveri ajaa.. Jos kyseessä vasta
kortin saanut nuori soma tyttö, näytän peukaloa
ja hymyilen kivasti. En siis vittumaisesti. :)
Jos iäkkäämpi kuski, näytän vain peukaloa, jos
vanhus niin kunnioitan enkä katso lainkaan. Jos
mies, näytän nyrkkiä jos kyseinen setä on
tarpeeksi yrmyn näköinen. Tarinan opetus on se,
että tööttäyksiä kuulee liikenteessä usein. Älä
siis ota itseesi jokaisesta niistä vaan naurahda
perään äläkä anna muiden pilata päivääsi.
Idiootti mopedisti iski jälleen!
Jokaisesta tööttäyksestä ei suinkaan kannata
loukkantua. Virheitä sattuu kokeneillekin
kuljettajilla(Kuten esim. nim.merkki 16V:llekin
todennäköisesti) saatika sitten aivan
aloittelijoille.
Jos auto sammuu keskelle risteystä, niin
käynnistät sen vain ja yrität uutta lähtöä. Ei
yhtään sen kummempaa! Jos joku kuumakalle soittaa
torvea "autokouluautolle", niin kyllä se kertoo
jo jotain tästä tööttäilijästä itsestään.
Jostain syystä ihmisille autolla ajo on yhtä
henkilökohtainen ja arka asia kuin esimerkiksi
naiminen. Tuolla liikenteessä näkee useasti kun
esimerkiksi kokeneillekin autoilijoille tuo auton
sammuminen on kova paikka. Kytkimen käyttövirhe
ja oma ego korjataan välittömästi lähtemällä
kumit savuten paikalta ilmeisesti todistellen,
että kyllä tässä ollaan sinut auton kanssa!
Jos et kehtaa heti mennä liikenteeseen, niin
voisit varmasti harjoitella autoon tutustumissa
jossakin suljetulla alueella.
Hyväksi kuskiksi tullaan vain siten, että auton
kanssa pääsee sinuiksi. Tarkoittanee sitä, että
itse auton ajamiseen ei tarvitsisi kiinnittää
ollenkaan huomiota, vaan kaikki mahdollinen
huomiokyky keskittyisi itse liikenteen
havainnointiin.
Kun harjoittelet liikkeellelähtöä yms juttuja
tarpeeksi paljon, niin huomaat, että ne alkavat
sujumaan rutiininomaisesti ilman valtavaa
keskittymistä. Tällöin pystyt keskittymään itse
liikenteeseen, jolloin ajaminen on varmaa ja
sujuvaa!
Onhan sitä joskus uusissa autoissakin vikaa. 10 v
sitten Ford toi markkinoille uuden Escortin,
jossa oli siihen aikaan hulppeat 105 hv 1.6l
koneesta. Ongelmana vaan oli se, että
mainosmiehiä ilahduttavat huipputehot oli saatu
uhraamalla vääntö alakierroksilla.
Tekniikan Maailmankin testikuskit hämmästelivät
autoa, jota nämä ilmeisen kokeneet kuskit eivät
aina saaneet liikennevaloissa liikkeelle. Omat
kokemukset olivat samat: liikkeellelähtö oli yhtä
tuskaa ja hienosäätöä. No, nuo kuminauhat
korvattiinkin sitten Zeteceilla aika nopeasti.