Kaikille vanhan lasikuitupinnan uudistaneille kysymys ns. "myllytyksestä".
Mitä kemikaaleja, lähinnä kai hiovia vahoja olette käyttäneet?
Millaisella kiillotuskoneella homma on hoidettu ja millaisella kierrosluvulla?
Kertokaapa hyviksi todettujen kemikaalien merkkejä ja myös miten hommaa ei kannata tehdä.
Kannattaako kiillottaa ennen pohjan maalausta vai jälkeen?
Entä työjärjestys. Ensin hyttirakenteet vai kyljet kannentasosta alaspäin.
Projektina "liituuntunut?" valkoinen 9 m lasikuituvene, jossa 10 cm leveä tumman vihreä nykyisin vaalean sumumaisen kalvon takaa näyvä raita.
Lumet alkaa sulaa ja kohta päästään hommiin.
Kuivia veneenkunnostus hetkiä kaikille !
Mitä kemikaaleja, lähinnä kai hiovia vahoja olette käyttäneet?
Millaisella kiillotuskoneella homma on hoidettu ja millaisella kierrosluvulla?
Kertokaapa hyviksi todettujen kemikaalien merkkejä ja myös miten hommaa ei kannata tehdä.
Kannattaako kiillottaa ennen pohjan maalausta vai jälkeen?
Entä työjärjestys. Ensin hyttirakenteet vai kyljet kannentasosta alaspäin.
Projektina "liituuntunut?" valkoinen 9 m lasikuituvene, jossa 10 cm leveä tumman vihreä nykyisin vaalean sumumaisen kalvon takaa näyvä raita.
Lumet alkaa sulaa ja kohta päästään hommiin.
Kuivia veneenkunnostus hetkiä kaikille !
Vastaukset 3
Vanhimmat
Autoglymin tahnat ja vahat ovat oman kokemuksen mukaan hyviä tuohon hommaan. Kierrosluku ei saa olla liian iso. Autoglymillä on myös aiheesta pikku vihkonen
joo noi autoglymin tuotteet on ollut todella hyviä vaikka ne maksaakin todella paljon muista varata paljon aikaa myllytykseen koska se ei oo kovin nopeeta hommaa ja vahat pintaan niin eiköhän vene ole ihan uuden veroinen ja pysyy hyvänä kunhan jaksaa joskus vahailla sitä
pitääkö se myllytysaine poistaa jollain ennen vahausta.