On ihmeellistä kun nykyään rekkakortin saa, vaikka ei ole pienintäkään hajua fysiikan laeista tai ajodynamiikasta
Kun aikoinani ajoin puutavara-autoa, maansiirtokasettia ajokkina oli n. 250 hv:n tehoiset autot. Silloin ei hiekoitettu ja suolattu teitä, sorateiden malllilla tehtyjen päällystettyjen teiden pinta oli kupera ja aina selvittiin. Autokuskiksi kasvettiin metsässä ja soramontuilla, nyt nämä pellet eivät pärjää auton kannsa sileällä tielläkään.
Voin itse ja aikalaiseni voivat vakuuttaa, että ajettiin liukkaalla, pyryssä ja pimeässä ja apua ei ollut ja tosi harvoin sitä metsässäkään tarvittiin.Sairastuttuani otin palkallisen kuskiparin. Nyt ovat bonukset menneet ja toinen Volvo odottelee romuttamoa. Molemmat kuskit aikamiehiä ja omiakin autojaan ajaneita nelikymppisiä. Selitys viimeiselle oli mulle ja poliisille
"luulin ehtiväni tielle kunnolla, mutta se henkilöauto tuli niin kovaa, että pystyi ajamaan peräkärryn alle." Nämä nykyiset posottajat ajavat kuin päättömät häiriköiden ja vaarantaen toiminnallaan muita tiellä liikkujia, silloin kun alla on hiekoitettu ja suolattu tie, pienenkin liukkauden tultua he halvaantuvat ensimmäiseen mäkeen. Junaan ja ikuista kesää odottamaan joutaisivat nämä ns. autokuskit
Kun aikoinani ajoin puutavara-autoa, maansiirtokasettia ajokkina oli n. 250 hv:n tehoiset autot. Silloin ei hiekoitettu ja suolattu teitä, sorateiden malllilla tehtyjen päällystettyjen teiden pinta oli kupera ja aina selvittiin. Autokuskiksi kasvettiin metsässä ja soramontuilla, nyt nämä pellet eivät pärjää auton kannsa sileällä tielläkään.
Voin itse ja aikalaiseni voivat vakuuttaa, että ajettiin liukkaalla, pyryssä ja pimeässä ja apua ei ollut ja tosi harvoin sitä metsässäkään tarvittiin.Sairastuttuani otin palkallisen kuskiparin. Nyt ovat bonukset menneet ja toinen Volvo odottelee romuttamoa. Molemmat kuskit aikamiehiä ja omiakin autojaan ajaneita nelikymppisiä. Selitys viimeiselle oli mulle ja poliisille
"luulin ehtiväni tielle kunnolla, mutta se henkilöauto tuli niin kovaa, että pystyi ajamaan peräkärryn alle." Nämä nykyiset posottajat ajavat kuin päättömät häiriköiden ja vaarantaen toiminnallaan muita tiellä liikkujia, silloin kun alla on hiekoitettu ja suolattu tie, pienenkin liukkauden tultua he halvaantuvat ensimmäiseen mäkeen. Junaan ja ikuista kesää odottamaan joutaisivat nämä ns. autokuskit
Vastaukset 27
Vanhimmat
5-tie suljettu. Rekan nosto ojasta, kesto n.2 tuntia. Poliisi ohjaa liikennettä.
Kesä tulossa, taas näkee kun "ammattilaiset" ajaa rekkaa puukengät etulasissa ja kännykkä korvalla.
liekö ollut tärkeitä puheluja vai rahtikirjojako lie selanneet. Kun tiellä on suolapaskaa ja hiekkaa, niin sitten sata lasiin, ollaan nääs vaikuttajia.
Yllättävän suurella osalla rekkakuljettajista näyttää olevan asenneongelmia muihin tiellä liikkuviin nähden. Mielestäni raskaan liikenteen kuljettajat pitää soveltuvuustestata ennen ajokortin myöntämistä. Suuret yhdistelmät on niin merkittävä riski väärissä käsissä. On monet kerrat ajettu pitkiä matkoja suurinta sallittua nopeutta rekka takapuskurissa kiinni lapsi takapenkillä! Ja miksi ihmeessä satasen rajoituksella talvella moottoritiellä pääsee rekasta vain vaivoin ohi? Missä rajoitin?
turvallisuudesta, kuljetukset rautateille ja tappajarekat romuttamoon.
paskanajjuun rattorilla ja autosta voen tehä harjotteluperäkärrin. Palkan maksaa yhteeskunta ja osittaen työntekijä nii myö on yrittäjän tupailloessa piätetty. Nii mahtuu tänne kaapunnin jootoakattii, isäntä saes vaehteluva ja töetä kyllä riittää kun vuan työllistämiskynnystä matalaoetetaan. Asijoo on muuten kysytty jo Kiäriäiseltä, sehän loopukäessä piättää muakunnan asijoesta.
kuljetukset rautateille.
Ee osata ajjoo iliman suolausta ja hiekotusta,ku kävin tuolla kajjaanissa niin läänin rajalta ei oltu hiekotettu tai suolattu,mutta rekat posotti siellä muun liikenteen seassa normaalisti.....
valtakirja ulotu. ajjaa vuan omille teelleen.
Hei. Ei muuta kuin usvaa putkeen! Kahvinkeitin päälle heti! Soitampa tässä kullalle herätyksen!
Lapinlahti ohitettu! Perkules, pitikö poiketa Lapinlahdella, missäs ne rahtikirjat ovat? Ei helvetti, kahvikuppikin kaatui. Saatana, puukenkä luiskahti jarrupolkimen alle! Perkele täähän menee vasemmalle puolelle ojaan. Poliisille kerrottua: Nuppi ikäänkuin koukkasi, varmaan tekninen vika. ( = omassa nupissa vika, umpiluuta tai tyhjää täynnä).
paljon mahdu, vittu-saatana...
piästä aaton rattiin ja tulloo halvemmaks kun ammattimiehen palakkoominen.
Jos tämä ja nämä muut kirjoitukset ovat vähänkään totta, niin eihän tuonne liikenteen sekaan uskalla enää tavallinen henkilöauton kuskim sekään mennä. Olen pitänyt rekkakuskeja teidän ritareina, jotka osaavat ajaa muun liikenteen virrassa.Omakohtaisena kokemuksena rekoista on se, että aika hyvin ne tarvittaessa tietä antavat. Olen tosin huomannut myös sen, että rekkojen vauhdit ovat viime vuosina lisääntyneet. Ei taida rajoittimesta olla tietoakaan.
Monenlaista maantiellä liikkuu. Humalaisia, huumeenkäyttäjiä,vajaakuntoisia,autovarkaita ja jne. Raskas liikenne on oma lukunsa. Olisiko syytä ajokortin yhteydessä tehdä Psyko testi kuten Finairilla ja Rautateillä raskaan kaluston kuljettajille? Eilen näin kuorma-auton raskaassa rautalastissa vasemmalle kääntyvässä risteyksessä ,jossa kaksi kääntyvää kaistaa, kuorma siirtyi metrin sivusuunnassa, itse oli ulommaisella kaistalla. Ei ollut kaukana etten jäänyt rautakuorman alle! Palatessani samaa reittiä tunnin päästä edelleen kuormaa selvitettiin. En viitsinyt soittaa poliisia paikalle! Ei Iisalmessa.
Hesarista luin, Kt 204 oli armeijan miehistönkuljetusajoneuvo kääntymässä vasemmalle Raasiin. Ryhmittynyt keskiviivan oikealle puolelle ja vilkut päällä. Suora tie. Ei muuta kuin K-autolla oikeaan takakulmaan. Armeijan kaluun ei vaurioita, mutta K-autosta syyläri entinen, ja moottori paska.
Miehistönä armeijan kalussa 3 hlöä. Ei vahinkoja.
En tiedä paljonko maksaa Patrialla kalusto, jolla voi liikkua teillä? Täytyykö ostaa Hummeri, tai Patrian Vekotin? Armeija romuttaa T-72 panssarivaunuja, ehkä sillä pystyisi liikkumaan turvallisesti, nopeus vain on n 60.
Vaarallisen rekkaliikenteen sijasta siirtokuljetukset tulisi antaa traktoriurakoitsijoille. Rekka-autot ovat liikenteen pahin uhka, niiden ajonopeudet ovat suurimmat, ne stressaavat muita autoilijoita ja pakottavat muut ajamaan ylinopeutta.
Rekat pieksävät muiden liikkujien kaluston piloille ja ruostutten ne ennen aikojaan kivi-ja suola-loskakylvyllä. Liikenteessä traktorit antavat enemmän pelitilaa muulle liikenteelle, vähentäen rekkaliikenteen aiheuttamaa stressiä ja agressioita. Lähikuljetuksiin traktorit sopisivat hyvin ja niillä tavara saataisiin haettua ja vietyä sinne missä tieolot ovat kehnommatkin. Liikennetraktorit kulkevat 50 km/h joten muu liikenne pystyy sopeutumaan paremmin niiden mukanaoloon.
Traktorien käytön lisääntyminen antaisi maaseudulle lisää elinvoimaa, sivutuloja ja työtilaisuuksia. Tosiasia on,että kaukokuljetukset ja erityisesti vaaralliset kuljetukset hoituvat paremmin ja ekologisemmin junaliikenteessä. Asioista päättävät miettikää tätä turvallisuuteen vaikuttavaa vaihtoehtoa, nyt liikennepeli on venäläistä rulettia joissa joka päivä useita ihmisiä menettää henkensä.
filmissä " Kaasua Komisaario Palmu" sanoi! Maanteille ei tarvita enää yhtään lietepaskan levittäjää! Ei muuta kuin aivoilla varustetut ammattilaiset!
kun rekat tehdään niihin perävaunuiksi.
Lassi kaet kaevo jo viime kesänä ojia tielaitokselle ja lanas tiet. Kyllä vanahalle isänälle piittää olla töetä. Rattorjhommat on kääpäsiä eläkeläesukoelle.
tientukkona ja ajelevat ilman peilejä ja toimivat valot varsinkin kärryissä on jo ihme.Miten tällä liikenneturvallisuus parantuisi?Kysyn vaan!
Ukko-rukka.Jos kerran olet kuljetusyrittäjä ,tiedät että nuoria poikia saa halvalla töihin.Pääasia heille on ,että pääsevät ajamaan uudehkolla rekalla,palkat ja muut asiat jäävät sivuseikaksi.Näillä poloisilla ajatetaan ympäripyöreitä päiviä ,eikä valituksen sanaa kuulu ,eikä niitä kuunnellakaan.Paras esimerkki mitä olen kuullut on ,että nuori poju pyysi kotoaan rahaa keikalle lähtiessään ,koska palkka oli niin huono ettei edes viikkoa eteenpäin päässyt.Että revi sinä vaan loputkin hiukset päästäsi,sillä itsehän olette systeemin luoneet.
eihän tässä ollut kysymyksessä palkoista! Maanteillä liikkuu eri tasoilla ansaitsevia!
Oli kysymys liikenneturvallisuudesta.
Mulla ei kahvikuppi kaadu, eikä puukenkä ole jajjupolkimen alla. Milläs jajjutat, kun ei oo jajjuja? Palkat hoidetaan muualla!
Mutta ,ympäripyöreiden päivien ajaminen tuottaa tiettyjä riskejä liikenteessä.Ja tähän juttuun liittyy läheisesti myös se ,ettei näille pojuille makseta sitä palkkaa mitä kuuluu,elikkä pojut eivät osaa pitää eduistaan kiinni ja sentakia työaikalaki on vieras käsite.Mutta en jatka enempää, koska seuraavaksi haukut minua kommariksi tai joksikin muuksi .............ihan sama.
olla kommari.Ei se ole haukkumista.Se todistaa.että ihminen osaa ajatella itse,eikä ole kepun talutusnuorassa.
ja osa jää sitten jopa asemalle. Muistetaan myös että teillä liikkuu myös ihan vastuuntuntosia rekkamiehiä, joille on hatunnosto paikallaan. Jos kaikki ois puukenkiä, ni voivoi... Sen verran paljon on kuitenkin tuota raskasta liikennettä. Ja haluaisin vaan nähdä ku se kaikki kuljetus siirretään rekoilta juniin. heh :D Kuka maksaa rautatien rakentamisen esim. sonkajärvelle tai Vieremälle :D Ponsselle oma rautatie ja silleen...
Pohjolan Liikenne jakeli jo kymmeniä vuosia sitten tavarat rautatieasemilta kuluttajille. Ovelta Ovelle oli yrityksen nimi. Politiikot on saatava asian taakse tappajarekat on saatava aisoihin.
suomen liikenneturvallisuuden suurin ongelma on ASENNEVAMMA joka näyttää vaivaavan suurta osaa tiellä liikuvista ajoneuvon kokoon katsomatta.
Opettajatkin on ihan pystystä metästä,ei taida ainoallakaan olla ammatti taustaa. Esson baarilla ollaan niin rahtareita.