Helsingin ja Turun ollessa vielä liejuisia kyliä eikä kumipyöriäkään oltu keksitty,oli innovaatio vetää hevosvaunuja rautakiskoilla.Sittemmin oli niitä suunnattoman typeriä johdinbusseja ja yhä vieläkin veturin massalla rajoittunutta väyläänsä puskevia meluisia,kalliita ja viallisia raitiovaunuja joita tyyräävät vanhatpiiat torkkuu puikkoihin kun ei ole edes rattia virikkeeksi.Vihreät ja punaiset ovat tietenkin kommuunielämän kannalla,onhan demokraattista kulkea julkisella ja jakaa hajutkin,olla niin sosiaalinen.Minuutintarkka aikataulu sopii tehtaan pillin vihellykseen,jos jossakin jumittaa niin ollaan sitten kaikki jumissa.Kun nyt on täysin saasteettomia kaasubusseja joissa on kääntyvät pyörätkin,niin voisiko joku piipero valaista miksi edelleen ylläpidetään joustamatonta,kallista ja ympäristöönsä mittakaavaltaan sopimatonta liikennemuotoa ?
Mihin spåraa tarvitaan enää ?
Böndeläinen
121323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siksi koska ihmiset matkustavat mieluummin raiteilla kuin kumipyörillä. Kyyti on tasaisempaa, turvallisempaa ja tyylikkäämpää.
Miksi pitäisi olla kääntyvät pyörät kun ei kuitenkaan poiketa linjalta?
Sä et tunnu tietävän mitään!
"Siksi koska ihmiset matkustavat mieluummin raiteilla kuin kumipyörillä. Kyyti on tasaisempaa, turvallisempaa ja tyylikkäämpää."
Ei kaikki tykkää matkustaa raiteilla, bussikyyti ei ehkä ole tasaisempaa mutta ihan yhtä turvallista ja tyylikästä. Bussikyydissä on oma viehätyksensä, ainoat mahdolliset ongelmat muodostuu kanssamatkustajista mutta sehän pätee liikennevälineestä riippumatta eli samoja idiootteja voi tulla niin bussiin, spåraan kuin stågeenkin (niin ja kukas enää metroa uskaltaakaan käyttää kun siellä voi saada kirveestä päähänsä).
Jos pitäisi valita millä menee, niin ensin tulee juna, sitten metro, sitten ratikka ja viimeisenä hikinen bussi.
En tiedä miten muut, mutta minulla alkaa aina pahoinvointi busseissa, erityisesti kesäisin en voi matkustaa ollenkaan busseissa.
Eiköhän ne kaikki ole aika huikisiä.
Ratikkaa perustellaan ilmastoystävyydellä mutta maksaahan se raiteidean ainainen rakentamiene ja korjaamienkin. Rakikka kolisee on hidas ja liikenne turvallisuus riski , huonot jarrut ja liikaa painoa muihin teillä liikkuhiin verrattuna.
Kyllä busseissa renkaan kuluu huomattavasti nopeammin kuin raiteet, ja kumijätteet tuottavat huomattavasti enemmän ongelmanjätettä ja saasteita. Samoin painavien bussien alla asfalttikin kärsii huomattavasti enemmän. Ja talvisiin bussit samoin kuin rekkaat ja kaikki muut kuorma-autot ilman nastarenkaita ovat oikeita tappokoneita.
Kyllä se on niin, että Scaniakyyti sopii tavaroiden, ei ihmisten liikuttamisen. Mootorimelu hajottaa tärykalvot, kova jousitus puuduttaa takapuolen, kuskin kireä pinna tuntuu suoraan epämukavana hytkymisenä selkänojassa ja seisomisen vaikeutena. Ratikka menee jouhevasti raiteita pitkin eikä matkustustuntuma ole niin ranne- ja nilkkaliikkeen varassa. Ratikka myös etenee nopeammin avoimen rahastusjärjestelmänsä vuoksi.
Et tosiaan tunnu tietävän mistään mitään. Sitäpaitsi Suomessa saa muutakin kuin Scania-kyytiä, on Volvoja, on Mersuja on Manneja yms.
Sitäpaitsi on väärin että puhut KAIKKIEN puolesta, jokaisella on oma mielipide siitä mikä on juuri HÄNELLE aopivin liikennemuoto! Et siis voi sanoa kaikkien puolesta että KAIKKI tykkää raideliikenteestä! minä esimerkiks en tykkää raideliikenteestä ollenkaan ja siksi koitankin välttää sitä viimeiseen asti. Toki ykkösien ykkönen on oma auto...jos sellanen olis mut kun ei ole niin bussi on ykkönen, sitten vasta muut!
Puhuinkin tavalisten ihmisten puolesta, enkä kaltaistesi bussifriikkien. Bussissa muuten huono puoli on myös se, ettei sillä voi matkustaa näkemättä sitä puikoissa olevaa pälliä.
Joten älä käy mitään selittelemään!
Ratikka on aika kaponen.
1) ne ei saastuta (no okei, ei kaasubussitkaan)
2) enemmän paikkoja kuin bussissa
3) sporat antaa sellaista ison kaupungin fiilistä. kato vaikka berliiniin ja roomaan!
en tosin sano, että busseissa olisi jotain vikaa. itekin tykkään enemmän busseista, mutta kyllä ratikatkin on ookoo.