millä ihmeellä uusien bemujen kulutukset on saatu niin alas??? huijaustako!!!!!!!!!!!!!!!!
kertokaapa viisaat!!!!
bemufani
262501
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ja ei voi kun ihmetellä bensan kulutusta, tällä kertaa positiivisessa mielessä. Talven aikana en saanut kertaakaan menemään yli 11l/100km (laskettu tankkausten välillä). Nyt näyttää jäävän alle kymmeneen litraan, kelit hieman lämpeää.
Ajo suurimmaksi osaksi kaupunkiajoa, keskinop. näyttää olevan 35km/h koko talven ajalta. Ajettu n. 5000km.
Vaikka auto vanha rotisko, niin yllätävän vähällä menee koneen kokoon nähden.
...landella asut mutta jos keskinopeus on 35 niin ei oikein vaikuta pelkältä kaupunkiajolta.
Moi !
Kyllä tuo on aika tavallinen keskinopeus pääkaupunkiseudun pyörityksessä.
Välillä pääsee kuutta kymppiä ja välillä junnataan kolmea.
Eli ihan uskottavaa, kuten kulutuskin. BMW:n koneet ovat pieniruokaisia. Nykyisin.
--
Ihan kiva, jos pääset tuolla rassilla alle 11l/satasella, mutta kun nämä uudet moottorit kuluttavat puolet tuosta! Sitä varmastikin alkup. viestin kirjoittaja ihmetteli.
Okei, esim. 120i:ssä on nelisylinterinen moottori, mutta tehoa ja vääntöä siinä on saman verran kuin kuin esim. vuoden 2002 320i:ssä, jossa on 2,2 litrainen suora kutonen. KESKIKULUTUS sen sijaan tuossa uudessa koneessa on alle 7 litraa satasella! Se on melkoisen vähän, ettenkö paremmin sano.
Vanha/uusi 320 on ihan eri maata kuin 328!!
Kuka kysyi mitään viime vuosituhannen katiskoista? Kai nyt erkkikin tietää, että 328 on eri maata kuin 320, mutta kun kyse ei ollut mistään museopeleistä vaan uusien, siis UUSIEN Bemareiden kulutuksesta.
omalla e90 diisselillä, matka-ajossa kesällä alle 4.5 litraa ja talvella pikkasen yli 5 litraa. Keskiklulutukset kesällä alle 6 litraa ja talvella pikkasen yli 6 litraa. Ajotyylini on reipasvauhtinen, ei mitään taloudellisuusajoa.
"Kaksois-VANOS (muuntuva nokka-akseliohjaus), parantaa vääntömomenttia ratkaisevasti. Kaksois-VANOS-järjestelmää käytettäessä sekä imu- että pakonokka-akseleiden venttiilirajoitukset sovittuvat portaattomasti kaasupolkimen asennosta ja moottorin kierrosluvusta riippuen. Näin alhaisilla kierrosluvuilla käytettävissä on suurempi vääntömomentti ja suuremmalla kierrosluvulla suuri teho. Vähäisemmät palamatta jääneet jäännöskaasut parantavat joutokäyntiä.
Tunnuskenttäohjattu moottorin säätöjärjestelmä lisää katalysaattorin tehoa lämpimäksikäyntivaiheessa. Vääntömomentti paranee edelleen sähkömekaanisen kaasuläppäohjauksen ansiosta. Se huolehtii tasaisemmasta joutokäynnistä, pehmeämmästä liikkeellelähdöstä pysähtelevässä liikenteessä ja vähäisemmäsätä polttonesteenkulutuksesta".
Tämä on lainaus BMW-Suomen sivuilta
omistajat ajavat kuin vanhat mummot.
E90 325i ei todellakaan mene sekalaisessa ajossa tehtaan lukemiin. Matka- ja kaupunkikulutukset pitävät paikkansa mutta keskikulutus ei. Tämä johtuu siitä että keskikulutus on laskennallinen arvo kaupunki- ja matkakulutuksista eikä perustu todelliseen testiin. Tehdas ilmoittaa sekalaiseksi kulutukseksi jotain hiukan yli 8 litraa. Todellisuudessa menee lähemmäs 11. Matka-ajossa kyseinen auto kulkee todella vähällä ja menee kyllä tehtaan arvoihin. Myös kaupunkikulutus reilu 12 litraa pitää hyvinkin paikkansa jos ajo ei ole pelkkää ruuhkassa istumista. Toisaalta mitä väliä lähes 60 k€:n autossa. Parasta on ettei rankka kiihdyttely saa kulutusta karkaamaan käsistä. Jatkuva baanalla ajo 250 lasissa luonnollisesti näkyy myös bensan kulutuksessa mutta enpä ole viitsinýt sitä paljon seurata. Ehkä jotain reilu 30 litraa satasella.
Moi !
Tuo keskikulutuksen laskeminen on määritelty hyvin tarkkaan. Tämä on ainoa tapa tehdä niistä vertailukelpoisia.
todellinen keskikulutushan on jokaiselle oma. Joku ajaa pelkästään kaupungissa, hänen keskikulutuksensa on aika reipasta, toinen paahtaa maantietä tasaista vauhtia ja keskikulutus jää pieneksi.
Tietysti keskikulutus on jokaisella erilainen.
--
vanhassa vara parempi. E34 525sella pääsee helposti tehtaan ilmoittamiin sekakulutuksiin.
Myös uudessa vara parempi, niilläkin pääsee. Ainakin ykkössarjalaisilla:
http://www.iltalehti.fi/autot/200703165858413_au.shtml
325:lla?! Anna mun nauraa.. 250 km/h ei todella mene rikki millään nuhasella 325:lla
Tämä uusi e90 325 kulkee 245km/h. Ei se kaukana ole tuosta 250km/h. Tosin ei se sama asia ole.
...sanoin että 250 lasissa. Eli mittarinopeutta 250 minkä saa helposti mittariin tasaisella ja jonkun verran ylikin. GPS:n mukaan 250 mittarinopeus on tasan 245 todellista nopeutta. Lisäksi jo loivassa alamäessä mittariin saa kelattua lähemmäs 260 km/h. Tässä kun ei ole sitä rajoitinta niin monessa tilanteessa huiput ovat paremmat kuin 330i:llä tai vaikka M5:lla missä nopeus on rajoitettu 250:n.
Naura pois jos naurattaa sillä teit jo pellen itsestäsi osoittamalla ettet tiedä mistään vittujakaan.
...niin että kaupunkiajoa on kolmasosa ja matka-ajoa kaksi kolmasosaa. Tällä karkealla kaavalla päästään aika lähelle tehtaan ilmoittamaa keskikulutusta. Todellisuudessa jos ajaa esim. tuolla mainitulla 325i:llä 2/3 matkaa ja 1/3 normaalia kaupunkiliikennettä ilman mitään järkyttäviä ruuhkia niin kulutus on 10,5 - 11 litraa satasella vaikka tehdas ilmoittaa 8,4 litraa.
Aika vaikuttavaa kuitenkin on että autolla, missä on 2,5 litran suora kutonen 218 pollea ja mikä kykenee nollasta sataan alle 7s ja varttimaililla 14,5s kieppeillä pyöriviin aikoihin, voi ajaa matka-ajoa satasen mittarinopeudella kulutuksen ollessa 6,2l satasella.
Että loivassa alamäessä saa kelattua 260, Saahan M5 ja 330 kanssa tuon vauhdin 260. Vaikka nopeus on rajattu 250, niin ei se tarkoita sitä etteikö auto kulje alamäkeen kovempaa. Massa sitä autoa vie alaspäin mäkeä. Ja en vielä ole hupomannut, kun laskee alamäkeen niin se vauhti olisi hiljentynyt, kiihtyy vain.
Vaikka rekoissakin on nopeuden rajoitin, joka on rajoitettu 90km/h, niin kyllä ne alamäkeen menee sen 100 km/h, Kun massa sitä vie.
Ja mittarinopeus on aivan eri asia kuin todellinen nopeus. Mulla on omassa autossa mittari rikki, ei tarvitse kuin ajaa 30 km/h niin mittari näyttää 270km/h. Joten tällä sun logiikalla ajan siis 270? Se on aika perkeleesti keskusta alueella.
Jos kerta sun gps näyttää todellista nopeutta 245, niin eihän se ole sama asia kuin 250 mittari nopeutta. Joten eihän se auto silloin kulje kovempaa kuin tuon gps:n ilmoittavan nopeuden vaikka sun mittaris näyttäisi tuon 250 tai vähän yli.
Joten oli aika huono yritys kumota tuo huippunopeus, joka on 245km/h tuolla e90 325 bemarilla. Kyllä kaikki autot saa kulkemaan tuon 260 alamäkeen.
Mistä suomen maanteiden alamäestä saat esim. corollan menemään 260?
Eipä ota M5 alamäessä maantiellä yli 250, koska sytytys ja polttoaineen syöttö katkaistaan. Niin jyrkkää alamäkeä ei olekaan maantiellä, että moottorijarrutuksella menee 260 tai yli. Rajoitin poistettuna M5 menee 330km/h
Eihän sen mäen tarvii suomessa olla. Kyllä varmana menee M5 alamäkeen tuon 260. Laskettelee menemään vapaalla. Jos automaatti loota, laittaa vaihteen N asentoon, jos taas manuaali, niin kytkin pohjaan. Jos et usko tervetuloa kokeilemaan.
En ole mikään fyysikko, mutta olen melko varma että saa olla aika jyrkkä mäki jotta painovoimalla on enemmän vetoa kuin ilman- ja renkaiden vastuksella 250 kilsan nopeudessa. Kyllä se varmaan vapaalla pudotuksella.
PS. Maailman nopein lintu (olikohan maakotka) vetää 280 vapaalla pudotuksella. Ja se on melko suippona siinä vaiheessa...
"Että loivassa alamäessä saa kelattua 260, Saahan M5 ja 330 kanssa tuon vauhdin 260. Vaikka nopeus on rajattu 250, niin ei se tarkoita sitä etteikö auto kulje alamäkeen kovempaa."
Ei muuten saa ja se tarkoittaa juurikin sitä. Etpä ole tainnut edes ajaa kummallakaan mainitsemallasi autolla. Nopeus kun nousee 250:n niin polttoaineen syöttöä rajoitetaan jolloin meno loppuu varmasti. Tuossa vauhdissa ilmanvastus on jo niin kova että meno loppuu myös alamäessä.
"Vaikka rekoissakin on nopeuden rajoitin, joka on rajoitettu 90km/h, niin kyllä ne alamäkeen menee sen 100 km/h, Kun massa sitä vie. "
Nyt puhuttiinkin BMW:n henkilöautoista.
"Ja mittarinopeus on aivan eri asia kuin todellinen nopeus. Mulla on omassa autossa mittari rikki, ei tarvitse kuin ajaa 30 km/h niin mittari näyttää 270km/h. Joten tällä sun logiikalla ajan siis 270? Se on aika perkeleesti keskusta alueella."
Se että sinulla on auto paskana ei liity millään tavalla tähän. Minulla kun on mittarissa 250 km/h niin todellista nopeutta on GPS:n mukaan 245 km/h.
"Jos kerta sun gps näyttää todellista nopeutta 245, niin eihän se ole sama asia kuin 250 mittari nopeutta."
Onpas. Katso edellinen kohta.
"Kyllä kaikki autot saa kulkemaan tuon 260 alamäkeen."
Ei varmasti saa. Mikään auto ei kulje 260:a edes vapaassa pudotuksessa. Pitäisiköhän vähän kerrata sitä peruskoulun fysiikkaa.
Mitä helvettiä sä oikein väität? Kai mä nyt paremmin tiedän mitä mun oman auton mittari näyttää ja mitä mun oma GPS näyttää? Ainakin sua paremmin.
...ihan penaalin terävin kynä. Tuossa vauhdissa kun vaihdat vapaalle niin meno loppuu kuin seinään. Jäikö peruskoulu käymättä vai oletko niin nuija ettet vaan oppinut?
Vai että vauhti kiihtyy alamäessä, jos nopeutta on 250 km/h ja vaihtaa vapaalle? Ymmärrätkö, kuinka kova ilmanvastus tuollaisessa nopeudessa on? Jos et, niin etsipä käsiisi tarpeeksi tehokas rassi ja työnnä lapanen ulos ikkunasta 250 km/h vauhdissa =)
Ilmanvastuksesta puheen ollen, miten Wesley Snipes kävelee lentokoneen käytävällä kun puolet rungosta räjähtänyt avaruuteen, samalla muutama heebo tuoleineen. Roikkuuhan se Arska, Californian kavaljeeri lentsikan moottorin reunassa kiinni pienessä tuulenvireessä 950 km/h, kymppitonnissa ja -50 C-asteessa. pahisten heitellessä roinaa päälle!
Ei tunnu missään!
kulutus on hämmästyttävän pieni ainakin matka-ajossa. Itsellä on 10 vuotta vanha 740:n 4,4 litran kasilla ja alle kymmenen on matka-ajo kulutus mutta pelkkä kaupunkiajo melkein tuplaa kulutuksen. Pitkän aikavälin keskikulutus on tietokoneen mukaan 12 l/100 km.
Auto 325i E90, renkaina Contin nastat 225/45/17, ei run flat. Ilmastointi pois päältä ja ohituksiakaan ei matkalle paljon sattunut. Ajelin Lappeenrannasta Espooseen pysähtymättä ja keskinopeudeksi tuli 91,4 km/h. Autossa oli ehkä 50 kiloa tavaraa. Bensaa paloi 6,48 litraa satasella. Eli eiköhän tuolla hyvinkin pääse vakiokesärenkailla tehtaan ilmoittamaan 6,2 litraan etenkin jos kokeillaan täysin varustelemattomalla autolla missä ei siis ole edes lisävarusteiden tuomaa painoa. Niin tai näin tuo omakin lukema on mielestäni varsin kohtuullinen autolta millä kävin viime kesänä ajamassa varttimaililla 14,78.