Ostin kyseisen ajoneuvon, vaikka keskustelupalstalta pohjautuvien kirjoitusten valossa hieman alkoikin arveluttamaan. Valinta oli kuitenkin helppo ja olisi jälkeenpäin harmittanut todella paljon jos olisin valinnut toisin jättäen ajonautinnon taka-alalle ratkaisua tehdessä. Hinta-tila-teho-laatu suhde oli myös lyömätön (Toivottavasti auto on yhtä hyvä ajaa kuin koeajamani autot, taas peloteltu palstalla ;)
...odotellessa auton toimitusta ei ole muutakaan tekemistä kun lukea mazda ketjua)
Joitakin asioita jäi kysymättä myyjältä, kysynkin täältä:
Koska tulee tehdä ensihuolto, kuuluuko hintaan mukaan? (vai onko sitä tehtävä erikseen ja hoidetaan vuosihuollon yhteydessä)
Ruostesuojaus: näin keväällä kun sen hankin (säilytys katoksessa, ei kuitenkaan suljetussa tallissa) enkä ole vielä päättänyt kuinka kauan pidän autoa, niin onko väliä milloin otan ruostesuojauksen, nyt vai syksyllä? Todennäköisesti vaihdan 3-4 vuoden päästä, mutta jos tykästyn todella niin laittaisin syksyllä suojauksen ja pitäisin autoa pari vuotta pidempään.
...odotellessa auton toimitusta ei ole muutakaan tekemistä kun lukea mazda ketjua)
Joitakin asioita jäi kysymättä myyjältä, kysynkin täältä:
Koska tulee tehdä ensihuolto, kuuluuko hintaan mukaan? (vai onko sitä tehtävä erikseen ja hoidetaan vuosihuollon yhteydessä)
Ruostesuojaus: näin keväällä kun sen hankin (säilytys katoksessa, ei kuitenkaan suljetussa tallissa) enkä ole vielä päättänyt kuinka kauan pidän autoa, niin onko väliä milloin otan ruostesuojauksen, nyt vai syksyllä? Todennäköisesti vaihdan 3-4 vuoden päästä, mutta jos tykästyn todella niin laittaisin syksyllä suojauksen ja pitäisin autoa pari vuotta pidempään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toinen kierroksessa, joista uudemmalla tuli juuri vuosi täyteen. Ei ongelmia ja on menossa 40tkm huoltoon.
Ensimmäinen huolto on 20000km määräaikaishuolto, tai suositusten mukaan vuoden ajelun jälkeen. Kumpi täyttyy ensin.
Suojauksen otin omaani heti uutena ja tekijä oli sitä mieltä, että mitä aikaisemmin sen tekee sen parempi lopputuloksen kannalta. Ja kaiken järjen mukaan niin sen luulis olevan, kun vähemmän on törkyä kertynyt nurkkiin ja on vielä pinnat ehjinä.
ehdottomasti heti kun auton saat. Tilaa aika suojaamoon ja aja auto suoraan myyjältä suojaamoon hitaasti ja lätäköitä väistellen!
tarkistaa öljyt säännöllisesti.
Itselläni on M6 gt ja luulin, että minun ei tarvitse konepeltiä koskaan avata, kun huolto hoitaa homman 20 000 km;n välein. Niin on tehnytkin, mutta kun mittarissa oli 70 000 km matkaa takana, niin jopa rupesi öljykannun kuva vilkahtelemaan ja matka kävi viikon kuluttua huoltoasemalle kun punainen kannu vain jatkoi vilkuttamistaan. Siellä sitten jouduin kuin jouduinkin avaamaan konepellin itse. Öljytikku oli täysin kuiva.
Ostin litran ja kaadoin moottoriin - öljytikku oli täysin kuiva. Ostin toisen litran ja kaadoin moottoriin - öljytikku oli kärjestä kostea. Ostin kolmannen litran ja kaadoin senkin moottoriin - öljytikku oli merkin puolivälissä.
Mahtoi olla melko kuiva moottori.
Nyt on ajettu 1200 km ja varmuuden vuoksi tarkistin öljyt - mittatukku oli jälleen kuiva. Nyt selvisin 2 litralla.
Saa nähdä maksanko itse moottoriremontin vai menisikö takuuna. Autolla on ikää 2 v ja 10 kk, joten eihän siinä enää ole takuuta. Siis maksan kai itse.
Asiasta on neuvottelut menossa.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia?
On kolme vuotta tai 100tkm. Öljythän pitää tietenkin tarkastaa silloin tällöin. Et kai sanonut ajaneesi kuivalla koneella?
erityisesti 2,3l moottorilla varustetuissa..
SUOSITELLUN DEXELIA 5W-30:n käyttö auttaa selvästi, jos verrataan yleisesti käytettyihin Nesteisiin ja Mobileihin mutta öljynkulutus on kyseisen moottorin ominaisuus.piste.
Itse pääsin helpolla ruostesuojauksessa, kun sovin myyjän kanssa, että hoitavat suojauksen ennen luovutusta. Toimitukseen tulee tietysti pieni viive, mutta on kiva saada kaikin puolin valmis auto myyjältä alle.
Itse odottelin vuosi sitten omaa kutostani malttamattomana, hieman samoissa tunnelmissa. Mutta en ole kyllä katunut hankintaa, auto on ollut ongelmaton ja nautittava ajaa.
Tässä faceliftatussa mallissa ruostesuojausta on parannettu edelliseen malliin verrattuna tehtaalla, mutta suosittelen alustan suojausta joka tapauksessa heti uutena - jos harkinnassa on auton pitäminen yhtään pitempään.
Kiitos vastauksista. Laitan vakavasti harkintaan että otan heti uutena ruostesuojauksen. Kauanko muuten kestää että sen saa pois sieltä?
Öljytikun katsominen kuuluu mielestäni asiaan uudessa tuttavuudessa, koska eihän sitä tiedä minkälaisen yksilön on saanut. Ja kivahan se alussa on konepellin alle katsoakin... tosin kivaa ei ole todeta jos se syö öljyä
1.8 ja 2.0 koneilla ei yleensä ole öljynsyönnin kanssa ongelmia. Vain normaalit öljynvaihdot 20 tuhannen km välein. 2.3 l koneissa on syytä katsella vähän useammin mittatikkua.
Tässä olisi omia kokemuksiani vajaan vuoden perusteella.
Itselläni Mazda 6 1.8 wagon 2006,otettu käyttöön uutena kesäkuussa 2006.
Teetin Tectylin käsittelyn heti uutena autoon jälleenmyyjän toimesta ,(longlife,12 v takuu ),
koska ajattelin pitää autoa useamman vuoden.
Lisäksi kestovahaus ja farkkuun lasien tummennus.
Vuoden kokemuksella,väri(metallimusta), vaatii vaivannäköä mutta on se kyllä hieno!
Mittarissa on nyt 15 000 km,ja olen kyllä tosi tyytyväinen.
1.8 moottori ei ole tietenkään mikään tykki,mutta vie nelikymppisen perhettä varsin mallikkaasti.
Mazda-sopimuksen omaavana tämä uusi "diili" on kyllä hyvä;renkaiden vaihdon lisäksi täällä Tampereella ainakin kuuluu myös kausisäilytys;satasen säästö kerrostaloasukille vuodessa...
Mielestäni auton muotoilu kestää hyvin aikaa;on edelleen aika "cool".
Yhteenvetona,
perheellisen keski-ikäisen mielestä ehdottomasti paras valintani tähän saakka!
Ja kiitos vielä penalle asiallisesta blogista,ja mukavaa kevättä muille...
Tectylin paras ruostesuojaus oli kallis,vajaat 900 euroa.Kevyemmän käsittelyn saa kyllä 500-600 eurolla.
Lasien tummennus takuutyönä oli 270 euroa.
Miksi lasit pitäisi tummentaa ?