olisiko kellään tietoa mistä saisi mahdollisesti virtysosia konehuoneen puolelle. Tarvitsisin myös muutamia perus tietoja (ohjekirjan mukaan mieluiten) kyseisestä autosta. tarkoitus olisi rakentaa täysin vakion näköinen pirssi kohtalaisen tehokkaalla koneella mutta kuitenkaan vaihtamatta koko tekniikkaa.
olisin myös kiitollinen jos joku osaisi sanoa em. koneen ahtamisesta liittyviin lupiin ja muihin papereihin sekä ennenkaikkea osiin joita joutuu hankkimaan tai teetättämään.
mikä olisi vertailumallin tehokkain versio josta saisi vielä nostaa tehoja enintään 20% vertailumallista
mieluiten haluaisin sellaisia vinkkejä liittyen osiin ettei mitään tarvitsisi tilata ulkomailta.
kiitos vastauksista etukäteen.
olisin myös kiitollinen jos joku osaisi sanoa em. koneen ahtamisesta liittyviin lupiin ja muihin papereihin sekä ennenkaikkea osiin joita joutuu hankkimaan tai teetättämään.
mikä olisi vertailumallin tehokkain versio josta saisi vielä nostaa tehoja enintään 20% vertailumallista
mieluiten haluaisin sellaisia vinkkejä liittyen osiin ettei mitään tarvitsisi tilata ulkomailta.
kiitos vastauksista etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
autoni on muuten vuosimallisarjassa 86-91.
Tehokkain vertailumalli lienee kolmilitrainen kutonen. Olikos siinä nyt 190 heppaa?
mitä ihmeen järkee tollasta vanhaa perheautoa ruveta tuunaamaan...ei tuo sen urheilusemmaksi kuule muutu vaikka mimmoiset siivet ja levikkeet sekä kalvot ikkunoihin pistäisit.korinvaihto ainut tapa ulkonäköön tai jos merkki oltava mazda niin eikö joku vanha 626sport coupe tms..323f luukkulampuilla ja neljällä ovella ei sit paranna asiaa yhtään!ahtaa tommoista...hmmm..rahat kankkulan kaivoon..
tarkotus oliski tehdä vähän erikoisempi perheauto. näin selvennykseksi että silleen.
vaikka kuin hinkkais!
Teholastu, vapaavirtaussuodatin ja avarampi putkisto, noilla ite lähtisin liikkeelle suunnitellessani huomattavaa tehonlisäystä 929:in. Oikein asennettuna tehonnousu on 25hv luokkaa kulutuksen pysyessä silti kohtuullisena. Myös jarrut kannattaa päivittää uusien tehojen tasolle.
😄😃😀😀😃😄
Mazda 929 oli kallis johtajatason edustuspirssi eikä mikään tavallinen perheauto saati varsinkaan mikään teiniritsa.
Minkälaiseen tehonlisäystapaan päädyit? Asensitko ahtimen vai virititko vaparia? Olisi mielenkiintoista kuulla, itselläkin harkinnassa moinen kulkupeli ja olisi mukava kuulla siihen hyviä konsteja saada vähän lisää tehoa. Tehokkain mallihan tosiaan on tuo 3.0 V6, siinä on 190hp. Se käynee vertailumallista.
Eiköhän ikä tuonut järkeä.