sakot em. syystä. onko kokemuksia. lähdin ristauksesta liikkeelle. tie hiekoittamaton ja suolaamaton jäinen. eli kuin kuulilla kulkisi. hiukan vauhtia saatua myötäiseen auto alkoi heittelehtiä ja pyörähti lopulta vasemmalle ojaan osuen lyhtypylvääseen joka rikkoontui. auto vaurioitui aikalailla etukulmaan. muita ei osallisena. nopeusrajoitus 80 km/h ja mulla arviolta n. 50 km/h.tarkennuksena oli turvallisen tilannenopeuden käyttämättä jättäminen. en mielestäni rikkonut lakia milläänlailla. nopeus, vyöt kiinni, selvä jne. 12 päiväsakkoa. aion valittaa...
liikenneturvallisuuden vaarantaminen
tolppaan
101202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vai niin. Noin 50 km/h marmorikuulien päällä ei vaikuta lainsäädännön edellyttämältä tilannenopeudelta jmv! Valita poju, valita, mutta tulet häviämään. Sillä olet VÄÄRÄSSÄ.
Olethan huomioinut myös sen, että rikkoontunut pylväs korjataan sinun liikennevakuutuksesi kustannuksella, eli menetät myös bonukset.
miten päädyt turvallisella tilannenopeudella pylvääseen?
Eräälle työkaverilleni kävi niin, että moottoritiellä ajaessaan oli äkillinen tuulenpuuska ottanut autoon niin paljon, että auto oli suistunut hetkessä raviin. Työkaverini ei ollut saanut kammettua autoa takaisin tielle, vaan auto oli törmännyt ojan penkkaan ja hirviaitaan. Auto oli mennyt korjauskelvottomaksi, työkaverini oli loukannut selkäänsä ja poliisi oli todennut:"Liikenneturvallisuuden vaarantaminen" ja mätkäissyt joitain päiväsakkoja. Eli tuskin valituksesta on mitään hyötyä.
Heittelehtivä auto on helppoa hallita ihan sillä ratin käytöllä, pysyyhän se rallissakin heittelehtivä auto hallinassa ja on ihan sitä menoa koko ajan.
Oikea tilannenopeus on kuljettaja kohtainen asia.
taas tavallista parempi kuljettaja.
Ei ne ralliautot yleensä heittelehdi. Kuljettajat laittavat autot tarkoituksella sivuluisuun. Ja ihan vaan siksi että itseaiheutettu luisto on huomattavasti helpommin hallittavissa, kuin yllättäen itsestään alkava. Teoriassahan nopein tapa ajaa olisi ajaminen niin, että auto ei missään vaiheessa lähde luistoon, mutta koko ajan mentäisiin aivan luiston rajalla. Niinhän ratakuskit pyrkivät ajamaan.
Huomaat kyllä mikä ero on yllättäen alkavalla ja tarkoituksella aiheutetulla luistolla, kun joskus saat ajokortin ja auton. Auto pitää saada hallintaan heti kun luisto alkaa, siinä vaiheessa kun auto heittelehtii peli on yleensä jo menetetty.
mutta etuvetoinen auto on lapsellisen helppo hallita. osin kaasulla tai vasemman jalan jarrutuksella. eikö totta? toki nykyautoissa on se vitun huono homma että polttoaineen syöttö katkeaa jarrua painettaessa. ei tosin minun autossa koska pidin sitä vaarallisena liikenteessä.se muutettiin merkkiliikkeessä.
Et sillä valittamisella kuitenkaan saa muuta kuin kuluja. Mutta demokratiassa jokaisella on oikeus olla tyhmä.
Liikenteen vaarantaminen on sellanen tasataksa aina kun jotain tapahtuu. Yleensä kolaripaikalle tullessaan poliisit varmuuden vuoksi kirjottaa jokaiselle osapuolelle siitä sakot ja alkaa sitten vasta tutkimaan mitä tapahtu. Tasapuolista ja aina tieliikennelain mukaista.
Sulla on varmaan takavetoinen auto, kun kerran sait sen heittelehtimään, veikkaisin Bemaria... Ei auto itsestään lähde heittelehtimään, vaan vika on AINA ratin ja penkin välissä! Takavetoinen auto vaatii myös omanlaisensa ajotyylin. sitä ei opita autokoulussa, vaan käytännössä. Veikkaisin, että et ole montaa kuukautta omistanut ajokorttia. Takavetoinen on kyllä mielestäni ainoa oikea auto, mutta niitä vain löytyy nykyään niin harvoista automerkeistä. Itselläni etuvetoiset autot ollut viimeiset 15 vuotta käytössä, mutta takavetoisilla hankittu ajotaito.