Onko joku korjauttanut w124 tasauspyörästö? Omassa 200D reilusti väljyyttä ja vuotaa.
Vehossa kerrottiin että vain tiivisteet ja laakerit voi vaihtaa. Kokonaan uusi maksaa noin 2000EUR. Onko asia todella näin?
Onko w124 perä erityisen heikko?
Vehossa kerrottiin että vain tiivisteet ja laakerit voi vaihtaa. Kokonaan uusi maksaa noin 2000EUR. Onko asia todella näin?
Onko w124 perä erityisen heikko?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ainakin W201:n perään on mielestäni myyty irto-osina myös vetopyöriä. Eri asia on, kannattaako korjaushommaan ryhtyä. Aikanaan kyselin, josko pikkumersun perän kuntoa olisi voinut tutkia korjaamolla (äänsi ja täristi). KOrjaamon miehet tuumivat, että samalla vaivalla uusii tiivisteet sisuskalut murikkaan, jos sen kerran joutuu irrottamaan ja avaamaan. Etenkin tuo avaus ja purkuhomma on kuulemma "mielenkiintoista". Jos asian ottaa harrastuksen kannalta, tilanne on tietysti eri.
Mutta varovaisena ohjeena sanoisin, että tilaa esim. Venetmäen mersupurkamosta kokonaan uusi murikka -- W201:een mokoma maksoi kai 400 euroa ja oli ehjä.
Ei tuo W201/W124 perä erityisen heikko ole, monessa autossa antaa pyörästö periksi paljon aikaisemmassa vaiheessa, mutta jos MB:n heikointa yksittäistä "perustavanlaatuista" osaa kysyttäisiin, niin meikä kyllä mainitsisi voimansiirron vaihteistosta taaksepäin.
"Onko w124 perä erityisen heikko?"
Paljonko sun on ajettu? Mittarissa voi olla mitä vain, mutta yleensä perä alkaa "lonksumaan" ja vuotamaan kun 700 tkm on poikki. Olisi tietenkin hienoa, jos se kestäisi esim 1,5 milj. km.
En tiedä, mitä vastais! On se varmaan "erityisen" heikko?
Muuten vaihtoperiä ja lähes uuden veroisia saa esim. varaosaliikkeistä ja purkamoilta.
sehän tässä just harmittaa, kun on ajettu vasta 270tkm (on ollut meillä uudesta asti).
Jos on paha vuoto niin öljyt ei pysy sisällä ja voi vahingossa ajaa kuivalla perällä -> ei hyvä. Vaihda tiivisteet, jos laakerit ei huuda niin mitä pieni välys haittaa ;-)