Olisi mahdollisuus saada tuttavaperheeni Mersu C 180 automaatti tuotua erittäin edullisella perushinnalla maahamme. Kärry on ajettu noin 123 tkm ja aivan kuin uusi, elegance-varustelut plus ilmastoinnit ja kattoluukku, kori ja tekniikka virheettömät.
Onko kokemuksia automaatti-180.stä? Olen kerran ajellut manuaalisella C 180:llä ja silloin koneen teho oli kiivaaseen liikennerytmiin (Hesan seutu) juuri ja juuri välttävä. Pelkään, että tomaatti syö loput tehot ja kuluttaa kauheasti. Olenko oikeassa? Tuttavani väittävät että tomaatti riittää saksanmaallakin ja ettei sekakulutus nouse juuri yli kympin.
Uskaltaisiko ostaa, vai polttaisiko tuolla hermonsa maantieohituksissa?
Onko kokemuksia automaatti-180.stä? Olen kerran ajellut manuaalisella C 180:llä ja silloin koneen teho oli kiivaaseen liikennerytmiin (Hesan seutu) juuri ja juuri välttävä. Pelkään, että tomaatti syö loput tehot ja kuluttaa kauheasti. Olenko oikeassa? Tuttavani väittävät että tomaatti riittää saksanmaallakin ja ettei sekakulutus nouse juuri yli kympin.
Uskaltaisiko ostaa, vai polttaisiko tuolla hermonsa maantieohituksissa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei nykyiset automaattivaihteistot "syö" tehoja.
Osta ihmeessä automaativaihteinen, kuka se enä viitsii niillä "soutulaitteilla" eli manuaalisilla enää edes ajella.
Juu, oma C180 automaatti on kyllä aikamoinen 'vieteri' taajamanopeuksilla. Kun käyttää raskasta kaasujalkaa niin 122 hp:ta riittää, mutta tottahan on että ei mersun automaatti reagoi aina juuri niin kuin haluaisit. Saksan maantienopeuksissa auto on todella vaivaton, suomen teillä joutuu välillä käyttämään käsivalintaa. Suurin vääntömomentti on 4100 rpm ja automaatti ei pudota kick-down:lla kuin yhden vaihteen alaspäin, joten usen ohituksissa joutuu kaivamaan käsin kolmosta. Osta vaan, kyllä se käsivalintaisen voittaa helppoudessa.
- Ossi -
Juu, oma C180 automaatti on kyllä aikamoinen 'vieteri' taajamanopeuksilla. Kun käyttää raskasta kaasujalkaa niin 122 hp:ta riittää, mutta tottahan on että ei mersun automaatti reagoi aina juuri niin kuin haluaisit. Saksan maantienopeuksissa auto on todella vaivaton, suomen teillä joutuu välillä käyttämään käsivalintaa. Suurin vääntömomentti on 4100 rpm ja automaatti ei pudota kick-down:lla kuin yhden vaihteen alaspäin, joten usen ohituksissa joutuu kaivamaan käsin kolmosta. Osta vaan, kyllä se käsivalintaisen voittaa helppoudessa.
- Ossi -