Minkälaisia kokemuksia kyseisen auton korin kestävyydestä ja moottorin kilometreistä. Itselläni tuollainen ajettu n.260 000 km. 7l imppaa matkaajossa eikä kuluta öljyä. Kuluvia osia olen siihen vaihellut. Minkälaista alusta remonttia kannattaa miettiä tuohon. Kestävätkö tukivarret ja kori liitokset mitä? Paljonko tuolla koneella ajaa ja kuinka moni on säädättänyt venttiilin välyksiä säännöllisesti. Merkkiliikkeestä sanottiin että 10 000 km välein. Itselläni ei nakutusta ilmene ja ajelenkin menemään vain.
Kestääkö mylly/kori
900C/88
101110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ajetaan vaan niin kauan, kuin joku paikka pettää.
Ei vaan, kun alustan osat väljenee (ilmoittavat kyllä itsestään) ne kannattaa vaihtaa uusiin.
Samoten kun uusia ääniä ilmestyy ja ne ajan myötä kovenevat, niin kannattaa tutkia äänilähteen syy ja korjata.
Kyllä ne Saabin koneet uutenakin raksuttaa, esim yhteen tonnariin vaihdettiin hydr.vent.nost. niin kyllä nekin jo naputtaa ja muistaakseni jotain 50 000 ajettu ?
Toimii mutta pitää ääntä.
Joo
Minun saab on kestänyt 450000 km. Venttiileitä en ole säädättänyt koskaan. säätyyköhän ne itsestään, ääni on ihan normaali. Auto on kaasarimallia vm. 87. Pohjan massautin v. 94. Muuta en ole sille tehnyt. Takaiskarit tosin tuli läpi 300000 kohdalla, pientä hitsausta
Seuraavassa kestoiät mulla
Vetonivelet 300000
Bensapumppu 200000
Vesipumppu 200000
Joku ohjausratin nivel 450000
Laturin laakeri 350000
Takarattaiden laakerit 300000
Lisäksi jotain muuta, relettä, remmiä yms.kuluvaa osaa.
Vaihdelaatikon öljyt kannattaa vaihtaa 100000 välein. Öljy 10000 välein, ei syö öljyä.
unohtui
kytkimen työsylinteri kestää 200000
puhaltimen moottori kestää 350000
Venttilivälyksiin riittää kun 50tkm välein tarkistaa.
Korissa varmaan pahimmat paikat on vetoakselitunnelin pohja, jos sinne jää suolakuraa yms. Ovien alaosat on toinen puhdistusta ja hoitoa vaativa paikka. Kunnolliset roiskeläpät on hyvä vakuutus pohjan kunnolle.
Ite en ainakaan aiko säädättää venttiilivälyksiä, ennen ku raksutus alkaa kuulumaan koppiin sisään, eli monta vuotta vielä ajetaan. Nyt on 900i:n mittarissa 327tkm, joista olen ite ajanu tuohon reilun 50tkm. Hyvin näyttää pelaavan.
Ei muuta, kun kovaa ajoa. Muista vaan vaihtaa moottoriöljyt noin 10tkm välein, niin tuskinpa tulee mitään kummallista vastaan. Korissa on tietyt tyyppivikapaikat, joista se ruostuu, mutta ei mitään vakavia.
Itse ajoin vastaavalla autolla 350 tkm vv 91-02 eikä mitään hämminkiä ollut moottorissa. Ruostuminen alkaa tukivarsien kiinnityskohdista. 7 litran kulutus vaatii laskimen huijausta. Mittaa välykset kerran vuodessa, samalla tulee kopan tiiviste vaihdettua vuotamattomaan. Venttiilien säätö tarvii mikrometrin, säätöpaloja saa biltemalaatua jos ei kavereilla ole ja korjauskäsikirjan kirjastosta.
Mulla oli 900i-86/87, jolla ajoin noin 150tkm. Koska parhaimmillaan tuli mittariin 1000km/viikko, kiinnosti kulutus kovasti. Keskikulutus vaihteli kesän 6.8l/100km ja talven 8.5l/100km välillä. Ja tässä on mukana joka tippa tyhjäkäynneistä alkaen. Osansa pieneen kulutukseen kesällä oli renkailla, jotka olivat uniroyalin jotkut "sateenvarjomallit", en muista tarkemmin mallimerkintää, mutta niissä oli naurettavan pieni vierintävastus ja hyvä vedesyrjäytyskyky. Michelinin kummeilla kulutus nousi litralla ja ajettavuus huononi.
Venttiilin säätöpaloja vaihdettiin yhden kerran kaksi kappaletta. Nekään ei ollut välttämättömiä, mutta varmuuden vuoksi...
vuoden 86 90 ajeltiin 425 tkm ilman suurempia ongelmia sitten sylinterikansi halkesi.
Lisäksi vuoden 75 99:lla ajoin 240tkm ja matka päättyi samaan vikaan tosin edeltävästi termostaatti päästi jäähdytysnesteen lämmön vaihtelemaan suuresti olisiko kansi väsynyt. Auto oli lisäksi aika pahasti ruostunut juuri Saabin tyyppipaikoista eivätkä peltihommat innostaneet.
900C/88 ajettiin 260tkm jonka jälkeen kannentiiviste vaati vaihtoa auto on edelleen ajossa noin 350tkm mittarissa muuta moottoriin ei ole tehty kulutus tällä jää maantieajossa noin 8,5l/100km alle 8,3 en muista päässeeni.Huollot on luonnollisesti tehty.Etenkään 900 ruosteen kanssa ei ole ollut yhtäsuuria vaikeuksia kuin tuon surullisen 99 mallin.
Vähän teki mieli kirjoittaa tuon rakkaan 99 vikalistaa mutta en hennonut loukata vainajaa...
Moi!
Mulla ollu nyt vuoden verran 900c vm-89 aj.220tkm.
Oon vaihtanu:Jarrupalat joka kulmaan,puhaltimen(sisä),Vetoakselin nivelet molemmat,palloviveliä 4kpl,pakoputki,syyläri,termostaatti,laturin kumit,mittarivalo polttimoita,renkaita,puskurin listoja,tuulilasin,mankan,paikkaillut maalipintaa,lokasuojan listat seuraava. No,okei tässähän oli suurin osa normaaleita kulutus osia ja ilmeisesti aiempi omstaja ei ollut yhtä "tarkka" autostaan kuin minä. Mutta aiemmin japseilla ajelleena tuntuu kyllä ettää osaa menee enemmi. Ei kuitenkaan tulisi mieleenkään nyt vaihtaa kun uskon että autolla on vielä paljon "terveitä" kilsoja edessä päin. Tahtoo vaan kaikki tulla yhtä aikaa (toivomus)
eli kulkisihan se ilmankin, mutta auto on pakko olla kunnossa ei sinne päin. Omalla kokemuksella ne rempat kasaantuu ja hyvä niin niin on sitten taas lähes murheetonta aikaa pitemmältikin.