Pääsisi vähemmällä bensalla ja voisi hyökätä valoissa ..
Milloin Audilta 1,4 TSI ?
1,8 1,8
152699
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
että ensin laittavat sen A8 malliin.....
vaan löysä heitto...
Tämä on huumoria,
sinulle kun vaihtaisi simpanssin pään, niin teidän koko perheen älykkyysosamäärä kasvaisi reilusti.
Pelottavaa,että jotkut reagoivat näinkin voimakkaasti kun kyseessä on kansanautosta.
Eriasia,jos puhe olisi Ferrareista.Silloin tuollaisen käytöksen ymmärtäisi.Mutta tavallisesi tuulipukukansalaisen automerkistä.Ei voi ymmärtää.
Tuohan oli huumoria, pelottavaa on, että jotkut "M.Aallikot" näkevät asiassa jotain syvällisempää...
heh, mut sekin on jännä että joidenkin pitää aina päästä kuittaamaan myös asiallisiin viesteihin mussuttamalla jotain turhaa paskaa
taitaa olla pojulla ensimmäinen pienoismalli verraari
ja varmaan Audiinkin, toisaalta kunhan nyt tuo 1.8 TFSI tulisi vihdoinkin myyntiin.
Saksassa on muuten tullut A4 2.0TFSIe-malli saataville,
170hp ja pienempi hinta, kulutus ja päästöt.
vaihteistolla ja peräkontillinen alatukivarsia kaupan päälle.
eihän se 1.4 kestä etes ahtamattomana. eka huollossa pitää koko kone vaihtaa ,kun vähän naputtaa. eihän se käki lähe sieltä kellosta ,kun sen yhen kerran.TSI........poks...voi v...u.
Aika alitehoinen kone kulutukseen nähden. Ihan mukava ajossa ja pienessä kauppakassissa, mutta ei sovi isompaa autoon. Kuluttaa kokonaisuudessaa ihmen paljon tuon kokoiseksi moottoriksi.
Esimerkiksi BMW uusi 2.0 litran koneella melkein litran pienempi keskikulutus ja tehoa huomattavasti enemmän. Tässä vähän faktaa, joten ihmettelen mitä edistyksellistä tuossa tekniikassa on? Kaiken lisäksi koneen kestävyys on BMW:ssä aivan eri tasolla, jos sillä nyt on merkitystä.
BMW 320i
Teho: 125 kW
Vääntö: 210 Nm
Kiihtyvyys: 8,1 s
Kulutus: 8,7 - 4,9 - 6,3
VW Jetta 1.4 TSI
Teho: 103 kW
Vääntö: 22n m
Kiihtyvyys: 9,3 s
Kulutus: 9,5 - 5,8 - 7,1
Kaiken lisäksi BMW painaa vielä n. 100 kg enemmän.
Joku taisi VW-osiossa oikaista Bemmarin keksimät "tekniset tiedot" :-)
Itse olen TSI:llä ajanut, ja täytyy todeta, että pelkkä kompressorikin riittäisi(en kaahaa, en). Toivottavasti nähdään TSI Audi A4:n nokalla ja hinta noin 35 kiloeurossa.
320i-mallia ei vielä saa tällä uudella moottorilla, mutta 120i-mallia saa...
http://www.bmw.de/de/de/index_narrowband.html?content=/de/de/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html
ja valitse sieltä 120i.
Nuo tekniset tiedot ovat paikkansa pitävät, jos olet ajan hermolla. Oikeat tiedot löytyvät BMW virallisilta sivuilta ja jopa tuulilasin sivuilta. Suomen maahantuoja päivittää sivunsa aina 6 kuukauden viiveellä. Tuo uusi mainitsemani 2 litrainen kone löytyy jo uuden Cuopen nokalta ja tulee myöhemmin myös sedaniin. Vanhan moottori on 11o kW:n tehoinen ja kuluttaa huomattavsti enemmän, kuten joku olikin jo todennut.
Ja kuten sanoin, niin tuo TSI kone on hyvä kone. Olen ajanut kyseisellä koneella varustettua Golfia useampaa kertaa. Totesin vain ettei nyt mitenkään ihmeellinen ole, kun moni on ylistänyt sitä. Vähän kuminauhamainen ajattava. Kaupungissa kohtuullisen hyvä muttei anna mitään sen suurempaa nautintoa.
Enkä usko että tulee A4:sen nokalle, koska lanseerattiin juuri uusi 1.8 TFSI, joka tulee uuteen A4:seen.
suositellaanko kaikkiin näihin TSI -koneisiin 98E bensaksi?
Se olisi hieman harmi koska saattaa olla että 98 ei kohta enää saa kuin rajotetusti. Sen myyntihän on tippu merkittävästi parin viime vuoden aikana.
VAG taitaa olla ainoa nykymoottoreista joka suosittaa 98.a
Kaikki vähänkin enemmän ahtaavammat (>1kbar) suosittelevat 98:a. Höpö puhetta että olisi poistumassa. 98:lla on sitä paitsi paljon halvempaa ajaa.